Drift o affondamento di una scavatrice, in cui il braccio scende lentamente senza intervento dell'operatore dopo essere stato sollevato in una posizione impostata,indica direttamente i problemi all'interno del circuito della valvola di controllo che gestisce il movimento del cilindro del braccioQuesto guasto compromette sia la precisione di funzionamento che la sicurezza sul luogo di lavoro, poiché impedisce alla macchina di trattenere i carichi in altezza.Il nucleo del problema risiede tipicamente nell'incapacità dei componenti interni della valvola di controllo di bloccare correttamente il fluido idraulico nel cilindroPer risolvere questo problema è necessario un approccio sistematico per isolare il guasto tra il gruppo di valvole e il cilindro stesso.
- Sì.Creare un ambiente di diagnosi sicuro- Sì.
Prima di iniziare la risoluzione dei problemi, la macchina deve essere adeguatamente preparata.superficie stabile e abbassare completamente il braccio e il fissaggio al suolo per alleviare tutta la pressione idraulica. Azionare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Seguire le procedure di blocco e tag-out del produttore per garantire che tutta l'energia immagazzinata nel sistema idraulico sia rilasciata in modo sicuro.Questa fase non è negoziabile per evitare movimenti accidentali e garantire la sicurezza del tecnico durante le fasi di ispezione e prova..
- Sì.Isolamento della fonte di errore: Valvola contro cilindro- Sì.
Il primo passo di diagnosi critica è quello di determinare se il difetto ha origine nella valvola di controllo o all'interno delle guarnizioni interne del cilindro del braccio.Sollevare leggermente il braccio dal suolo e spegnere il motore. localizzare e scollegare attentamente il tubo idraulico alla porta di base del cilindro (la porta che tiene il carico).Se l'olio idraulico continua a fuoriuscire costantemente dal portello della bombola disconnessa, il problema è probabilmente una guarnizione del pistone non funzionante all'interno del cilindro. Se poco o nulla di fluido fuoriesce dalla porta del cilindro, il problema è quasi certamente all'interno del gruppo di valvole di controllo,come una valvola di frenata azionata da un pilota non funzionante o una bobina principale usurata.
- Sì.Ispezione e manutenzione dell'assemblaggio della valvola di controllo- Sì.
Se il cilindro di prova punta sulla valvola, il fuoco si sposta sui suoi componenti interni.Valvola di controllo a comando pilotaRimuovilo e smontalo, verificando se ci sono sedili rotti, molle rotte o contaminazioni che impediscono alla palla di controllo o al pupazzo di sigillarsi completamente.Pulire accuratamente tutte le parti in liquido idraulicoLa bobina di controllo direzionale principale per il circuito del braccio deve anche essere ispezionata per scorte o attaccamenti nel suo foro, che possono consentire perdite interne.Utilizzare un panno senza peli e un liquido idraulico pulito per la pulizia. riassemblare i componenti con cura, assicurandosi che tutte le guarnizioni siano in buone condizioni e sostituire tutte quelle che mostrano usura o danni.
- Sì.Verificazione della riparazione e attuazione di misure preventive- Sì.
Dopo la manutenzione dei componenti sospetti, riassemblare il sistema e riempire attentamente il serbatoio idraulico con il giusto grado di liquido filtrato.Avvia il motore e azionare il braccio attraverso la sua gamma completa a bassa pressione per eliminare l'aria dal circuito. Poi, eseguire un test di tenuta del carico: sollevare il braccio, spegnere il motore, e segnare la sua posizione. monitorarlo per 15-30 minuti per qualsiasi movimento significativo.può verificarsi una deriva accettabile (secondo il manuale di servizio della macchina)Per evitare che si verifichino nuove perdite, si deve sottolineare lo stretto rispetto dei programmi di manutenzione idraulica.compresa l'utilizzo della corretta filtrazione e il cambio del fluido e dei filtri a intervalli raccomandati per ridurre al minimo la contaminazione che porta all'usura delle valvole e delle guarnizioni.