تركيب صمام التحكم في الحفار بدون إجهاد: الطريقة التي توقف المصبوبات المتشققة والمنافذ المقطوعة

يحتوي كل متجر هيدروليكي على درج مليء بتركيبات الصمامات المكسورة. الخيوط المقطوعة، وأغطية المنافذ المتشققة، والمسبوكات المنقسمة - كل ذلك من نفس السبب الجذري. تم تركيب الصمام بالضغط. لا تقلق من الإفراط في عزم الدوران، رغم أن ذلك يحدث أيضًا. أعني ذلك النوع من الضغط الذي يتراكم ببطء عندما تنثني الآلة وتسخن وتبرد وتهتز على مدى آلاف الساعات حتى يتفكك شيء ما.

تعتبر صمامات التحكم في الحفارات مكونات دقيقة. يتم قياس التفاوتات المسموح بها بالميكرون. جدران الصب رقيقة في بعض الأماكن. ومع ذلك، يتعامل معظم القائمين على التركيب مع عملية التثبيت مثل تثبيت الدعامة على الإطار - قم بإمساك مفاتيح الربط، ثم قم بتدويرها لأسفل، ثم تابع. يترك هذا النهج الضغط المتبقي محبوسًا في جسم الصمام من اليوم الأول، ويقصر من عمر كل ختم، وبكرة، وتركيب متصل بهذا الصمام.

لماذا يقتل التوتر صمامات التحكم قبل وقتها؟

كيف يشوه الإجهاد المتبقي هندسة التجويف

عندما تقوم بتثبيت صمام على سطح التركيب بشكل غير متساو - لنفترض أنك قمت بربط إحدى الزوايا بالكامل قبل الزوايا الأخرى - ينثني الصب. تنحرف أغلفة الألومنيوم أكثر من تلك الفولاذية، ولكن حتى الصمامات الفولاذية تنحرف تحت حمل المشبك غير المتساوي. قد يكون هذا التشويه 0.02 ملم. لا يمكنك أن تشعر به. لا يمكنك رؤيته. ولكن داخل التجويف، حيث تتحرك البكرة بخلوص يبلغ 0.005 مم، فإن 0.02 مم من المرن يعد كارثيًا.

تتحرك البكرة الآن بزاوية بدلاً من أن تكون موازية للتجويف. يتم تحميل جانب واحد من البكرة بقوة أكبر على الحائط. الحلقة O الموجودة على هذا الجانب تنضغط بشكل غير متساو. يجد النفط المسار الأقل مقاومة بعد الجانب المحمل بخفة ويخلق تجاوزًا داخليًا. يلاحظ المشغل استجابة بطيئة للأسطوانة. يقوم المحل بسحب الصمام، والعثور على البكرات البالية، واستبدالها، وتركيب أخرى جديدة بنفس الطريقة الخاطئة. تتكرر الدورة.

والأسوأ من ذلك أن التجويف المشوه يسرع من تآكل البكرات الجديدة. البكرة التي يجب أن تدوم 8000 ساعة في صمام خالٍ من الإجهاد، تتآكل بعد 2000 ساعة عندما يكون التجويف بيضاويًا بسبب التثبيت السيئ. أنت تحترق من خلال المكبات ليس لأن الزيت متسخ أو أن الصمام رخيص ولكن لأن التثبيت يؤدي إلى انحناء في الهيكل لم يقم أحد بفحصه.

الإجهاد الحراري الناتج عن التوصيل غير الصحيح للأنابيب

تحمل الخطوط الهيدروليكية المتصلة بالصمام الزيت عند درجة حرارة 60 إلى 80 درجة مئوية. يقع جسم الصمام نفسه في الهواء المحيط الذي قد تكون درجة حرارته 40 درجة أو أقل. عندما يضرب الزيت البارد صمامًا باردًا من خلال أنبوب صلب مثبت بمسامير بإحكام في المنفذ، فإن الصدمة الحرارية تخلق ضغطًا عند تقاطع المنفذ مع الجسم.

يتمدد الألمنيوم بسرعة مضاعفة تقريبًا مثل الفولاذ. إذا قمت بتوصيل أنبوب فولاذي بمنفذ صمام من الألومنيوم وقمت بتدويره بقوة، فإن الأنبوب يمنع المنفذ من التوسع عندما يسخن الزيت. يريد الميناء أن ينمو لكن الأنبوب لن يسمح بذلك. يتراكم الإجهاد عند جذر الخيط. بعد بضع مئات من دورات الحرارة، يتشقق المنفذ - عادةً عند الخيط الأول مباشرةً، وهو أنحف نقطة.

ولهذا السبب ترى منافذ متشققة في الأجهزة التي تعمل بقوة في المناخات الباردة. تعتبر الدورة الحرارية شديدة للغاية - حيث تتراوح درجة حرارة الزيت من 20 درجة إلى 80 درجة في كل مرة يتم فيها تشغيل الماكينة وتوقفها. لا يمكن للاتصال الصلب والمفرط عزم الدوران أن ينجو من هذا التوسع والانكماش المتكرر.

تقنية التركيب الخالية من الإجهاد

استخدام مشبك ثلاثي النقاط مع التحكم في التحميل المسبق

انسَ أمر تدوير أربعة مسامير في دائرة. تضع هذه الطريقة ضغطًا غير متساوٍ على الصمام في كل مرة. بدلاً من ذلك، تعامل مع تركيب الصمام كما لو كنت تقوم بتثبيت عدسة - حتى مع الضغط، بدون تشويه.

ابدأ بربط جميع مسامير التثبيت يدويًا. ثم استخدم مفتاح عزم الدوران المضبوط على 30% من عزم الدوران النهائي. قم بالالتفاف حول النموذج - من الزاوية إلى الزاوية المقابلة - وقم بإحضار كل مسمار إلى هذا المستوى المنخفض. يؤدي هذا إلى تثبيت الصمام على سطح التثبيت دون ثني الصب.

انتظر دقيقتين. دع الحشية تضغط ويستقر الصب. ثم انتقل إلى عزم الدوران 60%، نفس النمط. انتظر دقيقتين أخريين. أخيرًا، قم بإحضار كل مسمار إلى المواصفات الكاملة في نفس تسلسل النجوم.

خطوات الانتظار ليست اختيارية. تحتاج الحشيات والمواد المانعة للتسرب إلى وقت للتدفق إلى المخالفات السطحية. إذا اندفعت إلى عزم الدوران الكامل، فإن الحشية لم تستقر ويعوض امتداد الترباس الفجوة - مما يعني أن حمل المشبك الفعلي على الصمام أعلى مما يقرأه مفتاح عزم الدوران. أنت تفرط في المشبك دون أن تعرف ذلك.

بالنسبة للصمامات التي تحتوي على أكثر من ست نقاط تثبيت، قم بتقسيم البراغي إلى مجموعات من ثلاث نقاط. قم بشد مجموعة واحدة إلى عزم الدوران الكامل، ثم المجموعة التالية، ثم الأخيرة. يؤدي ذلك إلى توزيع الحمل تدريجيًا بدلاً من تركيزه في أحد طرفي الصمام.

عزل الصمام من قوى الأنابيب

تمارس الأنابيب المتصلة بالصمام القوة في كل مرة يتغير فيها الضغط. عندما ترتفع المضخة إلى 350 بار، يدفع أنبوب الإدخال باتجاه المنفذ. عندما تتوقف الأسطوانة، يرتفع ضغط منفذ العمل ويخفق الخرطوم. تنتقل كل هذه القوة مباشرة إلى جسم الصمام إذا كان الاتصال جامدًا.

قم بتركيب قسم مرن قصير - خرطوم مضفر أو منفاخ معدني - بين كل أنبوب صلب ومنفذ الصمام. يجب أن يتراوح طول القسم المرن من 50 إلى 100 ملم. طويلة بما يكفي لامتصاص الحركة، وقصيرة بما يكفي للتحكم فيها. يعمل الخرطوم المرن مقاس 300 مم مثل البندول ويعمل على تضخيم الاهتزاز بدلاً من تخفيفه.

بالنسبة لتوصيل المدخل على وجه التحديد، استخدم مرفقًا بزاوية 90 درجة على جانب الأنبوب مع الجزء المرن على جانب الصمام. يؤدي هذا الاتجاه إلى وضع الانحناء بعيدًا عن المنفذ، وبالتالي فإن أي سوط أو حركة تحدث في المنطقة المرنة، وليس عند وصلة الخيط.

لا تعتمد على الخرطوم لامتصاص كل الحركة. إذا أدى توجيه الأنبوب إلى إجبار الخرطوم على الانحناء الدائم، فهذا يعني أن الخرطوم قد تم ضغطه بالفعل قبل أن تقوم حتى بعزم التركيب. تحقق من استقامة كل خرطوم قبل التثبيت - فالخرطوم المزود بمجموعة دائمة من التوجيه السابق سينقل قوة الانحناء إلى المنفذ في كل مرة يرتفع فيها الضغط.

السماح بالتمدد الحراري في تصميم التركيب

يتم توسيع صب الصمام وقوس التثبيت والإطار بمعدلات مختلفة. إذا قمت بربط كل شيء بشكل صارم دون السماح بالحركة، فإن الجزء الأسرع توسعًا هو الذي يفوز - وسيدفع ضد الأجزاء الأخرى.

استخدم فتحة تثبيت مشقوقة واحدة على الأقل على جانب الدعامة. تعمل الفتحة في اتجاه البعد الأطول للصمام. يتيح ذلك للصمام التوسع بحرية على طوله بينما تثبته البراغي الأخرى في موضعه بشكل جانبي.

على جانب الأنبوب، استخدم وصلة عائمة — تسمح بالحركة المحورية للأنبوب بالنسبة للمنفذ. تحتوي بعض التركيبات على مفصل منزلق مدمج. يستخدم آخرون شفة فضفاضة بمسمار طويل يسمح للأنبوب بالتحرك قليلاً. الهدف هو نف