อธิบายตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์สายรัดวาล์วควบคุมรถขุด

รถขุดสมัยใหม่ทุกเครื่องอาศัยเครือข่ายเซ็นเซอร์ที่ต่อเข้ากับชุดสายไฟวาล์วควบคุมโดยตรง เซ็นเซอร์เหล่านี้จะส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์กลับไปยัง ECU เพื่อแจ้งให้เครื่องจักรทราบว่าแกนม้วนแต่ละอันกำลังทำอะไร แรงกดดันอยู่ที่จุดใด และมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นหรือไม่ ตำแหน่งเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง และสุดท้ายคุณจะพบกับพฤติกรรมที่ไม่แน่นอนของเครื่องจักร รหัสข้อผิดพลาดที่ไม่ชัดเจน หรือแย่กว่านั้นคือเครื่องจักรที่ไม่ยอมใช้งานฟังก์ชันบางอย่าง

คู่มือนี้จะแจกแจงรายละเอียดอย่างชัดเจนว่าเซ็นเซอร์แต่ละตัวอยู่ที่ตำแหน่งใดบนชุดสายไฟวาล์วควบคุม เหตุใดจึงสำคัญ และวิธีเดินสายไฟให้ถูกต้องในครั้งแรก

เหตุใดการวางตำแหน่งเซ็นเซอร์บนสายรัดวาล์วควบคุมจึงมีความสำคัญมาก

วาล์วควบคุมโดยพื้นฐานแล้วคือสมองและระบบประสาทของวงจรไฮดรอลิกของรถขุดของคุณ การเปลี่ยนสปูล การสร้างแรงดัน การไหลของน้ำมัน และเซ็นเซอร์ที่วางอยู่บนบล็อกวาล์วนั้นคือสิ่งที่แปลการกระทำทางกายภาพทั้งหมดให้เป็นสัญญาณไฟฟ้าที่คอมพิวเตอร์สามารถเข้าใจได้

หากติดตั้งเซ็นเซอร์ห่างจากตำแหน่งที่ออกแบบไว้เพียงไม่กี่มิลลิเมตร สัญญาณที่เซ็นเซอร์ส่งอาจล่าช้า อ่อนแรง หรือไม่ถูกต้องโดยสิ้นเชิง ECU จะทำการตัดสินใจที่ไม่ดีโดยอาศัยข้อมูลที่ไม่ดี คุณอาจเห็นการตอบสนองของสปูลช้า แรงดันพุ่งสูงขึ้น หรือเครื่องเข้าสู่โหมดเดินกะเผลกโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการทำความเข้าใจว่าเซ็นเซอร์แต่ละตัวอยู่ที่ไหนจึงไม่ใช่แค่เรื่องน่ารู้เท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับช่างเทคนิคที่ทำงานเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกของรถขุด

ตำแหน่งเซ็นเซอร์หลักบนสายรัดวาล์วควบคุม

ชุดสายไฟที่เสียบเข้ากับวาล์วควบคุมจะมีเซ็นเซอร์หลายตัว โดยแต่ละตัวมีจุดยึดที่เฉพาะเจาะจงมาก ที่นี่พวกเขาไปที่ไหนและทำอะไร

ตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์ความดัน

โดยทั่วไปเซ็นเซอร์ความดันหลักจะยึดเข้ากับวาล์วชดเชยแรงดันที่อยู่ด้านบนของบล็อกวาล์วควบคุมโดยตรง นี่คือจุดแรงดันสูงที่สุดในทั้งระบบ ดังนั้นเซ็นเซอร์จึงอยู่ในพอร์ตเกลียวที่หงายขึ้นเมื่อติดตั้งวาล์วบนเครื่องจักร

ชุดสายไฟเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ผ่านขั้วต่อกันน้ำซึ่งอยู่ที่ด้านขวาบนของฝาปิดบล็อกวาล์ว เมื่อติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อหันออกไปทางช่องเส้นทางสายรัด — ไม่ได้ซ่อนอยู่ด้านหลังฝาครอบซึ่งอาจเกิดการหนีบหรือเสียหายได้ระหว่างการประกอบกลับคืน

เซ็นเซอร์นี้จะอ่านความดันของระบบอย่างต่อเนื่อง หากไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้องหรือขั้วต่อหลวม คุณจะได้รับการอ่านค่าแรงดันต่ำผิดพลาด และ ECU จะลดความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็น

จุดติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งสปูล

แกนม้วนแต่ละอันภายในวาล์วควบคุมมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่สอดคล้องกัน โดยปกติแล้วจะเป็นเซ็นเซอร์ประเภท LVDT ที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของบล็อกวาล์ว ซึ่งอยู่ในแนวเดียวกับแกนรูสปูลที่พวกเขากำลังตรวจสอบ

สำหรับวาล์ว 6 หลอดทั่วไป คุณจะพบเซ็นเซอร์ตำแหน่งหลอดพักติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของบล็อก ประมาณความสูงตรงกลางของวาล์ว ตัวเซ็นเซอร์เลื่อนเข้าไปในช่องที่กลึง และโพรบขนาดเล็กจะขยายเข้าไปในห้องเก็บหลอดเพื่อตรวจจับการเคลื่อนไหว

ชุดสายไฟสำหรับเซ็นเซอร์เหล่านี้จะวิ่งไปตามขอบด้านล่างของบล็อกวาล์ว และเชื่อมต่อกับปลั๊กแบบหลายพินที่มุมซ้ายล่างของฝาครอบ ระหว่างการติดตั้ง ให้เดินสายไฟเพื่อไม่ให้ข้ามขอบแหลมคมหรือหัวสลัก ลวดที่ถูกเสียดสีตรงนี้จะทำให้เกิดสัญญาณแกนม้วนเป็นพักๆ ซึ่งแสดงเป็นตัวควบคุมกระตุกหรือไม่ตอบสนองบนเครื่อง

ตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิบนบล็อกวาล์ว

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกมักจะติดตั้งอยู่ในพอร์ตเฉพาะที่ด้านข้างของตัววาล์วควบคุม ใกล้กับทางกลับหลัก ตำแหน่งนี้เหมาะสมเนื่องจากจะวัดอุณหภูมิน้ำมันทันทีที่ออกจากวาล์ว ทำให้สามารถอ่านค่าน้ำมันที่ใช้งานจริงได้แม่นยำที่สุด

เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับชุดสายไฟผ่านขั้วต่อแบบสายเดี่ยวซึ่งอยู่ใกล้ด้านซ้ายบนของฝาครอบวาล์ว รักษาขั้วต่อนี้ให้สะอาดและแห้ง ความชื้นที่เข้าไปในปลั๊กนี้เป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้การอ่านค่าอุณหภูมิคลาดเคลื่อน ซึ่งทำให้ ECU คิดว่าน้ำมันมีความร้อนสูงเกินไปเมื่ออยู่ในสภาพปกติดี

การกำหนดเส้นทางชุดสายไฟและตำแหน่งตัวเชื่อมต่อ

การมีเซ็นเซอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้องมีชัยไปกว่าครึ่งเท่านั้น วิธีกำหนดเส้นทางสายรัดและตำแหน่งที่คุณวางขั้วต่อแต่ละตัวก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน

การวางแนวและการป้องกันตัวเชื่อมต่อ

ขั้วต่อทุกตัวบนชุดสายรัดวาล์วควบคุมควรหันออกด้านนอก ออกจากตัววาล์ว และหันไปทางด้านเปิดที่สายรัดออกจากโครงเครื่องจักร ช่วยให้สามารถเข้าถึงขั้วต่อเพื่อทำการทดสอบได้ และป้องกันไม่ให้ถูกกระแทกเมื่อปิดฝาครอบวาล์วกลับเข้าที่