Kazma makinesi kontrol valfi toz ve su koruması: Kirlenmeyi önleyen kurulum teknikleri

Çoğu yenileme kılavuzu, tork özellikleri ve spool boşluğu üzerine sayfalar harcar ama valfleri herhangi bir kontaminasyondan daha hızlı öldüren tek şeyi atlar.Bir valf deliğinde tek bir kum tanesi bobini yaralar.Hidrolik yağdaki su sıçraması emülsiyon yapar ve sistemdeki tüm mühürleri yok eder.ve kurulum ve servis sırasında hiçbir koruma.

Toz ve suyun içeri girmesi için bir kapıya ihtiyacı yoktur.ve metal yemeye başlayın.Hasar ilk başta görünmez, sadece küçük bir yara, küçük bir delik, ama 500 saat sonra vana sızdırıyor ve kimse nedenini bilmiyor.

Kurulum Süresince Valflere Neden Kirlenme Girer?

Açık Liman Sorunu Kimse Konuşmuyor

Bir kontrol valfini makineden çektiğinizde, her port açıktır. pompa portu, tank portu, tüm çalışma portları ′′ havaya, tozu, yağmura açık duruyorlar,İş yerinde yüzen her şeye.Çoğu teknisyen en büyük limanın üzerine bir bez koyar ve ona iyi der.

Yeniden montaj sırasında bile, bazen on dakika, bazen bir saatlik bir pencere vardır, hortumları ve hazırlık armatürlerini yönlendirirken açık kapılar vardır.Bu pencere, çamurun deliğe girmesi ve rulo topraklarına yerleşmesi için yeterlidir..

Su daha da kötüdür. Hafif bir yağmur hemen vanaları ıslatmaz, ancak gece boyunca kapılar içinde yoğunlaşma oluşur. Sabah her delik yüzeyinde ince bir nem filmi vardır.Sistemi baskı altına aldığınızdaYağ sütlüye döner, viskozluğunu kaybeder ve valfdeki her mühür birkaç gün içinde sızmaya başlar.

Titreme, Nemin İçeri Girmesine İzin Veren Boşlukları Nasıl Açar?

Kontrol vanaları sürekli titreşiyor, bu titreşim bağlantıları çözüyor, ayakkabıları koltuklarından kaydırıyor ve her eklemde mikro boşluklar yaratıyor.Makine soğukken oturmuş görünen bir bot 0 kaldırmak olabilirMotor çalışırken bu boşluk, makinenin yıkandığı ya da su birikintisine girdiği her seferde ince bir su sisinin girmesi için yeterince geniş.

Valfın üstündeki solenoid konektörleri en zayıf noktadır. Çoğu ekskavatör valfi, fişin içindeki kauçuk mühürlenmeye dayanan DIN veya AMP tarzı elektrikli konektörler kullanır.Bu mühürler ısı ve yağla maruz kalmaktan bozulur.. Yeni olduğunda sızdırmayan bir konektör 2.000 saat sonra sızdırır. - Elektrik hatasına neden olacak kadar değil, ancak nemin iğne boyunca ve valf gövdesine sızmasına izin verecek kadar.

Kullanım sırasında mühürleme portları ve bağlantıları

Çamaşırı Trick'in Ötesinde Uygun Port Kaplama

Dükkan bezini bir havaya doldurmak hiçbir şeyden daha iyidir, ancak yeterli değildir.Yağın basıncı bir havardan saniyeler içinde bir bez püskürtür..

O-ring mühürleri olan iğneli port fişleri kullanın. Bu fişler portun içine bağlanır ve basınç altında dayanıklı ve titreşime dirençli bir pozitif mühür oluşturur.Sokak ipliğini portuyla eşleştir çoğu ekskavatör valfi M16x1 arasında değişen metrik iplik kullanır.5'ten M27x2.0'ya kadar, port boyutuna bağlı olarak.

Bazı pilot portlar veya drenaj portları gibi ipli açıklıkları olmayan portlar için, konik silikon fişler kullanın.Port yüzü ile sıvıştıra kadar fişi it- Eğer kapı içe çekilmişse, tüm derinliği dolduran daha uzun bir fiş kullanın.

M20 fişinin M16 bağlantısına sokulması iplikleri söküp bağlantıyı mahveder.Bu tür bir hata 10 dakikalık bir işi iki günlük bir onarım haline getirir..

Elektriksel Bağlantıları Suya Girmekten Korumak

Kontrol valfinin üstündeki solenoid bağlantılarının kendi korumalarına ihtiyacı var.Su iğne aşağı ve hidrolik yağla karıştığı valf gövdesine doğru akıyor.

Her bir bağlantıyı kendiliğinden birleşen silikon bantla sarın. Bu bant kendini uzatır ve birleşir, böylece herhangi bir şekle uyacak su geçirmez bir mühür oluşturur.Kablonun girdiği konektörün tabanında başlayın ve yukarı sarın, her katmanı %50 üst üste getirir. Tüm bağlantıyı ve kabloyu en az 30 mm'yi kaplayın. Teyp esnek kalır, yağ ve ısıya karşı dayanıklıdır ve yeniden bağlamaya hazır olduğunuzda temiz bir şekilde çıkarılabilir.

Kalıcı olarak eşleşen konektörler için, valf üzerindeki ana kemer fişleri gibi, eşleşmeden önce konektörün içine dielektrik yağ uygulayın.Yağ, iğne-soket boşluğunu doldurur ve suyu savururAynı zamanda, ıslak koşullarda haftalarca ayakta duran makinelerde yaygın bir arıza noktası olan temas yüzeylerindeki korozyonu önler.

Valf Evi'nin Kendisini Su geçirmez Yapmak

Kapak ekleminin ve aktüatörün deliklerini kapatmak

Valf gövdesi ile kapak kibritinin arasındaki eklem, suyun en yaygın giriş noktasıdır.Su bu boşluklardan içeri giriyor., evin iç tarafına doğru akıyor ve en düşük noktada havuzlar genellikle rulo deliğinin oturduğu yerde.

Montaj öncesi kapak dikişinin dış tarafına RTV silikon mühürleyici ince bir boncuk uygulayın.Sızdırıcı, vida dairelerinin etrafındaki mikro boşlukları doldurur ve ikincil bir su bariyeri oluştururAlüminyum veya çelik korumalara saldırmayacak nötr sertlik silikonu kullanın.

Elektromotor veya kaldıraç kolunun valf kapağından geçtiği aktüatör ocağının içine girmesi için çift dudaklı bir mühürleme veya bir bot seti yerleştirin.Çoğu valfle birlikte gelen standart tek dudaklı bot, sıçrama koruması için tasarlanmıştır.Çift dudaklı bir botun iç dudakları akıntıyı kapatır ve dış dudakları su akıtır.İki dudak arasında bir drenaj kanalı vardır. İlk dudaktan geçen suyu yakalar ve kapağın içindeki küçük bir ağlama deliğinden çıkarır..

Eğer valfinizin bir ağlama deliği yoksa, bir tane açın. kapağın en alt noktasındaki 3 mm'lik bir delik, kapalı suların yerçekimiyle çekilmesine izin verir.Su kapakta duruyor., yavaşça dikişin yanından geçiyor ve aylar boyunca rulonları mahvediyor.

Dış hortum bağlantılarının yönlendirilmesi ve korunması

Süpürge bağlantıları yağmur, püskürtüme ve çamura maruz kalır.Bu boşluk, suyun sisteme girmesi için doğrudan bir yol..

Bu, yerleştirme fındığı ve hortum ucunun üzerinde kaydırılan kauçuk kollar, mühürlenmiş bir