Verklaring van de plaats van de installatie van de sensor voor het stuurbalk van de graafmachine
Elke moderne graafmachine is gebaseerd op een netwerk van sensoren die rechtstreeks in het regelklepgordel zijn aangesloten.Wat voor druk zit er?Als je de sensoren verkeerd plaatst tijdens de installatie, eindig je met onregelmatig machinegedrag, foutcodes die nooit duidelijk worden,Of erger nog: een machine die weigert bepaalde functies uit te voeren..
Deze handleiding beschrijft precies waar elke sensor zit op het bedieningsklepgordel, waarom het belangrijk is en hoe je de bedrading de eerste keer goed maakt.
Waarom de plaatsing van de sensor op het stuurklepgordel zo belangrijk is
De bedieningsklep is de hersenen en het zenuwstelsel van het hydraulische circuit van de graafmachine.Olie stromen en sensoren die op dat klepblok zitten, vertalen al die fysieke actie in elektrische signalen die de computer kan begrijpen..
Als een sensor zelfs maar een paar millimeter van zijn ontwerppositie wordt gemonteerd, kan het signaal dat wordt gestuurd vertraagd, zwak of volledig onnauwkeurig zijn.Je kunt zien langzame spoel reactie, drukpieken, of de machine zonder duidelijke reden in de slapmodus gaat.
Daarom is het begrijpen van de exacte plaats van elke sensor niet alleen leuk om te weten, het is van cruciaal belang voor elke technicus die werkt aan hydraulische systemen van graafmachines.
Primêre sensorlocaties op het regelklepgordel
Het harnas dat in de bedieningsklep aansluit draagt verschillende sensoren, elk met een specifiek bevestigingspunt.
Montagepositie van de druksensor
De hoofddruksensor wordt doorgaans rechtstreeks in de drukcompensatie-klepboor bovenop het bedieningsklepblok gespeld.dus de sensor zit in een draadpoort die naar boven kijkt wanneer het klep is gemonteerd op de machine.
Het bedradingsgordel wordt via een waterdichte aansluiting aan de sensor gekoppeld, die zich rechtsboven op de bekleding van het klepblok bevindt.Zorg ervoor dat de aansluiting naar buiten richting harnas routing kanaal niet verstopt achter de cover waar het kan krijgen geknepen of beschadigd tijdens de herassemblage.
Deze sensor leest de druk van het systeem voortdurend af. Als deze niet goed is geplaatst of de aansluiting los is, krijgt u valse lage drukmetingen en zal de ECU het motortoerental onnodig verlagen.
Installatiepunt van de spoelpositiesensor
Elke spoel in de besturingsklep heeft een bijbehorende positiesensor. Dit zijn meestal LVDT-type sensoren die aan de zijkant van het klepblok zijn gemonteerd, afgestemd op de spoelbuis die ze monitoren.
Bij een typische 6-spoel klep zijn de spoelpositiesensoren aan de linker- en rechterzijde van het blok gemonteerd, ongeveer op de middenhoogte van de klep.De sensor schuift in een bewerkte zak, en een kleine sonde strekt zich uit in de spoelkamer om beweging te detecteren.
Het harnas voor deze sensoren loopt langs de onderrand van het klepblok en wordt aangesloten op een meerpoets stekker in de linker onderste hoek van het deksel.de draad zo afleiden dat hij niet over scherpe randen of boutenhoofden kruistEen gescheurde draad hier veroorzaakt intermitterende spoelsignalen, die verschijnen als wankel of niet-reagerende bedieningselementen op de machine.
Temperatuursensorlocatie op het kleppenblok
De hydraulische olietemperatuursensor wordt gewoonlijk gemonteerd in een speciale poort aan de zijkant van de bedieningsklep, dicht bij de belangrijkste teruggang.Deze plaatsing is logisch omdat het meet de olie temperatuur recht als het verlaat van de klep geeft de meest nauwkeurige lezing van de olie die daadwerkelijk heeft gedaan werk.
De sensor wordt via een enkeldraadverbinding in de buurt van de bovenste linkerkant van de kleppenbekleding aan het harnas gekoppeld.Vocht in deze stekker is een veel voorkomende oorzaak van temperatuur lezing drift, waardoor de ECU denkt dat de olie oververhit is, terwijl het prima is.
Bedrading van het harnas Routing en plaatsing van de aansluiting
De sensoren op de juiste plaatsen zetten is maar de helft van het werk.
Oriëntatie en bescherming van verbindingen
Elke aansluiting op het bedieningsklepgordel moet naar buiten gericht zijn, weg van de klepkas en naar de open kant waar het gordel uit het machineframe komt.Dit houdt connectoren toegankelijk voor het testen en beschermt ze tegen verplettering wanneer de klep dekking is terug gespeld op.
Gebruik de originele draadclamps en -klemmen die bij het harnas zijn meegeleverd.Een losse draad die tijdens het gebruik tegen het frame knalt, zal uiteindelijk door de isolatie heen slijten, wat een kortsluiting veroorzaakt.
De belangrijkste meerpolige aansluiting voor het klepgordel wordt gewoonlijk aangesloten op de ECU op het hoofdgordel van de machine, onder de cabine van de bediener in de buurt van de rechterconsole.Zorg ervoor dat deze verbinding volledig zit en vergrendeld voordat u de machine startEen gedeeltelijk aangesloten stekker hier zorgt ervoor dat het hele klep systeem op de monitor donker wordt.