এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভ জোতা সেন্সর ইনস্টলেশন অবস্থান ব্যাখ্যা করা হয়েছে
প্রতিটি আধুনিক খননকারী সেন্সরগুলির একটি নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে যা সরাসরি কন্ট্রোল ভালভ জোতাতে সংযুক্ত থাকে। এই সেন্সরগুলি ইসিইউতে রিয়েল-টাইম ডেটা ফিড করে, মেশিনকে বলে যে প্রতিটি স্পুল কী করছে, কী চাপ কোথায় বসে আছে এবং কিছু ভুল হতে চলেছে কিনা। ইনস্টলেশনের সময় সেন্সরের অবস্থান ভুল পান, এবং আপনি অনিয়মিত মেশিনের আচরণ, ফল্ট কোড যা কখনই পরিষ্কার হয় না, বা আরও খারাপ - এমন একটি মেশিন যা কেবল নির্দিষ্ট ফাংশন চালাতে অস্বীকার করে।
প্রতিটি সেন্সর কন্ট্রোল ভালভের হানেসে কোথায় বসে, কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ এবং কীভাবে প্রথমবার ওয়্যারিং পেতে হয় তা এই গাইডটি ভেঙে দেয়।
কন্ট্রোল ভালভ জোতা নিয়ে সেন্সর বসানো কেন এত বেশি গুরুত্বপূর্ণ
নিয়ন্ত্রণ ভালভ মূলত আপনার খননকারীর হাইড্রোলিক সার্কিটের মস্তিষ্ক এবং স্নায়ুতন্ত্র। স্পুল স্থানান্তর, চাপ তৈরি, তেল প্রবাহ — এবং সেই ভালভ ব্লকে ঠিক বসে থাকা সেন্সরগুলি সেই সমস্ত শারীরিক ক্রিয়াকে বৈদ্যুতিক সংকেতে অনুবাদ করে যা কম্পিউটার বুঝতে পারে।
যদি একটি সেন্সর তার পরিকল্পিত অবস্থান থেকে কয়েক মিলিমিটার দূরে মাউন্ট করা হয়, তবে এটি যে সংকেত পাঠায় তা বিলম্বিত, দুর্বল বা সম্পূর্ণ ভুল হতে পারে। ECU তারপর খারাপ তথ্যের উপর ভিত্তি করে খারাপ সিদ্ধান্ত নেয়। আপনি দেখতে পারেন ধীর গতির স্পুল প্রতিক্রিয়া, চাপের স্পাইক বা মেশিনটি কোন সুস্পষ্ট কারণ ছাড়াই লিম্প মোডে প্রবেশ করছে।
এই কারণেই প্রতিটি সেন্সর ঠিক কোথায় রয়েছে তা বোঝা কেবল একটি ভাল জানার বিষয় নয় - এটি খননকারী হাইড্রোলিক সিস্টেমে কাজ করা যে কোনও প্রযুক্তিবিদদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
কন্ট্রোল ভালভ জোতা প্রাথমিক সেন্সর অবস্থান
কন্ট্রোল ভালভের সাথে প্লাগ করা জোতাটি বিভিন্ন সেন্সর বহন করে, প্রতিটিতে একটি খুব নির্দিষ্ট মাউন্টিং পয়েন্ট থাকে। তারা কোথায় যায় এবং তারা কি করে তা এখানে।
চাপ সেন্সর মাউন্ট অবস্থান
প্রধান চাপ সেন্সরটি সাধারণত কন্ট্রোল ভালভ ব্লকের উপরে চাপ ক্ষতিপূরণ ভালভ বোরে সরাসরি বোল্ট করা হয়। এটি পুরো সিস্টেমের সর্বোচ্চ-চাপ বিন্দু, তাই সেন্সরটি একটি থ্রেডেড পোর্টে বসে যা মেশিনে ভালভ মাউন্ট করার সময় উপরের দিকে মুখ করে।
তারের জোতা ভালভ ব্লক কভারের উপরের-ডান দিকে অবস্থিত একটি জলরোধী সংযোগকারীর মাধ্যমে সেন্সরের সাথে সংযোগ করে। ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সংযোগকারীটি হার্নেস রাউটিং চ্যানেলের দিকে বাহ্যিক দিকে মুখ করে — কভারের পিছনে আটকে না যেখানে এটি পুনরায় সংযুক্ত করার সময় চিমটি বা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
এই সেন্সর ক্রমাগত সিস্টেম চাপ পড়া. যদি এটি সঠিকভাবে বসে না থাকে বা সংযোগকারীটি আলগা হয়, তাহলে আপনি মিথ্যা কম চাপের রিডিং পাবেন এবং ECU অপ্রয়োজনীয়ভাবে ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে দেবে।
স্পুল পজিশন সেন্সর ইনস্টলেশন পয়েন্ট
কন্ট্রোল ভালভের ভিতরে প্রতিটি স্পুল একটি সংশ্লিষ্ট অবস্থান সেন্সর আছে. এগুলি সাধারণত এলভিডিটি-টাইপ সেন্সরগুলি ভালভ ব্লকের পাশে মাউন্ট করা হয়, যে স্পুল বোরের সাথে তারা পর্যবেক্ষণ করছে।
একটি সাধারণ 6-স্পুল ভালভের জন্য, আপনি ব্লকের বাম এবং ডান দিকে মাউন্ট করা স্পুল পজিশন সেন্সর পাবেন, মোটামুটি ভালভের মধ্য-উচ্চতায়। সেন্সর বডিটি একটি মেশিনযুক্ত পকেটে স্লাইড করে, এবং একটি ছোট প্রোব নড়াচড়া সনাক্ত করতে স্পুল চেম্বারে প্রসারিত হয়।
এই সেন্সরগুলির জোতা ভালভ ব্লকের নীচের প্রান্ত বরাবর চলে এবং কভারের নীচের-বাম কোণে একটি মাল্টি-পিন প্লাগের সাথে সংযোগ করে৷ ইনস্টলেশনের সময়, তারটিকে রুট করুন যাতে এটি কোনও তীক্ষ্ণ প্রান্ত বা বোল্টের মাথার উপর দিয়ে অতিক্রম না করে। এখানে একটি চ্যাফেড তারের কারণে মাঝে মাঝে স্পুল সংকেত হবে, যা মেশিনে ঝাঁকুনি বা প্রতিক্রিয়াশীল নিয়ন্ত্রণ হিসাবে দেখাবে।
ভালভ ব্লকে তাপমাত্রা সেন্সর অবস্থান
হাইড্রোলিক তেল তাপমাত্রা সেন্সর সাধারণত নিয়ন্ত্রণ ভালভ বডির পাশে একটি ডেডিকেটেড পোর্টে মাউন্ট করা হয়, প্রধান রিটার্ন প্যাসেজের কাছাকাছি। এই প্লেসমেন্টটি বোধগম্য কারণ এটি তেলের তাপমাত্রা সঠিকভাবে পরিমাপ করে যখন এটি ভালভ থেকে বেরিয়ে যায় - তেলের সবচেয়ে সঠিক রিডিং দেয় যা আসলে কাজ করছে।
ভালভ কভারের উপরের-বাম দিকে অবস্থিত একটি একক-তারের সংযোগকারীর মাধ্যমে সেন্সরটি জোতাটির সাথে সংযোগ করে। এই সংযোগকারী পরিষ্কার এবং শুকনো রাখুন। এই প্লাগে আর্দ্রতা পাওয়া তাপমাত্রা রিডিং ড্রিফটের একটি সাধারণ কারণ, যা ECU কে মনে করে যে তেলটি পুরোপুরি সূক্ষ্ম হলে অতিরিক্ত গরম হচ্ছে।
তারের জোতা রাউটিং এবং সংযোগকারী বসানো
সঠিক জায়গায় সেন্সর পাওয়া মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। আপনি কীভাবে জোতাকে রুট করেন এবং আপনি প্রতিটি সংযোগকারীকে কোথায় রাখেন তা ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ।
সংযোগকারী ওরিয়েন্টেশন এবং সুরক্ষা
কন্ট্রোল ভালভ জোতার প্রতিটি সংযোগকারীকে বাইরের দিকে মুখ করা উচিত, ভালভ বডি থেকে দূরে এবং খোলা দিকের দিকে যেখানে জোতাটি মেশিনের ফ্রেম থেকে বেরিয়ে যায়। এটি সংযোগকারীগুলিকে পরীক্ষার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য রাখে এবং ভালভ কভারটি আবার বোল্ট করা হলে তাদের পিষ্ট হওয়া থেকে রক্ষা করে।