এক্সক্যাভেটর কন্ট্রোল ভালভ স্ট্রেস-মুক্ত ইনস্টলেশনঃ পদ্ধতি যা ফাটল কাস্টিং এবং stripped পোর্ট বন্ধ

প্রতিটি হাইড্রোলিক শপ একটি ড্রয়ার ভাঙা ভালভ ফিটিং ভরা আছে. stripped থ্রেড, ফাটল বন্দর ঘর, বিভক্ত castings - সব একই মূল কারণ থেকে। ভালভ চাপ সঙ্গে ইনস্টল করা হয়েছিল।অতিরিক্ত টর্ক থেকে চাপ নয়আমি বলতে চাচ্ছি, এমন চাপ যা মেশিনের নমন, গরম, ঠান্ডা এবং হাজার হাজার ঘন্টার জন্য কম্পন করার সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।

খননকারীর নিয়ন্ত্রণ ভালভগুলি নির্ভুল উপাদান। খাঁজ সহনশীলতা মাইক্রনে পরিমাপ করা হয়। ঢালাইয়ের দেয়ালগুলি জায়গায় পাতলা।এবং তবুও অধিকাংশ ইনস্টলার একটি ফ্রেম একটি বন্ধনী bolting মত মাউন্ট চিকিত্সাএই পদ্ধতির ফলে প্রথম দিন থেকেই ভ্যালভের দেহে অবশিষ্ট চাপ আটকে থাকে, এবং এটি ভ্যালভের সাথে সংযুক্ত প্রতিটি সিল, স্পুল এবং ফিটিংয়ের জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে।

কেন চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভকে তাদের সময়ের আগে হত্যা করে

কিভাবে অবশিষ্ট চাপ বোর জ্যামিতিকে বিকৃত করে

যখন আপনি একটি ভ্যালভকে একটি মাউন্টিং পৃষ্ঠের সাথে অসমভাবে বোল্ট করেন √ আপনি অন্যদের আগে একটি কোণ সম্পূর্ণরূপে টানেন √ ঢালাই flexes। অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংগুলি স্টিলের তুলনায় আরো deviates,কিন্তু এমনকি ইস্পাত ভালভ অসামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ল্যাম্প লোড অধীনে বিকৃতএই বিকৃতি 0.02 মিমি হতে পারে। আপনি এটি অনুভব করতে পারবেন না। আপনি এটি দেখতে পারবেন না। কিন্তু গর্তের ভিতরে, যেখানে স্পুল 0.005 মিমি ফাঁকা দিয়ে চালিত হয়, যে 0.02 মিমি ফ্লেক্স বিপর্যয়কর।

এখন স্পুলটি খাঁজটির সমান্তরাল হওয়ার পরিবর্তে একটি কোণে চালিত হয়। স্পুলের একপাশে দেয়ালের বিরুদ্ধে আরও বেশি লোড হয়। সেই পাশের ও-রিংটি অসমভাবে সংকুচিত হয়।তেল হালকা লোড পাশের সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথ খুঁজে পায় এবং অভ্যন্তরীণ বাইপাস তৈরি করে. অপারেটরটি সিলিন্ডারের ধীর প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করে। দোকানটি ভালভটি টানবে, পুরানো স্পুলগুলি খুঁজে পাবে, তাদের প্রতিস্থাপন করবে এবং একই ভুল উপায়ে নতুনগুলি ইনস্টল করবে। চক্রটি পুনরাবৃত্তি হবে।

আরও খারাপ, বিকৃত ছিদ্রটি নতুন রোলগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। একটি রোল যা একটি স্ট্রেস মুক্ত ভালভের মধ্যে 8,000 ঘন্টা স্থায়ী হওয়া উচিত 2,000 সালে পরিধান করে যখন ছিদ্রটি ভুল ইনস্টলেশনের কারণে ডিম্বাকৃতির হয়।আপনি spools মাধ্যমে জ্বলন্ত হয় না কারণ তেল নোংরা বা ভালভ সস্তা কিন্তু কারণ মাউন্টিং হাউজিং একটি বাঁক করা যে কেউ চেক.

ভুল পাইপ সংযোগ থেকে তাপীয় চাপ

ভ্যালভের সাথে সংযুক্ত হাইড্রোলিক লাইনগুলি 60 থেকে 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসে তেল বহন করে। ভ্যালভের দেহ নিজেই 40 ডিগ্রি বা তারও কম পরিবেষ্টিত বায়ুতে থাকে।যখন ঠান্ডা তেল একটি শক্ত পাইপ যা পোর্ট থেকে শক্তভাবে bolted হয় মাধ্যমে একটি ঠান্ডা ভালভ আঘাত, তাপীয় শক পোর্ট-টু-কোর্স জংশনে চাপ সৃষ্টি করে।

অ্যালুমিনিয়াম ইস্পাতের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত প্রসারিত হয়। যদি আপনি একটি ইস্পাত পাইপকে একটি অ্যালুমিনিয়াম ভালভ পোর্টে সংযুক্ত করেন এবং এটিকে শক্ত করে টর্চ করেন, পাইপটি তেল উত্তপ্ত হওয়ার সময় পোর্টটি প্রসারিত হতে বাধা দেয়।বন্দর বড় হতে চায় কিন্তু পাইপ এটা করতে দেয় না. স্ট্রেস থ্রেড রুট এ গঠিত হয়। কয়েক শত তাপ চক্র পরে, পোর্ট ফাটল সাধারণত ঠিক প্রথম থ্রেড এ, যা সবচেয়ে পাতলা বিন্দু।

এই কারণেই আপনি ঠান্ডা জলবায়ুতে কঠোরভাবে কাজ করে এমন মেশিনগুলিতে ফাটল পোর্ট দেখতে পান। তাপীয় চক্রটি চরম। তেল 20 ডিগ্রি থেকে 80 ডিগ্রি পর্যন্ত যায় যখনই মেশিনটি চালু এবং বন্ধ হয়। একটি শক্ত,over-torqued সংযোগ যে পুনরাবৃত্তি প্রসারিত এবং সংকোচন বেঁচে থাকতে পারে না.

চাপমুক্ত মাউন্টিং টেকনিক

নিয়ন্ত্রিত প্রি-লোড সহ একটি থ্রি-পয়েন্ট ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে

চারটি বোল্টকে একটি বৃত্তে টর্চ করার কথা ভুলে যান। এই পদ্ধতিটি প্রতিবার ভালভের উপর অসামঞ্জস্যপূর্ণ চাপ দেয়। পরিবর্তে, ভালভ মাউন্টিংকে আপনি একটি লেন্স clamping ≈ এমনকি চাপ, কোন বিকৃতির মতো আচরণ করুন।

সমস্ত মাউন্ট বোল্টগুলিকে হাতে থ্রেড করে শুরু করুন। তারপরে একটি টর্ক চাবি ব্যবহার করুন যা চূড়ান্ত টর্চের 30% এ সেট করা আছে। প্যাটার্নটি ঘুরে দেখুন ′′ কোণ থেকে বিপরীত কোণে ′′ এবং প্রতিটি বোল্টকে সেই নিম্ন স্তরে নিয়ে আসুন।এই ঢালাই flexing ছাড়া মাউন্টিং পৃষ্ঠ বিরুদ্ধে ভালভ বসতে.

দুই মিনিট অপেক্ষা করুন. গ্যাসকেট সংকোচন করা যাক এবং ঢালাই স্থির. তারপর 60% টর্ক যেতে, একই প্যাটার্ন. আরেকটি দুই মিনিট অপেক্ষা করুন. অবশেষে, একই তারকা ক্রম প্রতিটি বল্টু পূর্ণ স্পেসিফিকেশন আনতে.

অপেক্ষা করার ধাপগুলো ঐচ্ছিক নয়, গ্যাসকেট এবং সিল্যান্টগুলোকে সময় লাগবে পৃষ্ঠের অনিয়মের মধ্যে প্রবাহিত হতে।গ্যাসকেট বসানো হয় নি এবং বোল্ট প্রসারিত ফাঁক জন্য ক্ষতিপূরণ যা মানে ভালভ উপর প্রকৃত বাতা লোড টর্ক চাবি কি reads চেয়ে বেশিতুমি এটা না জেনেও ওভার-ক্ল্যাম্প করো।

ছয়টির বেশি মাউন্ট পয়েন্টের সাথে ভালভগুলির জন্য, বোল্টগুলিকে তিনটির গ্রুপে বিভক্ত করুন। পূর্ণ টর্কে একটি গ্রুপ টানুন, তারপর পরবর্তী, তারপর শেষ।এই ভালভ এক প্রান্তে এটি কেন্দ্রীভূত করার পরিবর্তে ক্রমাগত লোড বিতরণ.

পাইপ শক্তি থেকে ভালভ বিচ্ছিন্ন করা

ভ্যালভের সাথে সংযুক্ত পাইপগুলি যখনই চাপ পরিবর্তিত হয় তখনই শক্তি প্রয়োগ করে। যখন পাম্পটি ৩৫০ বার পর্যন্ত স্পাইক করে, ইনপুট পাইপটি বন্দরের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। যখন একটি সিলিন্ডার স্টল হয়,কাজ পোর্ট চাপ উত্থান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষএই সমস্ত শক্তি সরাসরি ভালভের শরীরের মধ্যে স্থানান্তরিত হয় যদি সংযোগটি শক্ত হয়।

প্রতিটি শক্ত পাইপ এবং ভালভ পোর্টের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত নমনীয় বিভাগ স্থাপন করুন। নমনীয় বিভাগটি 50 থেকে 100 মিমি দীর্ঘ হওয়া উচিত। আন্দোলন শোষণ করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘনিয়ন্ত্রণের জন্য যথেষ্ট ছোট৩০০ মিমি নমনীয় নল একটি পেন্ডুলামের মতো কাজ করে এবং কম্পনকে হ্রাস করার পরিবর্তে বাড়িয়ে তোলে।

ইনলেট সংযোগের জন্য বিশেষভাবে, পাইপ পাশের নমনীয় বিভাগের সঙ্গে 90 ডিগ্রী কনুই ফিটিং ব্যবহার করুন। এই অভিযোজন পোর্ট থেকে বাঁক দূরে রাখে,তাই যে কোন চাবুক বা আন্দোলন নমনীয় অঞ্চলে ঘটে, থ্রেড সংযোগ না।

যদি পাইপ রুটিং পাইপকে স্থায়ীভাবে বাঁকতে বাধ্য করে, তাহলে আপনি এমনকি ফিটিংটি টর্চ করার আগেই পাইপটি চাপে পড়েছে।ইনস্টলেশনের আগে সরলতা জন্য প্রতিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চেক করুন previous পূর্ববর্তী রুটিং থেকে একটি স্থায়ী সেট সঙ্গে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিবার চাপ বৃদ্ধি বন্দর যে বাঁক শক্তি স্থানান্তরিত হবে.

মাউন্ট ডিজাইনে তাপীয় সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়া

ভ্যালভের কাস্টিং, মাউন্টিং ক্রেট, এবং ফ্রেম সব ভিন্ন হারে প্রসারিত হয়।সবচেয়ে দ্রুত প্রসারিত অংশ জয়ী হয় এবং এটি অন্যদের বিরুদ্ধে চাপ দেয়.