Van điều khiển máy xúc Kết nối cổng thủy lực: Kỹ thuật ngăn chặn rò rỉ và tiết kiệm giờ

Việc thay van điều khiển trên máy xúc đã là một vấn đề đau đầu. Nhưng phần thực sự tạo nên hay phá vỡ công việc? Kết nối các cổng thủy lực đó. Một khớp nối bị lệch, một vòng chữ O bị khía, một khớp nối bị siết quá chặt - và bạn sẽ quay trở lại gầm máy vào sáng hôm sau với dầu đọng trên mặt đất. Việc kết nối cổng có vẻ đơn giản cho đến khi bạn tháo một sợi chỉ trong khoang động cơ chật hẹp hoặc bắt chéo một khớp nối ở một góc khó xử.

Hướng dẫn này trình bày các kỹ thuật thực tế mà các kỹ thuật viên thủy lực có kinh nghiệm sử dụng - không phải phiên bản sách giáo khoa mà là những nội dung bạn học được từ các phụ tùng bị uốn cong và các cuộc gọi dịch vụ lúc nửa đêm.

Chuẩn bị các cổng trước khi bạn chạm vào phụ kiện

Hầu hết các rò rỉ tại các kết nối cổng đều bắt nguồn từ những gì đã xảy ra trước khi lắp đặt. Bỏ qua công việc chuẩn bị là lý do số một dẫn đến các cuộc gọi lại.

Làm sạch bề mặt ren và bịt kín đúng cách

Trước tiên hãy thổi sạch mọi cổng bằng khí nén. Sau đó dùng một miếng giẻ sạch tẩm dung môi chạy qua từng lỗ - cả trên van và trên ống hoặc thành ống. Chất lỏng thủy lực khô để lại cặn keo trông sạch sẽ nhưng ngăn chặn bất kỳ vòng đệm nào hoạt động bình thường.

Kiểm tra các ren đực trên cổng van dưới ánh sáng mạnh. Ngay cả một vết lõm hoặc gờ nhỏ cũng sẽ cắt thành vòng chữ O khi bạn luồn khớp nối vào. Hãy dùng dụng cụ đuổi chỉ có răng nhỏ hoặc dũa tròn nhỏ để làm sạch những hư hỏng nhỏ. Nếu các ren bị lệch hoặc ren chéo do lần sửa chữa trước, cổng cần chèn dầu xoắn ốc hoặc toàn bộ vật đúc sẽ được thay thế — không có lối tắt nào ở đây.

Kiểm tra đầu cái của mỗi khớp nối ống và đai ốc nối. Chỗ đệm kín bên trong - nơi đặt vòng chữ O hoặc vòng đệm liên kết - phải hoàn toàn trơn tru. Chạy móng tay của bạn trên nó. Nếu bạn cảm thấy có bất kỳ rãnh, vết lõm hoặc biến dạng nào thì việc lắp đã hoàn tất. Các đầu ống bị uốn quá nhiều lần sẽ mất hình dạng tròn và sẽ không bao giờ bịt kín nữa cho dù bạn có lắp bao nhiêu vòng chữ O mới vào.

Lựa chọn và chuẩn bị các con dấu dựa trên loại cổng

Van điều khiển trên máy đào sử dụng ba loại kết nối chính: vòng đệm mặt chữ O (ORFS), loe JIC và ren côn NPT. Mỗi loại yêu cầu một cách tiếp cận con dấu khác nhau và việc trộn lẫn chúng sẽ đảm bảo rắc rối.

Kết nối ORFS — phổ biến nhất trên các máy hiện đại — sử dụng vòng đệm kim loại với kim loại có vòng chữ O nằm trong rãnh trên mặt phẳng của cổng. Vòng chữ O phải nằm chính giữa rãnh của nó. Nếu lệch đi dù chỉ nửa milimet, bạn sẽ có một tiếng khóc chậm rãi và biến thành tiếng phun trào khi chịu áp lực. Sử dụng cuốc hoặc tuốc nơ vít nhỏ có lưỡi phẳng để định vị vòng chữ O, không dùng ngón tay của bạn - dầu trên da sẽ hút bụi bẩn và làm giảm chất lượng cao su theo thời gian.

Các phụ kiện JIC dựa trên ghế loe 37 độ. Ngọn lửa trên ống phải sạch, không bị hư hại và được cắt theo chiều dài phù hợp. Dụng cụ loe kép cho kết quả tốt nhất vì nó tạo ra đế loe dày hơn và chống nứt. Trước khi lắp ráp, hãy kiểm tra ngọn lửa dưới độ phóng đại nếu có thể - các vết nứt chân tóc ở gốc ngọn lửa không thể nhìn thấy bằng mắt thường nhưng sẽ rò rỉ dưới áp suất 350 bar.

Các kết nối NPT được làm thon và bịt kín thông qua biến dạng ren cộng với chất bịt kín ren hoặc băng keo. Trên các van điều khiển, NPT ít phổ biến hơn nhưng vẫn xuất hiện trên các máy cũ và một số kết nối đường dây thí điểm. Luôn sử dụng băng PTFE quấn theo chiều kim đồng hồ - cùng hướng mà khớp nối siết chặt. Ba đến bốn gói là đủ. Quá nhiều băng đẩy vào cổng và tạo ra sự tắc nghẽn ở hạ lưu.

Kỹ thuật kết nối thực tế giúp ngăn chặn xuyên luồng và hư hỏng

Đây là nơi kỹ thuật phân biệt cài đặt sạch với cổng bị loại bỏ.

Bắt đầu chủ đề bằng tay là không thể thương lượng

Không có dụng cụ điện. Không có cờ lê tác động. Không có thanh gian lận. Mọi khớp nối trên cổng van điều khiển phải được khởi động bằng tay - hoàn toàn - trước khi bất kỳ dụng cụ nào chạm vào nó.

Giữ khớp nối ở một góc nhỏ, căn chỉnh các sợi chỉ và xoay ngược chiều kim đồng hồ một phần tư vòng cho đến khi bạn cảm thấy các sợi ren ăn khớp. Sau đó theo chiều kim đồng hồ. Bạn sẽ cảm thấy lực cản trơn tru và nhất quán trong hai đến ba lượt đầu tiên. Nếu nó liên kết ngay lập tức, hãy quay lại và thử lại. Buộc một khớp nối vượt qua điểm tương tác đầu tiên là cách bạn nối chéo một cổng trong một không gian có kích thước bằng một tách cà phê.

Một thủ thuật giúp tiết kiệm thời gian: bôi một lớp mỏng dầu thủy lực hoặc hợp chất chống bó cứng vào ren nam trước khi khởi động. Điều này làm giảm ma sát và giúp dễ dàng cảm nhận hơn nhiều khi các sợi chỉ bị ràng buộc so với khi chúng ở vị trí. Tuy nhiên, không sử dụng chất chống kẹt đồng trên phụ kiện ORFS — các hạt đồng sẽ làm nhiễm bẩn bề mặt bịt kín và gây rò rỉ.

Trình tự siết chặt khối van đa cổng

Van điều khiển chính trên máy đào cỡ trung có thể có tám, mười hoặc nhiều cổng kết nối. Việc siết chặt từng cái một theo thứ tự sẽ tạo ra ứng suất không đồng đều lên phần đúc thân van. Vỏ có thể bị biến dạng một chút - chỉ vài phần nghìn inch - và điều đó đủ để làm lệch các lỗ khoan bên trong.

Làm việc theo mô hình ngôi sao. Nếu bạn có sáu cổng xung quanh một khối van, hãy siết chặt cổng một, rồi cổng bốn (đối diện), sau đó là cổng hai, rồi cổng năm, rồi cổng ba, rồi cổng sáu. Điều này phân phối lực kẹp đều trên vật đúc.

Để vượt qua mô-men xoắn cuối cùng, đừng chỉ xoay từng khớp nối theo thông số kỹ thuật và tiếp tục. Quay trở lại mô hình ngôi sao lần thứ hai với mô-men xoắn cực đại. Phương pháp hai vòng này đặt tất cả các vòng chữ O một cách đồng đều và bắt bất kỳ khớp nối nào bị lỏng trong lần vượt qua đầu tiên.

Giá trị mô-men xoắn rất khác nhau tùy thuộc vào kích thước lắp. Một dây dẫn thí điểm nhỏ có thể chỉ cần 15 đến 20 N·m. Kết nối ORFS cổng áp suất chính trên máy 30 tấn có thể yêu cầu 140 đến 170 N·m. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho loại van cụ thể - đoán đây là cách bạn tháo một khớp nối bên trong cổng và dành ba giờ để khoan nó.

Xử lý các kết nối cứng đầu và khó tiếp cận

Điều kiện thực tế tại nơi làm việc không giống như những bức ảnh hướng dẫn sử dụng của cửa hàng. Các phụ kiện ẩn đằng sau các xi lanh, các ống mềm chặn lối vào và góc có thể là 45 độ nếu bạn muốn nó thẳng.

Làm việc trong không gian chật hẹp không có phụ kiện làm tròn

Khi bạn không thể lắp đầy đủ cờ lê vào khớp nối, hãy sử dụng kết hợp cờ lê đai ốc loe để kẹp và cờ lê đầu hộp ngắn để làm đòn bẩy. Nhưng đây mới là chìa khóa - đỡ thân khớp nối bằng một tay trong khi xoay đai ốc bằng tay kia. Nếu không được hỗ trợ, phần thân phụ kiện sẽ xoắn vào vòng chữ O và làm hỏng mặt bịt kín. Bạn sẽ không thấy thiệt hại cho đến khi bạn tạo áp