Επεξηγούνται οι θέσεις εγκατάστασης του αισθητήρα πλεξούδας βαλβίδας ελέγχου εκσκαφέα
Κάθε σύγχρονος εκσκαφέας βασίζεται σε ένα δίκτυο αισθητήρων συνδεδεμένων απευθείας στην πλεξούδα της βαλβίδας ελέγχου. Αυτοί οι αισθητήρες τροφοδοτούν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο πίσω στην ECU, λέγοντας στο μηχάνημα τι κάνει κάθε καρούλι, ποια πίεση βρίσκεται που βρίσκεται και αν κάτι πρόκειται να πάει στραβά. Λάβετε τις θέσεις του αισθητήρα κατά την εγκατάσταση και καταλήγετε με ακανόνιστη συμπεριφορά του μηχανήματος, κωδικούς σφαλμάτων που δεν διαγράφονται ποτέ ή χειρότερα — ένα μηχάνημα που απλώς αρνείται να εκτελέσει ορισμένες λειτουργίες.
Αυτός ο οδηγός αναλύει ακριβώς τη θέση κάθε αισθητήρα στην πλεξούδα της βαλβίδας ελέγχου, γιατί έχει σημασία και πώς να κάνετε σωστά την καλωδίωση την πρώτη φορά.
Γιατί έχει τόση σημασία η τοποθέτηση αισθητήρα στην πλεξούδα της βαλβίδας ελέγχου
Η βαλβίδα ελέγχου είναι βασικά ο εγκέφαλος και το νευρικό σύστημα του υδραυλικού κυκλώματος του εκσκαφέα σας. Μετατόπιση καρουλιών, αύξηση της πίεσης, ροή λαδιού — και αισθητήρες που βρίσκονται ακριβώς πάνω σε αυτό το μπλοκ βαλβίδας είναι αυτά που μεταφράζουν όλη αυτή τη φυσική δράση σε ηλεκτρικά σήματα που μπορεί να κατανοήσει ο υπολογιστής.
Εάν ένας αισθητήρας είναι τοποθετημένος ακόμη και λίγα χιλιοστά μακριά από τη σχεδιασμένη θέση του, το σήμα που στέλνει μπορεί να είναι καθυστερημένο, αδύναμο ή εντελώς ανακριβές. Στη συνέχεια, η ECU λαμβάνει κακές αποφάσεις βάσει κακών δεδομένων. Ενδέχεται να δείτε αργή απόκριση του καρουλιού, αιχμές πίεσης ή το μηχάνημα να εισέρχεται σε λειτουργία χαλάρωσης χωρίς προφανή λόγο.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κατανόηση του πού ακριβώς ανήκει κάθε αισθητήρας δεν είναι απλώς μια καλή γνώση - είναι κρίσιμη για κάθε τεχνικό που εργάζεται σε υδραυλικά συστήματα εκσκαφέων.
Θέσεις του κύριου αισθητήρα στην πλεξούδα βαλβίδας ελέγχου
Η πλεξούδα που συνδέεται στη βαλβίδα ελέγχου φέρει πολλούς διαφορετικούς αισθητήρες, ο καθένας με ένα πολύ συγκεκριμένο σημείο τοποθέτησης. Εδώ είναι πού πάνε και τι κάνουν.
Θέση τοποθέτησης αισθητήρα πίεσης
Ο κύριος αισθητήρας πίεσης συνήθως βιδώνεται απευθείας στην οπή της βαλβίδας αντιστάθμισης πίεσης πάνω από το μπλοκ βαλβίδας ελέγχου. Αυτό είναι το σημείο υψηλότερης πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα, επομένως ο αισθητήρας βρίσκεται σε μια θύρα με σπείρωμα που βλέπει προς τα πάνω όταν η βαλβίδα είναι τοποθετημένη στο μηχάνημα.
Η πλεξούδα καλωδίωσης συνδέεται με τον αισθητήρα μέσω ενός αδιάβροχου συνδετήρα που βρίσκεται στην επάνω δεξιά πλευρά του καλύμματος του μπλοκ βαλβίδας. Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος είναι στραμμένος προς τα έξω προς το κανάλι δρομολόγησης της πλεξούδας — δεν είναι τοποθετημένο πίσω από το κάλυμμα όπου μπορεί να τσιμπήσει ή να καταστραφεί κατά την επανασυναρμολόγηση.
Αυτός ο αισθητήρας διαβάζει συνεχώς την πίεση του συστήματος. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή ο σύνδεσμος είναι χαλαρός, θα λάβετε ψευδείς ενδείξεις χαμηλής πίεσης και η ECU θα μειώσει άσκοπα τις στροφές του κινητήρα.
Σημείο εγκατάστασης αισθητήρα θέσης καρουλιού
Κάθε καρούλι μέσα στη βαλβίδα ελέγχου έχει έναν αντίστοιχο αισθητήρα θέσης. Αυτοί είναι συνήθως αισθητήρες τύπου LVDT που είναι τοποθετημένοι στο πλάι του μπλοκ βαλβίδας, ευθυγραμμισμένοι με την οπή του καρουλιού που παρακολουθούν.
Για μια τυπική βαλβίδα με 6 καρούλια, θα βρείτε αισθητήρες θέσης μπομπίνας τοποθετημένους στην αριστερή και δεξιά πλευρά του μπλοκ, περίπου στο μέσο ύψος της βαλβίδας. Το σώμα του αισθητήρα ολισθαίνει σε μια κατεργασμένη τσέπη και ένας μικρός καθετήρας εκτείνεται στον θάλαμο του καρουλιού για να ανιχνεύσει την κίνηση.
Η πλεξούδα για αυτούς τους αισθητήρες εκτείνεται κατά μήκος της κάτω άκρης του μπλοκ βαλβίδας και συνδέεται με ένα βύσμα πολλαπλών ακίδων στην κάτω αριστερή γωνία του καλύμματος. Κατά την εγκατάσταση, δρομολογήστε το σύρμα έτσι ώστε να μην περνά πάνω από αιχμηρές άκρες ή κεφαλές μπουλονιών. Ένα φθαρμένο καλώδιο εδώ θα προκαλέσει διακοπτόμενα σήματα μπομπίνας, τα οποία εμφανίζονται ως σπασμωδικά ή μη ανταποκρινόμενα χειριστήρια στο μηχάνημα.
Θέση αισθητήρα θερμοκρασίας στο μπλοκ βαλβίδας
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας υδραυλικού λαδιού είναι συνήθως τοποθετημένος σε μια ειδική θύρα στο πλάι του σώματος της βαλβίδας ελέγχου, κοντά στην κύρια δίοδο επιστροφής. Αυτή η τοποθέτηση είναι λογική, επειδή μετρά τη θερμοκρασία του λαδιού ακριβώς καθώς φεύγει από τη βαλβίδα — δίνοντας την πιο ακριβή ένδειξη του λαδιού που έχει πράγματι κάνει δουλειά.
Ο αισθητήρας συνδέεται με την πλεξούδα μέσω ενός συνδετήρα μονού καλωδίου που βρίσκεται κοντά στο επάνω αριστερό μέρος του καλύμματος της βαλβίδας. Διατηρήστε αυτόν τον σύνδεσμο καθαρό και στεγνό. Η είσοδος υγρασίας σε αυτό το βύσμα είναι μια κοινή αιτία μετατόπισης της ένδειξης θερμοκρασίας, η οποία κάνει την ECU να πιστεύει ότι το λάδι υπερθερμαίνεται όταν είναι τέλεια.
Δρομολόγηση καλωδίωσης και τοποθέτηση συνδετήρων
Η τοποθέτηση των αισθητήρων στα σωστά σημεία είναι μόνο η μισή μάχη. Το πώς δρομολογείτε την πλεξούδα και πού τοποθετείτε κάθε σύνδεσμο έχει εξίσου μεγάλη σημασία.
Προσανατολισμός και προστασία συνδετήρα
Κάθε σύνδεσμος στην πλεξούδα της βαλβίδας ελέγχου πρέπει να βλέπει προς τα έξω, μακριά από το σώμα της βαλβίδας και προς την ανοιχτή πλευρά όπου η πλεξούδα εξέρχεται από το πλαίσιο του μηχανήματος. Αυτό διατηρεί τους συνδέσμους προσβάσιμους για δοκιμή και τους προστατεύει από τη σύνθλιψη όταν το κάλυμμα της βαλβίδας βιδωθεί ξανά.
Χρησιμοποιήστε τα γνήσια κλιπ σύρματος και δακτυλίους που συνοδεύουν τη ζώνη. Εάν λείπουν, αντικαταστήστε τα πριν την εγκατάσταση. Ένα χαλαρό καλώδιο που χτυπά στο πλαίσιο κατά τη λειτουργία θα φθαρεί τελικά μέσω της μόνωσής του, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.