Ekskavatör Kontrol Valfinin Stressiz Kurulumu: Çatlak Dökümleri ve Soyulmuş Bağlantı Noktalarını Durduran Yöntem

Her hidrolik atölyesinde kırık valf bağlantı parçalarıyla dolu bir çekmece bulunur. Soyulmuş dişler, çatlamış port muhafazaları, ayrık dökümler; hepsi aynı temel nedenden kaynaklanmaktadır. Valf stresle kuruldu. Aşırı torklamadan kaynaklanan stres değil ama bu da oluyor. Makine esnedikçe, ısındıkça, soğudukça ve bir şey çökene kadar binlerce saat boyunca titreşirken yavaş yavaş biriken türden bir stresi kastediyorum.

Ekskavatörlerdeki kontrol valfleri hassas bileşenlerdir. Delik toleransları mikron cinsinden ölçülür. Döküm duvarları yer yer incedir. Ancak yine de çoğu montajcı, montajı bir braketi çerçeveye cıvatalamak gibi ele alır; anahtarları tutun, aşağı doğru sıkın ve devam edin. Bu yaklaşım, artık gerilimi ilk günden itibaren valf gövdesinde kilitli bırakır ve bu valfe bağlı her contanın, makaranın ve bağlantı parçasının ömrünü kısaltır.

Stres Neden Kontrol Valflerini Zamanından Önce Öldürür?

Artık Gerilim Delik Geometrisini Nasıl Bozar?

Bir vanayı montaj yüzeyine eşit olmayan bir şekilde cıvataladığınızda (örneğin bir köşeyi diğerlerinden önce tamamen sıktığınızı varsayalım) döküm esner. Alüminyum muhafazalar çelik olanlara göre daha fazla esnemektedir, ancak çelik valfler bile eşit olmayan kelepçe yükü altında deforme olmaktadır. Bu bozulma 0,02 mm olabilir. Bunu hissedemezsin. Bunu göremezsin. Ancak makaranın 0,005 mm açıklıkla hareket ettiği deliğin içinde, bu 0,02 mm'lik esneklik felakettir.

Makara artık deliğe paralel olmak yerine açılı olarak hareket ediyor. Makaranın bir tarafı duvara daha sert yükleniyor. O taraftaki O-halkası dengesiz bir şekilde sıkışıyor. Yağ, hafif yüklü taraftan geçerek en az dirençli yolu bulur ve dahili bypass oluşturur. Operatör silindir tepkisinin yavaş olduğunu fark ediyor. Atölye vanayı çekiyor, aşınmış makaraları buluyor, değiştiriyor ve aynı yanlış şekilde yenilerini takıyor. Döngü tekrarlanır.

Daha da kötüsü, bozuk delik yeni makaraların aşınmasını hızlandırır. Gerilimsiz bir valfte 8.000 saat dayanması gereken bir sürgü, delik oval olduğunda kötü kurulumdan dolayı 2.000 saatte aşınır. Makaraları yakıyorsunuz çünkü yağ kirli veya valf ucuz değil, montajın gövdede kimsenin kontrol etmediği bir bükülme yaratması nedeniyle.

Uygunsuz Boru Bağlantısından Kaynaklanan Termal Gerilim

Valflere bağlı hidrolik hatlar 60 ila 80 santigrat derece sıcaklıktaki yağı taşır. Valf gövdesinin kendisi 40 derece veya daha düşük sıcaklıktaki ortam havasında bulunur. Soğuk yağ, bağlantı noktasına sıkı bir şekilde cıvatalanmış sert bir boru aracılığıyla soğuk bir valfe çarptığında, termal şok, bağlantı noktası-gövde bağlantısında gerilim oluşturur.

Alüminyum çeliğe göre kabaca iki kat daha hızlı genişler. Alüminyum valf portuna çelik bir boru bağlarsanız ve kuvvetli bir şekilde torklarsanız, boru, yağ ısındığında portun genişlemesini engeller. Liman büyümek istiyor ama boru buna izin vermiyor. Stres iplik kökünde oluşur. Birkaç yüz ısıtma döngüsünden sonra, port genellikle en ince nokta olan ilk dişte çatlar.

Soğuk iklimlerde çok çalışan makinelerde bu nedenle çatlak portlar görürsünüz. Termal döngü aşırıdır; makine her çalıştırıldığında ve durduğunda yağ 20 dereceden 80 dereceye çıkar. Sert, aşırı torklu bir bağlantı, tekrarlanan genişleme ve daralmaya dayanamaz.

Stressiz Montaj Tekniği

Kontrollü Ön Yüklü Üç Noktalı Kelepçe Kullanma

Bir daire içinde dört cıvatayı sıkmayı unutun. Bu yöntem her seferinde valf üzerinde eşit olmayan bir baskı oluşturur. Bunun yerine, valf montajına sanki bir lensi sıkıştırıyormuşsunuz gibi davranın; eşit basınç, bozulma yok.

Tüm montaj cıvatalarını elle vidalayarak başlayın. Daha sonra nihai torkun %30'una ayarlanmış bir tork anahtarı kullanın. Desenin etrafından dolaşın - köşeden karşı köşeye - ve her cıvatayı bu düşük seviyeye getirin. Bu, dökümü esnetmeden vanayı montaj yüzeyine yerleştirir.

İki dakika bekleyin. Contanın sıkışmasına ve dökümün yerleşmesine izin verin. Daha sonra aynı düzende %60 torka gidin. İki dakika daha bekleyin. Son olarak, her cıvatayı aynı yıldız dizisinde tam spesifikasyona getirin.

Bekleme adımları isteğe bağlı değildir. Contaların ve sızdırmazlık malzemelerinin yüzey düzensizliklerine akması için zamana ihtiyaç vardır. Tam torka ulaşmak için acele ederseniz conta oturmamıştır ve cıvata esnemesi boşluğu telafi eder; bu da valf üzerindeki gerçek kelepçe yükünün tork anahtarının okuduğundan daha yüksek olduğu anlamına gelir. Farkında olmadan aşırıya kaçıyorsunuz.

Altıdan fazla montaj noktasına sahip vanalar için cıvataları üçerli gruplara bölün. Bir grubu tam torka kadar sıkın, sonra diğerini, sonra da sonuncuyu. Bu, yükü vananın bir ucunda yoğunlaştırmak yerine aşamalı olarak dağıtır.

Vananın Boru Kuvvetlerinden Yalıtılması

Vanaya bağlanan borular her basınç değişiminde kuvvet uygular. Pompa 350 bara yükseldiğinde giriş borusu deliğe doğru itilir. Bir silindir durduğunda, çalışma portundaki basınç yükselir ve hortum hızla hareket eder. Bağlantının sağlam olması durumunda tüm bu kuvvet doğrudan valf gövdesine aktarılır.

Her sert boru ile vana portu arasına kısa, esnek bir bölüm (örgülü hortum veya metal körük) takın. Esnek bölüm 50 ila 100 mm uzunluğunda olmalıdır. Hareketi absorbe edecek kadar uzun, kontrol edebilecek kadar kısa. 300 mm'lik esnek hortum sarkaç gibi davranır ve titreşimi azaltmak yerine artırır.

Özellikle giriş bağlantısı için, esnek kısmı vana tarafında olacak şekilde boru tarafında 90 derecelik bir dirsek bağlantısı kullanın. Bu yönlendirme, kıvrımı bağlantı noktasından uzaklaştırır, böylece herhangi bir kırılma veya hareket, diş bağlantısında değil esnek bölgede meydana gelir.

Tüm hareketi absorbe etmesi için hortuma güvenmeyin. Boru yönlendirmesi hortumu kalıcı bir bükülmeye zorluyorsa, siz bağlantı parçasını torklamadan önce hortum zaten gerilime maruz kalmıştır. Kurulumdan önce her hortumun düzgün olup olmadığını kontrol edin; önceki yönlendirmeden kalıcı olarak ayarlanmış bir hortum, basınç her arttığında bu bükme kuvvetini bağlantı noktasına aktaracaktır.

Montaj Tasarımında Termal Genleşmeye İzin Verme

Valf dökümü, montaj braketi ve çerçevenin tümü farklı oranlarda genişler. Her şeyi hareket payı bırakmadan sıkı bir şekilde cıvatalarsanız, en hızlı genişleyen kısım kazanır ve diğerlerine doğru iter.

Braket tarafında en az bir oluklu montaj deliği kullanın. Yuva, valfin en uzun boyutu yönünde ilerler. Bu, diğer cıvatalar onu yanal konumda tutarken, valfin uzunluğu boyunca serbestçe genişlemesini sağlar.

Boru tarafında, borunun bağlantı noktasına göre eksenel hareketine izin veren yüzer bir bağlantı parçası kullanın. Bazı bağlantı parçaları yerleşik bir kayar bağlantıya sahiptir. Diğerleri, borunun hafifçe kaymasına izin veren uzun cıvatalı gevşek bir flanş kullanır. Amaç aynı: Boru ısınıp büyümeye çalıştığında, bağlantı noktasına doğru itmek yerine hareket eder.

Boru boyutunuza uygun yüzer bağlantı parçaları bulamazsanız, boru bağlantısında 1 ila 2 mm eksenel boşluk bırakın. Bağlantı parçasını elle sıkın, ardından çeyrek tur geri çekin. Sistem basıncı bağlantı parçasını port yüzüne doğru ittiği için O-halkası hala sızdırmaz olacaktır. Ancak bağlantı parçası artık sıkı bir şekilde kilitlenmiyor; boru genişledikçe ve daraldıkça kayabiliyor.