Drift lub zatonięcie na koparze, w którym ramię po podniesieniu do ustawionej pozycji powoli schodzi bez pomocy operatora,wskazuje bezpośrednio na problemy w obrębie obwodu zaworu sterującego, który zarządza ruchem cylindru wyciąguTa awaria zagraża zarówno precyzji pracy, jak i bezpieczeństwu w miejscu pracy, ponieważ uniemożliwia maszynie utrzymanie ładunków na wysokości.Rdzeń problemu zazwyczaj tkwi w niezdolności wewnętrznych komponentów zaworu sterującego do prawidłowego blokowania płynu hydraulicznego w cylindrzeW celu rozwiązania tego problemu niezbędne jest systematyczne podejście w celu izolacji usterki między zespołem zaworu a samym cylindrem.
- Nie.Stworzenie bezpiecznego środowiska diagnostycznego- Nie.
Przed rozpoczęciem rozwiązywania problemów maszyna musi być odpowiednio przygotowana.Stabilna powierzchnia i całkowicie obniżyć wyciąg i mocowanie do ziemi, aby złagodzić wszelkie ciśnienie hydrauliczne. Włączyć hamulce parkingowe i wyłączyć silnik.Ten krok nie podlega negocjacjom w celu zapobiegania przypadkowemu przemieszczaniu się i zapewnienia bezpieczeństwa techników podczas fazy kontroli i badań..
- Nie.Wyizolowanie źródła usterki: zawór przeciwko cylindrowi- Nie.
Pierwszym krokiem diagnostycznym jest ustalenie, czy usterka pochodzi z zaworu sterującego, czy też z uszczelnienia wewnętrznego cylindru.Podnieść wyraz lekko z ziemi i wyłączyć silnik. Ostrożnie zlokalizować i odłączyć węzeł hydrauliczny w porcie podstawy cylindru (porcie utrzymującym ładunek). Umieścić czysty pojemnik pod nim, aby złapać wszelkie płyn.Jeżeli olej hydrauliczny nadal nieustannie wycieka z odłączonego przegubu butliJeśli niewiele lub w ogóle nie wycieka płynu z włazu cylindra, problem jest prawie na pewno w układzie zaworu sterującego,w przypadku nieprawidłowego działania zaworu awaryjnego sterowanego przez pilota lub zużytych głównych wałek.
- Nie.Kontrola i serwisowanie zespołu zaworu sterującego- Nie.
Jeżeli próbny cylinder wskazuje na zawór, skupienie przenosi się na jego wewnętrzne elementy.Zawór awaryjny sterowany przez pilotaZdejmij i rozmontuj, sprawdzaj, czy nie ma zaciętych siedzeń, zepsutych sprężyń lub zanieczyszczeń, które uniemożliwiają całkowitą uszczelnienie kulki lub lalki.Wszystkie części należy dokładnie oczyszczać płynem hydraulicznymNależy również sprawdzić główną cechę sterowania kierunkowego obwodu wyciągu, czy nie występują w nim pęknięcia, które mogą powodować wycieki wewnętrzne.Do czyszczenia użyj szmatki bez pluchów i czystego płynu hydraulicznego. Zapewnij się, że wszystkie uszczelki są w dobrym stanie i wymienić wszystkie, które wykazują zużycie lub uszkodzenie.
- Nie.Sprawdzanie naprawy i wdrażanie środków zapobiegawczych- Nie.
Po obsłudze podejrzanych elementów ponownie zmontuj układ i starannie napełnij zbiornik hydrauliczny odpowiednią ilością płynu filtrowanego.Uruchom silnik i uruchomić wyciąg przez cały zakres przy niskim ciśnieniu do oczyszczenia powietrza z obwoduNastępnie przeprowadź próbę przytrzymania obciążenia: podnieś łom, wyłącz silnik i zaznacz jego położenie.może wystąpić dopuszczalne odchylenie (zgodnie z instrukcją obsługi maszyny)Aby zapobiec ponownemu wystąpieniu, należy podkreślić ścisłe przestrzeganie harmonogramów konserwacji hydraulicznej,w tym stosowanie prawidłowej filtracji i wymiana płynu i filtrów w zalecanych odstępach czasu w celu zminimalizowania zanieczyszczenia, które prowadzi do zużycia zaworu i uszczelnienia.