Rò rỉ dầu bên ngoài quanh các vòng đệm trục van điều khiển máy xúc là một trong những vấn đề dai dẳng nhất, tích tụ dần dần qua hàng nghìn giờ làm việc. Bạn có thể nhận thấy những vệt dầu mờ chảy xuống thân van, những vũng dầu nhỏ hình thành dưới nắp trục sau ca làm việc dài, hoặc mức dầu thủy lực giảm dần mà bạn không thể truy nguyên từ bất kỳ đường ống hoặc khớp nối nào khác. Những rò rỉ này không chỉ lãng phí dầu mà còn cho phép bụi bẩn và mảnh vụn nhỏ lọt qua vòng đệm bị mòn và làm xước bề mặt trục được đánh bóng, gây ra hư hỏng tốn kém hơn nhiều nếu không được xử lý. Sử dụng các kỹ thuật thay thế cẩn thận, thực tế giúp bạn lắp đặt các vòng đệm mới mà không làm sứt các bề mặt mềm hoặc tạo ra các rò rỉ ẩn mới.
Chuẩn bị trước khi làm việc và bảo vệ toàn bộ hệ thống
Đỗ máy trên mặt đất bằng phẳng, chắc chắn, hạ tất cả các cánh tay làm việc và phụ kiện xuống đất hoàn toàn, và tắt máy hoàn toàn. Vận hành từng cần điều khiển qua lại trong phạm vi đầy đủ của nó 6 đến 8 lần để giải phóng tất cả áp suất dư còn lại bên trong thân van và các đường ống kết nối. Điều này loại bỏ nguy cơ trục bật ra bất ngờ hoặc dầu bắn ra ngay khi bạn tháo cụm vòng đệm cũ. Thiết lập các biển cảnh báo rõ ràng xung quanh khu vực làm việc để ngăn các thành viên khác trong nhóm khởi động máy hoặc di chuyển thiết bị hạng nặng gần đó trong khi bạn làm việc trên van.
Làm sạch toàn bộ đầu trục và khu vực xung quanh
Sử dụng bàn chải lông mềm và dung dịch tẩy rửa không ăn mòn để chà sạch tất cả bùn đất bám dính, mỡ khô và cặn dầu cũ xung quanh đầu trục lộ ra và vỏ vòng đệm. Lau sạch toàn bộ bề mặt bằng khăn không xơ cho đến khi mọi cạnh của rãnh vòng đệm, bề mặt trục và lỗ vỏ đều nhìn thấy rõ ràng. Điều này ngăn không cho sạn rơi vào khe hở giữa trục và thân van, nơi nó có thể làm xước bề mặt được đánh bóng chính xác trong quá trình thay thế.
Niêm phong tất cả các cổng hở gần đó
Che tất cả các cổng thủy lực lộ ra trên thân van điều khiển bằng các nút bịt bằng nhựa sạch, vừa khít. Ngay cả một mảnh kim loại nhỏ hoặc hạt bụi rơi vào đường ống hở cũng có thể lưu thông qua hệ thống và làm hỏng các bộ phận van nhạy cảm khác sau này. Kiểm tra kỹ xem không có dụng cụ lỏng lẻo, giẻ lau hoặc bộ phận nhỏ nào đặt gần đỉnh van, để không có gì có thể vô tình rơi vào các lỗ hở không được bảo vệ trong khi bạn làm việc.
Tháo vòng đệm cũ và kiểm tra hư hỏng bề mặt
Xác định vị trí của rãnh tháo nhỏ trên cạnh bên trong của vòng đệm cũ, và sử dụng một dụng cụ móc không sắc nhọn để từ từ tháo vòng đệm cũ ra khỏi rãnh vỏ của nó. Không bao giờ sử dụng tua vít sắc hoặc mũi nhọn để cạy vòng đệm ra, vì những dụng cụ này có thể dễ dàng làm xước bề mặt trục được đánh bóng mềm ngay bên dưới vòng đệm, tạo ra đường rò rỉ vĩnh viễn sẽ làm hỏng vòng đệm mới của bạn trong vòng vài giờ. Tháo vòng đệm ra từng chút một xung quanh toàn bộ chu vi của nó, để bạn không làm xoắn hoặc uốn cong trục tại bất kỳ điểm nào trong quá trình này.
Làm sạch hoàn toàn rãnh vỏ vòng đệm
Sau khi vòng đệm cũ được tháo ra hoàn toàn, hãy dùng một miếng vải mềm, không xơ lau xung quanh toàn bộ bề mặt bên trong của rãnh vỏ vòng đệm để lau sạch tất cả các mảnh vụn vòng đệm cũ, cặn dầu tích tụ và các hạt bụi nhỏ. Chạy ngón tay của bạn nhẹ nhàng dọc theo toàn bộ thành bên trong của rãnh để cảm nhận bất kỳ gờ sắc, vết rỉ sét hoặc dấu hiệu mài mòn không đều nào. Nếu bạn tìm thấy các cạnh nhô lên nhỏ, hãy sử dụng một miếng vải đánh bóng rất mịn để làm mịn chúng từ từ, sau đó lau sạch toàn bộ rãnh một lần nữa bằng dung dịch tẩy rửa mới.
Kiểm tra bề mặt trục lộ ra
Trượt ngón tay của bạn dọc theo toàn bộ chiều dài của trục nằm dưới vòng đệm, để kiểm tra các vết xước nhỏ, rãnh mòn hoặc cặn dầu cứng mà bạn có thể không nhìn thấy ngay từ cái nhìn đầu tiên. Ngay cả một lớp dầu bám mỏng, vô hình cũng có thể ngăn vòng đệm mới nằm phẳng với trục, dẫn đến rò rỉ chậm trong vòng vài ngày. Lau sạch bề mặt trục bằng một miếng vải sạch thấm dầu thủy lực nhẹ, và đánh bóng sạch mọi cặn bẩn nhẹ bằng miếng đệm mềm không ăn mòn cho đến khi toàn bộ bề mặt cảm thấy hoàn toàn mịn khi chạm vào.
Lắp đặt vòng đệm mới và kiểm tra sau khi thay thế
Phủ lên toàn bộ vòng đệm mới và bề mặt trục lộ ra một lớp dầu thủy lực sạch mỏng, đều trước khi bạn bắt đầu lắp đặt. Điều này tạo ra một lớp bảo vệ trơn trượt ngăn vòng đệm bị kéo hoặc xoắn khi bạn trượt nó qua trục, và ngăn ma sát khô có thể tạo ra các vết rách nhỏ trên mép vòng đệm trong vài chu kỳ đầu tiên. Không bao giờ kéo căng vòng đệm nhiều hơn mức cần thiết để lắp nó qua trục, vì kéo căng quá mức sẽ tạo ra biến dạng vĩnh viễn làm phá vỡ hình dạng vòng tròn kín của vòng đệm.
Hướng dẫn vòng đệm vào vị trí mà không bị hư hại
Sử dụng một ống lót lắp đặt bằng nhựa mịn, nằm phẳng với bề mặt trục để trượt vòng đệm mới đều vào rãnh vỏ. Ấn vòng đệm vào từ từ xung quanh toàn bộ chu vi của nó, đảm bảo nó nằm hoàn toàn phẳng với đáy rãnh mà không có các cạnh bị xoắn hoặc các phần bị gấp. Nếu bạn không có ống lót chuyên dụng, hãy quấn một lớp băng dính mịn mỏng quanh đầu trục để che bất kỳ cạnh sắc nào, để mép vòng đệm không bao giờ bị kéo qua một góc sắc có thể cắt vào đó gây hư hỏng ẩn.
Chạy thử nghiệm áp suất thấp theo giai đoạn trước
Sau khi vòng đệm đã được lắp đặt hoàn toàn, hãy tháo tất cả các nắp cổng bằng nhựa bạn đã đặt trước đó, sau đó khởi động động cơ ở tốc độ không tải. Để máy chạy trong 3 phút để tạo áp suất hệ thống rất thấp, sau đó di chuyển cần điều khiển tương ứng từ từ qua phạm vi đầy đủ của nó 5 đến 6 lần. Quan sát kỹ vòng đệm mới xem có bất kỳ dấu hiệu nhỏ nào của dầu rò rỉ xung quanh mép không. Nếu không có rò rỉ nào xuất hiện, hãy tăng dần tốc độ động cơ lên tốc độ hoạt động bình thường, sau đó vận hành chức năng dưới tải nhẹ trong 10 phút đầy đủ. Tắt máy, lau khô hoàn toàn khu vực vòng đệm, và kiểm tra lại sau 15 phút nghỉ ngơi để xác nhận không có rò rỉ chậm ẩn nào phát triển xung quanh vòng đệm mới.