এক্সকাভেটরে বুম ড্রিপ্ট বা ডুবে যাওয়া, যেখানে অপারেটরের ইনপুট ছাড়াই একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে তোলার পর বাহুটি ধীরে ধীরে নেমে আসে, তা সরাসরি কন্ট্রোল ভালভ সার্কিটের সমস্যা নির্দেশ করে যা বুম সিলিন্ডারের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। এই ব্যর্থতা অপারেশনাল নির্ভুলতা এবং কর্মস্থলের নিরাপত্তা উভয়কেই বিঘ্নিত করে, কারণ এটি মেশিনকে উচ্চতায় লোড নিরাপদে ধরে রাখতে বাধা দেয়। সমস্যার মূল কারণ সাধারণত কন্ট্রোল ভালভের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির হাইড্রোলিক ফ্লুইডকে সিলিন্ডারে সঠিকভাবে লক করতে অক্ষমতা, যার ফলে চাপ কমে যায় এবং বুম স্থির হয়ে যায়। এটি সমাধানের জন্য ভালভ অ্যাসেম্বলি এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ত্রুটি বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির প্রয়োজন।
একটি নিরাপদ ডায়াগনস্টিক পরিবেশ স্থাপন
কোনো সমস্যা সমাধানের কাজ শুরু করার আগে, মেশিনটিকে সঠিকভাবে প্রস্তুত করতে হবে। এক্সকাভেটরটিকে একটি সমতল, স্থিতিশীল পৃষ্ঠে পার্ক করুন এবং সমস্ত হাইড্রোলিক চাপ উপশম করার জন্য বুম এবং অ্যাটাচমেন্টটি মাটিতে নামিয়ে দিন। পার্কিং ব্রেক লাগান এবং ইঞ্জিন বন্ধ করুন। হাইড্রোলিক সিস্টেমে সঞ্চিত সমস্ত শক্তি নিরাপদে মুক্তি পেয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রস্তুতকারকের লকআউট-ট্যাগআউট পদ্ধতি অনুসরণ করুন। পরিদর্শন এবং পরীক্ষার পর্যায়ে দুর্ঘটনাজনিত চলাচল প্রতিরোধ এবং টেকনিশিয়ানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এই পদক্ষেপটি অপরিহার্য।
ত্রুটির উৎস বিচ্ছিন্ন করা: ভালভ বনাম সিলিন্ডার
প্রথম গুরুত্বপূর্ণ ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ হল ত্রুটিটি কন্ট্রোল ভালভ থেকে উদ্ভূত হচ্ছে নাকি বুম সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ সিল থেকে উদ্ভূত হচ্ছে তা নির্ধারণ করা। একটি সাধারণ পদ্ধতি হল সিলিন্ডারটিকে বিচ্ছিন্ন করা। বুমটিকে মাটি থেকে সামান্য উপরে তুলুন এবং ইঞ্জিন বন্ধ করুন। সাবধানে সিলিন্ডারের বেস পোর্টের (লোড ধারণকারী পোর্ট) হাইড্রোলিক হোসটি সনাক্ত করুন এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। কোনো তরল ধরার জন্য নিচে একটি পরিষ্কার পাত্র রাখুন। যদি সিলিন্ডারের পোর্ট থেকে অবিরামভাবে হাইড্রোলিক তেল লিক করতে থাকে, তবে সমস্যাটি সম্ভবত সিলিন্ডারের ভিতরের পিস্টন সিলের ব্যর্থতা। যদি সিলিন্ডারের পোর্ট থেকে খুব কম বা কোনো তরল লিক না করে, তবে সমস্যাটি প্রায় নিশ্চিতভাবে কন্ট্রোল ভালভ অ্যাসেম্বলির মধ্যে রয়েছে, যেমন একটি ত্রুটিপূর্ণ পাইলট-অপারেটেড চেক ভালভ বা একটি ক্ষয়প্রাপ্ত প্রধান স্পুল।
কন্ট্রোল ভালভ অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন এবং সার্ভিসিং
যদি সিলিন্ডার পরীক্ষা ভালভের দিকে নির্দেশ করে, তবে মনোযোগ এর অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির দিকে চলে যায়। কন্ট্রোল ভালভ ব্যাংক অ্যাক্সেস করুন, বুম ফাংশনের জন্য নিবেদিত অংশের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিন। পাইলট-অপারেটেড চেক ভালভ, যা একটি হাইড্রোলিক লক হিসাবে কাজ করে, একটি প্রধান সন্দেহভাজন। এটি সরান এবং বিচ্ছিন্ন করুন, স্কোর করা আসন, ভাঙা স্প্রিং বা দূষণ পরীক্ষা করুন যা চেক বল বা পপেটকে সম্পূর্ণরূপে সিল করতে বাধা দেয়। সমস্ত অংশ হাইড্রোলিক তেলে ভালোভাবে পরিষ্কার করুন। বুম সার্কিটের জন্য প্রধান ডিরেকশনাল কন্ট্রোল স্পুলটিও স্কোরিং বা এর বোর-এ আটকে থাকার জন্য পরিদর্শন করা উচিত, যা অভ্যন্তরীণ লিকেজ ঘটাতে পারে। পরিষ্কার করার জন্য একটি লিন্ট-ফ্রি কাপড় এবং পরিষ্কার হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করুন। সমস্ত সিল ভাল অবস্থায় আছে তা নিশ্চিত করে এবং কোনো ক্ষয় বা ক্ষতি দেখা গেলে প্রতিস্থাপন করে যত্ন সহকারে উপাদানগুলি পুনরায় একত্রিত করুন।
মেরামত যাচাইকরণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা বাস্তবায়ন
সন্দেহভাজন উপাদানগুলি সার্ভিসিং করার পরে, সিস্টেমটি পুনরায় একত্রিত করুন এবং সঠিক গ্রেডের ফিল্টার করা তরল দিয়ে হাইড্রোলিক রিজার্ভারটি সাবধানে পুনরায় পূরণ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং সার্কিট থেকে বাতাস বের করার জন্য কম চাপে বুমটিকে তার সম্পূর্ণ পরিসরে চালান। তারপর, একটি লোড-হোল্ড পরীক্ষা পরিচালনা করুন: বুমটি তুলুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং এর অবস্থান চিহ্নিত করুন। ১৫-৩০ মিনিটের জন্য কোনো উল্লেখযোগ্য নড়াচড়ার জন্য এটি পর্যবেক্ষণ করুন। একটি ন্যূনতম, গ্রহণযোগ্য ড্রিপ্ট (মেশিনের সার্ভিস ম্যানুয়াল অনুযায়ী) ঘটতে পারে, তবে উল্লেখযোগ্য ডুবে যাওয়া সমাধান করা উচিত। পুনরাবৃত্তি রোধ করার জন্য, হাইড্রোলিক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী কঠোরভাবে মেনে চলার উপর জোর দিন, যার মধ্যে সঠিক পরিস্রাবণ ব্যবহার করা এবং প্রস্তাবিত বিরতিতে তরল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যাতে ভালভ এবং সিলের ক্ষয় ঘটাতে পারে এমন দূষণ হ্রাস করা যায়।