لرزش یا فرو رفتن بوم در بیل مکانیکی، که در آن بازو بدون دخالت اپراتور پس از بالا رفتن به موقعیت تنظیم شده، به آرامی پایین میآید، مستقیماً به مشکلات در مدار شیر کنترل که حرکت سیلندر بوم را مدیریت میکند، اشاره دارد. این نقص هم دقت عملیاتی و هم ایمنی محل کار را به خطر میاندازد، زیرا از نگهداری ایمن بارها در ارتفاع جلوگیری میکند. هسته مشکل معمولاً در ناتوانی اجزای داخلی شیر کنترل برای قفل کردن صحیح سیال هیدرولیک در سیلندر نهفته است و اجازه میدهد فشار تخلیه شده و بوم پایین بیاید. رسیدگی به این موضوع نیازمند یک رویکرد سیستماتیک برای جداسازی نقص بین مجموعه شیر و خود سیلندر است.
ایجاد یک محیط عیبیابی ایمن
قبل از شروع هرگونه عیبیابی، دستگاه باید به درستی آماده شود. بیل مکانیکی را روی سطح صاف و پایدار پارک کرده و بوم و اتصالات را کاملاً روی زمین پایین بیاورید تا تمام فشار هیدرولیک تخلیه شود. ترمز دستی را درگیر کرده و موتور را خاموش کنید. رویههای قفل و برچسبگذاری سازنده را برای اطمینان از تخلیه ایمن تمام انرژی ذخیره شده در سیستم هیدرولیک دنبال کنید. این مرحله برای جلوگیری از حرکت ناخواسته و اطمینان از ایمنی تکنسین در طول مراحل بازرسی و آزمایش، غیرقابل مذاکره است.
جداسازی منبع نقص: شیر در مقابل سیلندر
اولین مرحله حیاتی عیبیابی، تعیین این است که آیا نقص از شیر کنترل نشأت میگیرد یا از آببندهای داخلی سیلندر بوم. یک روش رایج شامل جداسازی سیلندر است. بوم را کمی از زمین بلند کرده و موتور را خاموش کنید. با دقت شلنگ هیدرولیک را در پورت پایه سیلندر (پورتی که بار را نگه میدارد) پیدا کرده و جدا کنید. یک ظرف تمیز را در زیر آن قرار دهید تا هرگونه سیال را جمعآوری کند. اگر روغن هیدرولیک به طور مداوم از پورت سیلندر جدا شده نشت میکند، مشکل به احتمال زیاد یک آببند پیستون معیوب در داخل سیلندر است. اگر مقدار کمی یا هیچ سیالی از پورت سیلندر نشت نمیکند، مشکل تقریباً به طور قطع در مجموعه شیر کنترل است، مانند یک شیر چک عملکننده با خلبان یا یک اسپول اصلی فرسوده.
بازرسی و سرویس مجموعه شیر کنترل
اگر تست سیلندر به شیر اشاره دارد، تمرکز به اجزای داخلی آن معطوف میشود. به بانک شیر کنترل دسترسی پیدا کنید و به ویژه به بخشی که به عملکرد بوم اختصاص دارد توجه کنید. شیر چک عملکننده با خلبان، که به عنوان قفل هیدرولیک عمل میکند، یک مظنون اصلی است. آن را جدا کرده و باز کنید و برای صندلیهای خراشیده، فنرهای شکسته یا آلودگی که مانع از آببندی کامل توپک یا درپوش میشود، بررسی کنید. تمام قطعات را کاملاً در سیال هیدرولیک تمیز کنید. اسپول کنترل جهت اصلی برای مدار بوم نیز باید برای خراشیدگی یا گیر کردن در سوراخ آن بازرسی شود، که میتواند باعث نشت داخلی شود. از پارچه بدون پرز و سیال هیدرولیک تمیز برای تمیز کردن استفاده کنید. قطعات را با دقت دوباره مونتاژ کنید و اطمینان حاصل کنید که تمام آببندها در وضعیت خوبی قرار دارند و هر کدام را که فرسودگی یا آسیب نشان میدهند، تعویض کنید.
تأیید تعمیر و اجرای اقدامات پیشگیرانه
پس از سرویس قطعات مشکوک، سیستم را دوباره مونتاژ کرده و مخزن هیدرولیک را با دقت با درجه صحیح سیال فیلتر شده پر کنید. موتور را روشن کرده و بوم را در تمام محدوده خود با فشار کم کار کنید تا هوا از مدار خارج شود. سپس، یک تست نگهداری بار را انجام دهید: بوم را بالا ببرید، موتور را خاموش کنید و موقعیت آن را علامت بزنید. آن را به مدت 15-30 دقیقه برای هرگونه حرکت قابل توجهی مشاهده کنید. ممکن است یک لرزش جزئی و قابل قبول (طبق دفترچه راهنمای سرویس دستگاه) رخ دهد، اما فرو رفتن قابل توجه باید برطرف شود. برای جلوگیری از تکرار، بر رعایت دقیق برنامههای نگهداری هیدرولیک تأکید کنید، از جمله استفاده از فیلتراسیون صحیح و تعویض سیال و فیلترها در فواصل زمانی توصیه شده برای به حداقل رساندن آلودگی که منجر به فرسودگی شیر و آببند میشود.