Wyjaśnione pozycje instalacji czujnika przewodu zaworu sterującego koparki
Każda nowoczesna koparka opiera się na sieci czujników podłączonych bezpośrednio do pasów zaworu sterującego.Jakie ciśnienie znajduje się gdzie?Jeśli czujniki nie są dobrze ustawione podczas instalacji, masz nieregularne zachowanie maszyny, kody usterek, które nigdy nie są jasne.lub jeszcze gorzej, maszynę, która po prostu odmawia wykonywania pewnych funkcji..
Ten przewodnik wyjaśnia dokładnie, gdzie każdy czujnik znajduje się na pasie zaworu sterującego, dlaczego ma to znaczenie i jak poprawnie podłączyć okablowanie od początku.
Dlaczego tak ważne jest umieszczenie czujników na pasie zaworu sterującego
Zawór sterujący to mózg i układ nerwowy obwodów hydraulicznych koparki.Przepływy oleju i czujniki znajdujące się na bloku zaworu są tym, co przekłada wszystkie fizyczne działania na sygnały elektryczne, które komputer może zrozumieć..
Jeśli czujnik jest zamontowany nawet na odległość kilku milimetrów od przeznaczonej pozycji, sygnał, który wysyła, może być opóźniony, słaby lub całkowicie niedokładny.Możecie zobaczyć powolną reakcję cewki, wzrost ciśnienia lub wprowadzenie maszyny do trybu nieczynnego bez wyraźnego powodu.
Dlatego zrozumienie dokładnego miejsca, do którego należy każdy czujnik, nie jest tylko czymś ciekawym, ale jest kluczowe dla każdego technika pracującego z systemami hydraulicznymi koparek.
Położenie podstawowych czujników na pasie zaworu sterującego
Napęd, który podłącza się do zaworu sterującego, posiada kilka różnych czujników, z których każdy ma bardzo specyficzny punkt mocowania.
Pozycja montażu czujnika ciśnienia
Główny czujnik ciśnienia jest zazwyczaj przymocowany bezpośrednio do otworu zaworu kompensacyjnego ciśnienia na górze bloku zaworu sterującego.więc czujnik siedzi w węzłowy port, który patrzy w górę, gdy zawór jest zamontowany na maszynie.
Podłącza się do czujnika przez wodoodporny złącze umieszczone w prawym górnym rogu pokrywy bloku zaworu.upewnij się, że złącze jest skierowane na zewnątrz w kierunku kanału kierowania pasem nie schowany za osłoną, gdzie może zostać zaciśnięty lub uszkodzony podczas ponownego montażu.
Jeśli czujnik nie jest ustawiony prawidłowo lub złącze jest luźne, otrzymasz fałszywe odczyty niskiego ciśnienia, a ECU niepotrzebnie obniży prędkość silnika.
Punkt instalacji czujnika pozycji cewki
Każda ze zwojów wewnątrz zaworu sterującego posiada odpowiedni czujnik pozycji.
W przypadku typowego sześciokręgowego zaworu znajdują się czujniki położenia z lewej i prawej strony bloku, w przybliżeniu na średniej wysokości zaworu.Czujnik przesuwa się do kieszeni, a mała sonda rozciąga się w komorze spiralnej w celu wykrycia ruchu.
Podczas montażu, urządzenie jest podłączone do wtyczki wielo-przyciskowej znajdującej się w lewym dolnym rogu pokrywy.kierunek drutu tak, że nie przekracza żadnych ostrych krawędzi lub głowic śrubWłókno rozdrażnione tutaj spowoduje przerywane sygnały spoolu, które pojawiają się jako drgające lub nieodpowiadające na urządzenie.
Położenie czujnika temperatury na bloku zaworu
Czujnik temperatury oleju hydraulicznego jest zwykle montowany w specjalnym porcie po stronie nadwozia zaworu sterującego, w pobliżu głównego przejścia powrotnego.To umieszczenie ma sens, ponieważ mierzy temperaturę oleju, gdy opuszcza zawór, dając najdokładniejsze odczyty oleju, który faktycznie wykonywał pracę.
Czujnik łączy się z pasem poprzez jednoprzewodowy złącze znajdujące się w pobliżu lewego górnego zakrycia zaworu.Wilgoć dostaje się do tego wtyczki jest powszechną przyczyną odczytu temperatury dryfu, co sprawia, że ECU myśli, że olej jest przegrzany, kiedy jest w porządku.
Routing i umieszczenie złącza
Wprowadzenie czujników w odpowiednie miejsca to tylko połowa bitwy.
Orientacja i ochrona łącznika
Każde złącze na pasie zaworu sterującego powinno być skierowane na zewnątrz, z dala od nadwozia zaworu i w kierunku otwartej strony, z której pas wychodzi z ramy maszyny.To utrzymuje złącza dostępne do testowania i chroni je przed rozdrobnieniem, gdy pokrywa zaworu jest zablokowany z powrotem na.
Używaj oryginalnych spinaczy i sznurowadła, które towarzyszyły z pasem.Luźny drut, który podczas pracy uderza w ramę, w końcu przebije jej izolację, powodując zwarcie.
Główny wieloodłączny złącze do podłącza zaworu jest zwykle podłączany do ECU znajdującego się na głównym podłączu maszyny, znajdującego się pod kabiną operatora w pobliżu prawej konsoli.Upewnij się, że połączenie jest w pełni siedzący i zablokowany przed uruchomieniem maszynyCzęściowo podłączona wtyczka spowoduje, że cały system zaworów będzie ciemny na monitorze.