Ajuste da condição de alta pressão da válvula de controle da escavadeira: o método que economiza sua força de escavação

Quando o solenóide de 2 estágios entra em ação e a válvula de alívio muda para sua configuração de alta pressão, é nesse momento que sua escavadeira passa da escavação de terra para a quebra de rocha. A condição de alta pressão rege tudo que é pesado — trabalho com martelo demolidor, abertura de valas profundas, escavação em camadas duras, sempre que a bomba precisar manter a pressão máxima sem despejar. Se esta configuração estiver errada em até 2 MPa, você estará perdendo força de desagregação ou cozinhando o óleo porque a válvula de alívio descarrega tarde demais.

A maioria dos técnicos ajusta o lado de baixa pressão e conclui. Isso deixa o lado de alta pressão à deriva por milhares de horas até que a máquina comece a parar sob carga pesada. Este guia aborda o método de campo real para obter o ajuste correto de alta pressão e começa com a compreensão de por que esse circuito se comporta de maneira diferente de tudo o mais na válvula.

Por que o lado de alta pressão é um animal diferente

A configuração de alívio de alta pressão não é apenas um número maior na mesma válvula. Na maioria das válvulas de controle de escavadeiras modernas, o solenóide de 2 estágios desloca fisicamente um gatilho dentro do conjunto da válvula de alívio de uma sede para outra. O assento baixo tem uma mola mais macia e abre com menor pressão. O assento alto tem uma mola mais rígida e mantém a pressão muito maior antes de abrir.

Quando o solenóide é energizado, a pressão piloto empurra o gatilho para fora da sede inferior e para a sede alta. A mola no lado alto é o que determina a pressão máxima do sistema. Esta primavera leva uma surra. Cada vez que a máquina atinge um ponto difícil e a válvula de alívio descarrega, a mola é comprimida e liberada sob carga total. Após 6.000 a 8.000 horas, a mola perde de 10 a 15% de sua força original. A configuração de alta pressão cai e a máquina não consegue gerar a força que costumava gerar.

A configuração alvo de alta pressão varia de acordo com a classe da máquina. Uma escavadeira da classe de 20 toneladas normalmente opera de 32 a 35 MPa no lado alto. Uma classe de 40 toneladas fica em torno de 34 a 38 MPa. Esses números não são sugestões – são a pressão em torno da qual a bomba e todo o sistema hidráulico foram projetados. Fique abaixo das especificações e o disjuntor para. Suba acima das especificações e você corre o risco de estourar a mangueira e estourar a vedação.

Preparando a máquina para ajuste de alta pressão

A temperatura tem que estar certa

Isto não é negociável. A mola de alta pressão reage de maneira diferente a 40 graus versus 55 graus. O óleo frio faz com que a mola pareça mais rígida do que realmente é. Você definirá a pressão alta e observará a queda de 3 MPa no momento em que o óleo aquecer. Isso não é um mau funcionamento – é a expansão térmica fazendo seu trabalho.

Deixe o motor funcionar até que o óleo hidráulico atinja 50 a 55 graus Celsius. Alta marcha lenta por pelo menos 10 minutos. Se estiver trabalhando em um clima frio, deixe a máquina aquecer ainda mais. A temperatura do óleo no momento do ajuste é a temperatura do óleo para a qual a configuração é válida.

Desenergize tudo que não seja o solenóide

Com o motor em marcha lenta alta, trave todas as alavancas em ponto morto. Gire cada alavanca cinco vezes para sangrar a pressão retida. Desconecte a bateria se estiver trabalhando próximo a conectores solenóides. O único circuito que deve estar ativo durante o ajuste de alta pressão é o próprio solenóide de 2 estágios. Todo o resto deve estar morto.

Instale um medidor de precisão classificado para pelo menos 40 MPa na porta de teste da válvula de alívio principal. Esta porta lê a configuração de alívio real, não a saída da bomba. Usar a porta errada fornece pressão da bomba, que é sempre maior que a configuração de alívio e irá induzi-lo a pensar que a válvula está bem, quando não está.

A sequência real de ajuste de alta pressão

Confirmando a ativação do solenóide

Antes de tocar em qualquer parafuso de ajuste, verifique se o solenóide de 2 estágios está realmente encaixado. Na maioria das máquinas, você pode confirmar isso através do monitor de serviço no display da cabine. O status do solenóide deve ser LIGADO. Se estiver desligado, o gatilho ainda está no assento baixo e você está sintonizando o circuito errado.

Algumas máquinas exigem que você retire um fusível específico ou alterne uma chave de serviço para forçar o solenóide a ligar durante o ajuste. Siga o procedimento do manual de serviço para sua máquina. Não adivinhe – se o solenóide não mudar, a configuração de alta pressão que você leu não tem sentido.

Assim que o solenóide estiver LIGADO, aguarde 5 segundos para que o gatilho mude totalmente para o assento alto. Então leia o medidor. Esta é a sua configuração atual de alta pressão.

Ajustando a pré-carga da mola de alta pressão

O parafuso de ajuste de alta pressão fica na parte superior do conjunto da válvula de alívio, geralmente no lado oposto ao bujão de baixa pressão. Comprime a mola do lado alto. Girar no sentido horário aumenta a pré-carga, o que aumenta a pressão de abertura. O sentido anti-horário reduz a pré-carga e diminui a pressão.

Uma volta completa normalmente altera a configuração em 1,5 a 2,5 MPa. Sempre trabalhe em incrementos de 1/8 de volta. Após cada volta, espere 10 segundos para que a pressão se estabilize e depois releia o medidor.

Se sua leitura estiver abaixo das especificações, gire no sentido horário. Se estiver acima das especificações, gire no sentido anti-horário. A meta para uma máquina da classe de 20 toneladas é de 32 a 35 MPa. Para uma classe de 40 toneladas, procure 34 a 38 MPa. Essas faixas são responsáveis ​​pela fadiga normal da mola em máquinas entre 5.000 e 10.000 horas.

Bloqueando o ajuste

Depois de atingir o alvo, aperte a contraporca. A especificação de torque para a contraporca de alta pressão é geralmente entre 85 e 105 N·m. Se o torque for insuficiente, o parafuso vibrará e se soltará sob carga pesada. Aperte demais e você quebrará o plugue de ajuste ou danificará as roscas. Use uma chave dinamométrica, não as mãos.

Em seguida, verifique novamente o medidor após apertar. Travar a porca às vezes altera a configuração em 0,2 a 0,3 MPa. Se estiver fora das especificações, faça um microajuste e trave novamente.