روش نگهداری و تعویض شیر پایلوت شیر کنترل بیل مکانیکی

قبل از شروع هر کار در بخش کنترل شیر حفاری، ماشین را روی زمین محکم و صاف پارک کنید، موتور را خاموش کنید،و نگه داشتن اهرم کنترل جلو و عقب چندین بار به طور کامل آزاد کردن تمام فشار باقی مانده در مدار هیدرولیک خلبان. قطعه منفی باتری را جدا کنید تا خطر حرکت تصادفی الکتریکی که می تواند قطعات هیدرولیکی را به طور غیر منتظره حرکت دهد را از بین ببرید. دستکش های کاری مقاوم به روغن بپوشید.عینک های ایمنی مقاوم به ضربه و کفش های کاری ضد لغزش برای جلوگیری از آسیب ناشی از مایعات تحت فشار یا لبه های فلزی تیز باقی مانده در مجموعه شیر.

بازرسی قبل از کار و جداسازی شیر خلبان

ابتدا، مجموعه شیر کنترل را که بر روی دریچه کنترل اصلی نصب شده است یا در نزدیکی اهرم های کنترل اپراتور قرار دهید.و سطح بیرونی آن را به دقت با یک پارچه بدون پشه که در مایع تمیز کننده غیر خوردنی غوطه ور شده است پاک کنید تا تمام آلودگی های سطحی را از بین ببرد.تمام خط هاي روغن آزمايشي متصل به هم رو يک به يک گشاييدو هر پورت باز را بلافاصله با پلاگین های لاستیکی تمیز ببندید تا از آلودگی خارج از ورود به گذرگاه های باریک روغن خلبان جلوگیری شوداز یک نشانگر ضد آب برای برچسب گذاری هر خط قطع شده به وضوح استفاده کنید، بنابراین شما می توانید آنها را به موقعیت های اصلی دقیق خود بعداً بدون اشتباه در مدار های سیگنال های مختلف کنترل کنید.

بولت های نصب کننده ای را که دریچه پیلوتی را به پایه آن نگه می دارند، رها کنید و مجموعه را به آرامی بدون کشیدن یا پیچاندن هر گونه ارتباطات کوچک داخلی بلند کنید.فرش لاستیکی تمیز روی میز کار، و قبل از اینکه شروع به جدا کردن آن کنید، عکس های واضح از جهت گیری اصلی هر قطعه را بگیرید.هرگز از پیچک های فلزی تیز استفاده نکنید که می توانند خراش های دائمی را بر روی سطوح کوچک اسپول دقیق باقی بگذارند. هر قسمت برداشته شده را در ترتیب دقیق برداشتن آنها روی فرش قرار دهید، بنابراین می توانید توالی مونتاژ اصلی را بعدا به راحتی ردیابی کنید.

تمیز کردن و بررسی آسیب بخش های داخلی

هر قطعه از دریچه ی کنترل شده ی جدا شده را یک به یک در حمام مایع تمیز کننده ی هیدرولیکی تازه و فیلتر شده بشویید و از یک برس نیلونی کوچک نرم برای پاک کردن تمام ذرات فلزی پاک کنیدلجن روغن قدیمی و قطعات کوچک لاستیکی که به سطح اسپول های کوچک چسبیده انداز برش های فولادی یا پد های خیس کننده خشن بر روی هر سطح لغزنده دقیق استفاده نکنید.چون حتی یک خراش کوچک می تواند فشار سیگنال خلبان کم جریان را مختل کند و باعث تاخیر در کار شود. هر گذرگاه روغن کوچک و حفره سوراخ بهار را با هوای فشرده خشک و فیلتر شده با فشار پایین خشک کنید و مطمئن شوید که هیچ زباله کوچک پنهان در داخل هر مسیر باریک جریان گیر نکرده است.

تمام قطعات تمیز شده را بر روی یک پارچه پاک و پاک بدون پشه قرار دهید و هر یک را تحت نور بزرگ روشن بررسی کنید.یک انگشت صاف و برهنه را در امتداد کل طول اسپول اجرا کنید تا هر گونه لوله های نابرابر را احساس کنید. هر بهار را برای نشانه های تغییر شکل دائمی ، پیچ های شکسته یا زنگ سطحی بررسی کنید ، و تمام شکاف های کوچک مهر را برای لبه های تیز یا سوراخ هایی که می توانند مهر های جدید را قطع کنند ، بررسی کنید.اندازه گیری طول آزاد هر بهار و قطر بیرونی هر اسپول کوچک با یک میکرومتر دقیق، و مقادیر را با محدوده تحمل استاندارد سرویس مقایسه کنید تا تأیید کنید که کدام قطعات نیاز به تعویض دارند.

نصب قطعات جدید و کالیبراسیون عملکردی در محل

قبل از نصب هر قطعات جدید، هر spool جدید، مهر و تابستان در یک ظرف کوچک از پاک،سیال هیدرولیک سیستم پیلوتی فیلتر شده برای استفاده از یک لایه نازک و صاف روغن قبل از نصبمهر و موم های جدید را به آرامی در شکاف های مربوطه خود قرار دهید، آنها را بیش از حد کشش یا پیچ نکنید و اطمینان حاصل کنید که هر مهر به طور کامل در پایین شکاف بدون لبه های پیچیده قرار دارد.نصب بهار جدید در جهت گیری اصلی دقیق خود را، سپس اسپول جدید یا تمیز شده را به آرامی به سوراخ خود بکشید و آن را به جلو و عقب با دست حرکت دهید تا اطمینان حاصل شود که بدون نقاط تنگ و یا مقاومت نامتناسبی صاف می شود.

کل شیر کنترل کننده را در ترتیب معکوس جدا کردن دوباره جمع کنید، تمام اتصال های کوچک داخلی را به درستی تراز کنید،و تمام بولت های نصب پوشش را در یک الگوی آهسته به صورت تراز فشار دهید تا حتی نیروی کلیمپ را در سراسر مجمع اعمال کنید. دریچه آزمایشی آماده را به پایه اصلی خود بر روی حفاری نصب کنید و هر خط روغن آزمایشی را با توجه به برچسب های قبلی دوباره متصل کنید تا اطمینان حاصل شود که هیچ خط سیگنال تغییر نمی کند.خون تمام هوا گیر کرده از مدار خلبان با شل کردن پیچ های کوچک تهویه هوا کمی، سپس موتور را با کمترین سرعت خالی روشن کنید.

هر اهرم کنترل اصلی مربوط به آن به آرامی در مراحل کوچک کار می کند و بررسی می کند که فشار کنترل کننده به آرامی افزایش می یابد تا اسپول شیر اصلی بدون تاخیر یا چسبیدن کار کند.اجرا هر عملکرد کار حفاری از طریق 15 تا 20 چرخه کامل، و تمام اتصالات خط خلبان و مفاصل مجموعه دریچه را برای هر گونه نشانه ای از نفوذ مایع بررسی کنید. ماشین را تحت بار کاری سبک برای 40 دقیقه آزمایش کنید.و مطمئن شوید که تمام پاسخ های کنترل ثابت و صاف در سراسر طیف کامل حرکت هر اهرم.