การรั่วไหลของน้ํามันภายนอกรอบผนึกสปูลของวาล์วควบคุม excavator เป็นหนึ่งในปัญหาที่คงอยู่อย่างต่อเนื่อง ที่สร้างขึ้นช้า ๆ มากกว่าพันๆ ชั่วโมงในการทํางานคุณอาจสังเกตเห็นรอยน้ํามันเบา ๆ วิ่งลงร่างของวาล์ว, น้ําสระเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นใต้ฝาคลุมของสปิล หลังจากการสลับยาวนาน หรือการลดลงอย่างช้า ๆ ในระดับของน้ําไฮดรอลิกที่คุณไม่สามารถติดตามไปยังสายอื่น ๆ หรือข้อเชื่อมต่อพวกเขายังปล่อยให้ฝุ่นและเศษขยะละเอียด ผ่านผ่านเครื่องประปาที่สวม และขีดข่วนพื้นผิวของสปิลที่เคลือบการ ใช้ เทคนิค การ แลกเปลี่ยน ที่ มี ความ ระมัดระวัง และ มี ประสิทธิภาพ ช่วย ให้ คุณ ติดตั้ง ผนัง ใหม่ โดย ไม่ ทําลาย พื้นผิว อ่อน หรือ สร้าง การรั่วรั่ว ใหม่ ที่ ซ่อน อยู่
การเตรียมการก่อนการทํางานและการป้องกันระบบเต็ม
จอดเครื่องจักรบนพื้นที่เรียบและแข็งแรง ลดแขนทํางานและเครื่องติดตั้งทั้งหมดลงสู่พื้น และปิดเครื่องยนต์ทั้งหมดวงเวียนการควบคุมเลเวอร์ทุกไปและกลับผ่านระดับเต็มของมัน 6 ถึง 8 ครั้งเพื่อปล่อยแรงดันเหลือทั้งหมดติดอยู่ในร่างกายของวาล์วและสายเชื่อมต่อวิธีนี้จะกําจัดความเสี่ยงของ spool ไม่คาดคิด popping ออกหรือพ่นของเหลวในขณะที่คุณถอนการประกอบการปิดเก่าวางเครื่องหมายเตือนชัดเจนรอบพื้นที่ทํางานเพื่อป้องกันสมาชิกทีมงานอื่น ๆ จากการเริ่มต้นเครื่องจักรหรือย้ายอุปกรณ์หนักใกล้เคียงระหว่างที่คุณทํางานบนวาล์ว.
ทําความสะอาดปลาย spool และบริเวณรอบ ๆ ทั้งหมด
ใช้แปรงขัดเบาและน้ํายาทําความสะอาดที่ไม่ใช้สารบด เพื่อขัดดินที่บด, ไขมันแห้ง และซากน้ํามันเก่ารอบปลายที่เปิดเผยของสปิลและกระเป๋าปิดสะบัดพื้นผิวทั้งหมดลงด้วยผ้าห่มที่ไม่มีขน จนกระทั่งแต่ละขอบของช่องเจาะ, พื้นผิวสปิลและช่องเปิดกระเป๋าจะเห็นได้อย่างสมบูรณ์ที่มันสามารถขีดข่วนพื้นผิวเคลือบแม่นยําระหว่างกระบวนการเปลี่ยน.
ปิดท่าเรือที่ใกล้เคียงทั้งหมด
ปิดทุกช่องทางไฮดรอลิกที่เปิดเผยบนร่างของวาล์วควบคุมด้วยพล็อกพลาสติกที่สะอาดและแน่นแม้กระทั่งกระดูกโลหะเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือฝุ่นที่ตกในสายเปิดสามารถแพร่กระจายผ่านระบบและทําลายส่วนประกอบของวาล์วที่ nhạy cảmอื่น ๆ ภายหลังตรวจสอบสองครั้งว่าไม่มีเครื่องมือลื่น, ผ้าสาดหรือชิ้นเล็ก ๆ อยู่ใกล้ด้านบนของวาล์ว, ดังนั้นอะไรก็ไม่สามารถบังเอิญตกในช่องว่างที่ไม่คุ้มกันขณะที่คุณทํางาน.
การตรวจสอบการกําจัดร่องเก่าและความเสียหายบนพื้นผิว
หาช่องลอกเล็ก ๆ บนขอบภายในของตราเก่า และใช้เครื่องมือตะขอที่ไม่คมและไม่คมเพื่อทํางานตราเก่าออกจากช่องโฮสติกของมันช้า ๆไม่เคยใช้ เครื่องสกรูไดร์ที่คม หรือสกัดที่คมเพื่อดึงปริมณฑลออกเพราะเครื่องมือเหล่านี้สามารถดัดผิวผิวเคลือบอ่อนของสปิลได้ง่ายๆ ภายใต้ผนึก สร้างช่องทางการรั่วไหลอย่างถาวร ที่จะทําลายผนึกใหม่ของคุณภายในชั่วโมงเตรียมความพร้อมให้กับการปรับประทับตัวเล็กน้อยรอบรอบวงกลมของมันดังนั้นคุณจะไม่บิดหรือบิด spool ในจุดใด ๆ ระหว่างกระบวนการ
ทําความสะอาดช่องโฮมซีลอย่างสมบูรณ์
เมื่อผนึกเก่าถูกถอนออกโดยสิ้นเชิง ใช้ผ้าที่นุ่มและไม่มีขนรอบพื้นผิวภายในทั้งหมดของช่องโครงการปิดผนึก เพื่อลบเศษผนึกเก่าทั้งหมดน้ํามันที่สะสมและเศษเศษขยะเล็ก ๆผ่านนิ้วของคุณอย่างอ่อนโยนตามผนังภายในเต็มของช่องแยก เพื่อสัมผัสสําหรับการบดคมใด ๆ จุดสนิมหรือรอยสวมไม่เรียบร้อยใช้ผ้าเคลือบที่ละเอียดมาก เพื่อทําให้มันเรียบลงอย่างช้า ๆ, แล้วลบช่องทั้งหมดให้สะอาดอีกครั้งด้วยน้ํายาทําความสะอาดสด
ตรวจสอบพื้นผิว spool ที่เปิดเผย
เลื่อนนิ้วของคุณตามความยาวเต็มของสปิลที่นั่งใต้ปริมป์ เพื่อตรวจสอบสําหรับรอยขีดข่วนเล็ก ๆ น้อย ๆชั้นที่มองไม่เห็นของน้ํามัน caked สามารถหยุดผนึกใหม่จากการนั่ง flushes กับ spoolสะบัดพื้นผิวสปิลลงด้วยผ้าที่สะอาดท่วมในเหลวไฮดรอลิกเบาและเคลือบขยะของแสงใด ๆ ไปกับพัดที่อ่อนแอและไม่บด จนกว่าพื้นผิวทั้งหมดจะรู้สึกเรียบดีต่อการสัมผัส.
การติดตั้งผนึกใหม่และการทดสอบหลังการเปลี่ยน
ใส่ผิวผนึกใหม่ทั้งหมดและผิวสปิลที่เปิดเผยด้วยชั้นบางและเรียบ ๆ ของน้ําไฮดรอลิกที่สะอาด ก่อนที่คุณจะเริ่มการติดตั้งทําให้มีชั้นป้องกันที่คล่องลื่น ที่หยุดการลากหรือบิดของซีลเมื่อคุณเลื่อนมันผ่านสปิลและป้องกันการคดกันที่แห้งที่สามารถฉีกช่องเล็ก ๆ ในลิปซีลในช่วงรอบแรก ไม่เคยยืดซีลมากกว่าที่จําเป็นต้องมาก เพื่อใส่มันบนสปิลเพราะการยืดเกินจะสร้างความบิดเบือนอย่างถาวร ที่ทําลายรูปร่างประปาวงกลมที่แน่น.
นํารัดในสถานที่โดยไม่ต้องเสียหาย
ใช้กล่องการติดตั้งพลาสติกที่เรียบ ที่นั่งตรงกับพื้นผิวของสปิล เพื่อเลื่อนเครื่องประปาใหม่ลงในช่องโฮสเวย์อย่างเท่าเทียมกัน กดเครื่องประปาลงอย่างช้า ๆ รอบวงกลมทั้งหมดให้แน่ใจว่ามันนั่งเรียบสมบูรณ์แบบตรงกับด้านล่างของช่องไม่มีขอบบิดหรือส่วนพับ.ถ้าคุณไม่ได้มีกล่องพิเศษ, กลมแผ่นบางของเทปปิดเรียบรอบปลายของ spool เพื่อปกปิดขอบคมเพื่อให้ลิปของปลาซีลา ไม่เคยลากผ่านมุมคมที่สามารถตัดความเสียหายที่ซ่อนอยู่ในมัน.
ทําการทดสอบความดันต่ําในระยะแรก
เมื่อการปิดเต็มที่, ถอนปิดพลาสติกที่วางไว้ก่อนหน้านี้, แล้วเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่ความเร็วเฉย ๆ เท่านั้น. ให้มันทํางาน 3 นาทีเพื่อสร้างความดันระบบต่ํามาก,จากนั้นย้ายเลเวอร์ควบคุมที่ตรงกันอย่างช้า ๆ ผ่านช่วงเวลาเต็ม 5 ถึง 6 ครั้งติดตามการปิดใหม่อย่างใกล้ชิดสําหรับสัญญาณเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการรั่วไหลของน้ํามันรอบขอบ หากไม่มีการรั่วไหลปรากฏจากนั้นหมุนฟังก์ชันภายใต้ภาระเบา 10 นาทีเต็มปิดเครื่องยนต์ ล้างพื้นที่ปักให้แห้งหมด และตรวจสอบอีกครั้งหลังจากพัก 15 นาที เพื่อยืนยันว่าไม่มีการรั่วซ่อนที่ค่อยๆพัฒนาขึ้นรอบปักใหม่