قبل البدء بأي عمل على قسم الطيار لصمام التحكم في الحفار، قم بركن الآلة على أرض صلبة ومستوية، وأوقف المحرك، وحرك أذرع التحكم للأمام والخلف عدة مرات لتحرير كامل الضغط المتبقي في دائرة الهيدروليك التجريبية. افصل الطرف السالب للبطارية للتخلص من أي خطر للتفعيل الكهربائي العرضي الذي قد يحرك الأجزاء الهيدروليكية بشكل غير متوقع. ارتدِ قفازات عمل مقاومة للزيت، ونظارات واقية مقاومة للصدمات، وأحذية عمل مانعة للانزلاق لتجنب الإصابة من السائل المضغوط المتبقي أو حواف المعدن الحادة على مجموعة الصمام.
الفحص قبل العمل وتفكيك صمام الطيار
أولاً، حدد موقع مجموعة صمام الطيار المثبتة على بنك صمام التحكم الرئيسي أو بالقرب من أذرع تحكم المشغل، وامسح سطحه الخارجي جيدًا بقطعة قماش خالية من الوبر مغموسة في سائل تنظيف غير مسبب للتآكل لإزالة جميع الأوساخ السطحية والشحوم والغبار المتراكم. قم بفك جميع خطوط زيت الطيار المتصلة واحدة تلو الأخرى، وقم بسد كل منفذ مفتوح فورًا بسدادات مطاطية نظيفة لمنع دخول الأوساخ الخارجية إلى ممرات زيت الطيار الضيقة. استخدم قلم تحديد مقاوم للماء لوضع علامة واضحة على كل خط مفصول، حتى تتمكن من إعادة توصيلها بمواقعها الأصلية الدقيقة لاحقًا دون خلط دوائر إشارات الطيار المختلفة.
قم بفك مسامير التثبيت التي تثبت صمام الطيار بقاعدته، وارفع المجموعة ببطء دون سحب أو لف أي وصلات داخلية صغيرة. ضع صمام الطيار الذي تم إزالته على حصيرة مطاطية مسطحة ونظيفة على طاولة العمل، والتقط صورًا واضحة للاتجاه الأصلي لكل جزء قبل البدء في تفكيكه. قم بفك جميع الأختام الصغيرة والينابيع وأسطوانات التحكم بلطف باستخدام أداة بلاستيكية ناعمة، ولا تستخدم أبدًا مفكات معدنية حادة يمكن أن تترك خدوشًا دائمة على أسطح الأسطوانات الصغيرة الدقيقة. ضع كل جزء تم إزالته على الحصيرة بالترتيب الدقيق الذي تزيله به، حتى تتمكن من تتبع تسلسل التجميع الأصلي بسهولة لاحقًا.
تنظيف المكونات الداخلية والتحقق من التلف
اشطف كل جزء من أجزاء صمام الطيار المفككة واحدًا تلو الآخر في حمام من سائل تنظيف هيدروليكي جديد ومفلتر، واستخدم فرشاة نايلون صغيرة ناعمة لفرك جميع جزيئات المعدن الدقيقة، ورواسب الزيت القديمة، وشظايا المطاط الصغيرة التي تلتصق بسطح الأسطوانات الصغيرة والينابيع وأخاديد الأختام. لا تستخدم فرش الفولاذ أو وسادات الكشط الخشنة على أي سطح انزلاق دقيق، حيث أن أي خدش صغير يمكن أن يعطل ضغط إشارة الطيار منخفض التدفق ويسبب تأخيرًا في التشغيل. قم بتجفيف كل ممر زيت صغير وتجويف زنبركي مجوف بالهواء المضغوط الجاف المفلتر منخفض الضغط، وتأكد من عدم وجود أي حطام صغير مخفي محاصر داخل أي مسار تدفق ضيق.
ضع جميع الأجزاء المنظفة على قطعة قماش جديدة نظيفة خالية من الوبر، وافحص كل جزء تحت إضاءة مكبرة ساطعة. تحقق من سطح الأسطوانة الصغيرة للتحكم بحثًا عن أي خدوش أو علامات تآكل أو بقع تآكل، ومرر إصبعًا نظيفًا غير مغطى على طول الأسطوانة بالكامل للشعور بأي نتوءات غير مستوية. افحص كل زنبرك بحثًا عن علامات تشوه دائم، أو لفائف مكسورة، أو صدأ سطحي، وتحقق من جميع أخاديد الأختام الصغيرة بحثًا عن حواف حادة أو شقوق يمكن أن تقطع الأختام الجديدة. قم بقياس الطول الحر لكل زنبرك والقطر الخارجي لكل أسطوانة صغيرة باستخدام ميكرومتر دقيق، وقارن القراءات بنطاق التفاوت القياسي للخدمة لتأكيد الأجزاء التي تحتاج إلى استبدال.
تركيب الأجزاء الجديدة ومعايرة وظيفية في الموقع
قبل تركيب أي مكونات جديدة، اغمس كل أسطوانة، ومانع تسرب، وزنبرك جديد في حاوية صغيرة من سائل هيدروليكي نظيف ومفلتر لنظام الطيار لتطبيق طبقة رقيقة ومتساوية من التشحيم قبل التركيب. قم بتركيب الأختام الجديدة في أخاديدها المخصصة ببطء، ولا تقم بتمديدها أو لفها بشكل مفرط، وتأكد من أن كل مانع تسرب يجلس بالكامل في قاع الأخدود دون حواف ملتوية. قم بتركيب الزنبرك الجديد في اتجاهه الأصلي الدقيق، ثم قم بإدخال الأسطوانة الجديدة أو المنظفة في تجويفها بلطف، وحركها للأمام والخلف يدويًا للتأكد من أنها تنزلق بسلاسة دون أي نقاط ضيقة أو مقاومة غير متساوية.
أعد تجميع صمام الطيار بالكامل بالترتيب العكسي الدقيق للتفكيك، وقم بمحاذاة جميع الوصلات الداخلية الصغيرة بشكل صحيح، وقم بشد جميع مسامير تثبيت الغطاء بنمط متقاطع بطيء لتطبيق قوة تثبيت متساوية عبر المجموعة بأكملها. قم بتركيب صمام الطيار النهائي مرة أخرى على قاعدته الأصلية في الحفار، وأعد توصيل كل خط زيت طيار باتباع العلامات السابقة للتأكد من عدم تبديل أي خط إشارة. قم بتصريف كل الهواء المحبوس من دائرة الطيار عن طريق فك براغي تنفيس الهواء الصغيرة قليلاً، ثم قم بتشغيل المحرك بأقل سرعة خمول.
قم بتشغيل كل ذراع تحكم رئيسي مقابل ببطء بزيادات صغيرة، وتحقق من أن ضغط الطيار يتزايد بسلاسة لتشغيل أسطوانة الصمام الرئيسية دون تأخير أو التصاق. قم بتشغيل كل وظيفة عمل للحفار من خلال 15 إلى 20 دورة كاملة، وتحقق من جميع توصيلات خطوط الطيار ووصلات مجموعة الصمام بحثًا عن أي علامات تسرب للسائل. اختبر الآلة تحت حمل عمل خفيف لمدة 40 دقيقة، وتأكد من أن جميع استجابات التحكم تظل متسقة وسلسة عبر نطاق الحركة الكامل لكل ذراع.