Installatie zonder spanning van een boormachine-besturingsklep: de methode om gebarsten gietstukken en ontstoken poorten te voorkomen

Elke hydraulische werkplaats heeft een lade vol gebroken klepbevestigingen, gescheurde draden, gebarsten poortbehuizingen, gespleten gietstukken... allemaal van dezelfde oorzaak.Geen stress van over-torquingIk bedoel het soort stress dat langzaam opbouwt als de machine buigt, verwarmt, koelt en vibreert gedurende duizenden uren totdat er iets afbreekt.

De controleventielen op graafmachines zijn precisiecomponenten. De boortoleranties worden gemeten in micronen. De gietwanden zijn op sommige plaatsen dun.En toch behandelen de meeste installateurs de montage als het boulen van een beugel aan een frame ̇ grijp de sleutelDie aanpak laat residuele spanning vanaf de eerste dag vast in de klep en verkorteert de levensduur van elke afdichting, spoel en aansluiting verbonden aan die klep.

Waarom stress de regelkleppen voortijdig doodt

Hoe reststress de boorgeometrie vervormt

Als je een klep ongelijkmatig aan een bevestigingsoppervlak vastboort, zeg, als je één hoek volledig vastklemt, voordat de andere hoeken, buigt het gietstuk.maar zelfs stalen kleppen vervormen zich onder ongelijke klembelastingDie vervorming kan 0,02 mm zijn. Je kunt het niet voelen. Je kunt het niet zien. Maar in de boor, waar de spoel met 0,005 mm vrijheid rijdt, is die 0,02 mm flex catastrofaal.

De spoel rijdt nu in een hoek in plaats van parallel aan de boor.Olie vindt de weg van de minste weerstand langs de licht beladen kant en creëert interne bypassDe werknemer merkt dat de cilinder traag reageert. De werkplaats trekt het klep, vindt versleten spoelen, vervangt ze en installeert nieuwe op dezelfde verkeerde manier. De cyclus herhaalt zich.

Een spoel die 8.000 uur in een spanningsvrij klep zou moeten meegaan, slijt in 2.000 wanneer de boor ovaal is door slechte installatie.Je brandt door spoelen niet omdat de olie vies is of de klep goedkoop is maar omdat de montage een bocht in de behuizing zet die niemand heeft gecontroleerd.

Thermische spanning door onjuiste leidingverbinding

De hydraulische leidingen die aan de klep zijn verbonden, brengen olie op 60 tot 80 graden Celsius.Wanneer koude olie een koude klep raakt door een starre buis die strak aan de poort is geboeidDe thermische schok veroorzaakt spanning bij de verbinding van de poort en het lichaam.

Als je een stalen pijp aansluit op een aluminiumbalk en er hard op koppelt, houdt de pijp de deur tegen uit te breiden wanneer de olie opwarmt.De haven wil groeien, maar de pijpleiding laat het niet toe.Na een paar honderd warmtecycli scheurt de poort meestal bij de eerste draad, het dunste punt.

Dit is de reden waarom je gebarsten poorten ziet op machines die hard werken in koude klimaten.Een verbinding met te veel koppel kan die herhaalde uitbreiding en samentrekking niet overleven..

De stressvrije montagetechniek

Gebruik van een driepuntsklem met gecontroleerde voorbelasting

Vergeet het draaien van vier bouten in een cirkel. Die methode brengt elke keer een ongelijke spanning op de klep. Behandel de klepinstallatie in plaats daarvan alsof je een lens vastklemt. Even druk, geen vervorming.

Begin met het met de hand draaien van alle bevestigingsbouten. Gebruik vervolgens een koppelknop die is ingesteld op 30% van het uiteindelijke koppel. Ga om het patroon Dit zet de klep tegen het montageoppervlak zonder het gieten te buigen.

Wacht twee minuten, laat de pakking comprimeren en de gietstukken gaan zitten, ga dan naar 60% koppel, hetzelfde patroon, wacht nog twee minuten en breng elke bol tot volle specificatie in dezelfde sterrenreeks.

De wachtstappen zijn niet optioneel, de bekleding en de afdichtingsmiddelen hebben tijd nodig om in oppervlakte onregelmatigheden te stromen.de pakking is niet zitten en de bout rek compenseert voor de kloof wat betekent dat de werkelijke klem belasting op de klep is hoger dan wat de koppel sleutel leestJe overclamp zonder het te weten.

Voor kleppen met meer dan zes bevestigingspunten moet de bouten in drie groepen worden verdeeld.Dit verdeelt de belasting geleidelijk in plaats van het concentreren op één uiteinde van de klep.

Isolatie van de klep tegen pijplichtingen

Als de pomp tot 350 bar stijgt, duwt de inlaatpijp tegen de poort.de werkpoort drukspiegels en de slang zwepenAl die kracht wordt rechtstreeks overgedragen naar de klep als de verbinding stijf is.

Installeer een kort, flexibel gedeelte tussen elke rigide buis en de kleppoort, dat 50 tot 100 mm lang moet zijn en voldoende lang is om beweging te absorberen.kort genoeg om te controlerenEen 300 mm flexibele slang werkt als een slinger en versterkt de trillingen in plaats van ze te dempen.

Voor de inlaat verbinding specifiek, gebruik een 90 graden elleboog montage aan de pijplijn kant met de flexibele sectie aan de klep kant.dus elke zweep of beweging gebeurt in de flexibele zoneNiet bij de draadverbinding.

Als de leiding de slang tot een permanente buiging dwingt, dan is de slang al gespannen voordat u zelfs maar het koppel op de bevestiging zet.Controleer elke slang voor rechte voor de installatie een slang met een permanente set van eerdere routing zal die buigkracht overbrengen in de poort elke keer dat de druk stijgt.

Toestemming voor thermische uitbreiding in het montageontwerp

Als je alles stijf sluit, zonder dat er beweging is, dan is er een andere manier om het uit te breiden.het snelst uitbreidende deel wint en duwt tegen de anderen..

Gebruik ten minste één geslepen montagegat aan de beugelzijde.Dit laat de klep vrij uit te breiden langs de lengte terwijl de andere bouten houden het in positie zijdelings.

Gebruik aan de pijplijnzijde een drijvende aansluiting die de pijplijn in relatie tot de poort in een axiale beweging laat bewegen.Anderen gebruiken een losse flens met een lange bout waardoor de pijp lichtjes kan verschuivenHet doel is hetzelfde: wanneer de buis opwarmt en probeert te groeien, beweegt hij zich in plaats van tegen de poort te duwen.

Als u geen drijvende armaturen voor uw buisgrootte kunt vinden, laat dan 1 tot 2 mm van de as in de buisverbinding.De O-ring zal nog steeds verzegelen omdat de systeemdruk duwt de fitting tegen de poort gezichtMaar de bevestiging is niet meer stijf vergrendeld, maar kan glijden als de buis uitbreidt en samentrekken.