उत्खनन नियंत्रण वाल्व गर्मी फैलाव स्थानः स्थापना के मंजूरी के नियम जो सील को जीवित रखते हैं

हर हाइड्रोलिक प्रणाली गर्मी उत्पन्न करती है. यह भौतिकी है, खराबी नहीं है. लेकिन एक खुदाई नियंत्रण वाल्व पर,गर्मी कहीं नहीं जाना है अगर आप एक तंग कोने में पाइप इसके चारों ओर लिपटे और फ्रेम रेल बैठे दो इंच दूर के साथ वाल्व स्थापिततेल का तापमान बढ़ जाता है, चिपचिपाहट घट जाती है, सील कठोर हो जाती है, और कुछ सौ घंटों के भीतर वाल्व आंतरिक रूप से रोना शुरू कर देता है।

अधिकांश तकनीशियन दबाव सेटिंग्स की जाँच करते हैं, स्पूल रिक्ति की जाँच करते हैं, बंदरगाह समय की जाँच करते हैं। कोई भी यह जांच नहीं करता है कि वाल्व में सांस लेने के लिए जगह है या नहीं। जब तक यह विफल नहीं हो जाता। फिर वे सील को दोष देते हैं।

गर्मी नियंत्रण वाल्वों का चुपचाप हत्यारा क्यों है?

अंदर का तापमान सील को अंदर से कैसे नष्ट करता है

नियंत्रण वाल्व की सील, चाहे वह ओ-रिंग, यू-कप या बैकअप रिंग हो, अपने सीलिंग लिप संपर्क को बनाए रखने के लिए एक विशिष्ट तेल चिपचिपाहट पर निर्भर करती है। जब तेल का तापमान 85 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है,अधिकांश मानक नाइट्राइल ओ-रिंग लोच खोने लगते हैं. वे पिघल नहीं है. वे सिर्फ नरम हो जाते हैं. सीलिंग होंठ पर्याप्त बल के साथ छेद की दीवार के खिलाफ वापस धक्का नहीं है, और उच्च दबाव तेल के माध्यम से फिसल जाता है.

समस्या बाहर से अदृश्य है. कोई टपकता नहीं है. कोई रिसाव नहीं है. सिर्फ एक सर्किट में धीमी दबाव गिरावट है कि ऑपरेटर सिलेंडर पहना हुआ है लगता है बनाता है. आप वाल्व खींचते हैं.पूरी तरह से अच्छे रोल ढूंढें, मुहरों को बदलने, इसे फिर से एक साथ रख ̇ और एक ही सर्किट तीन सप्ताह में फिर से नरम हो जाता है. क्योंकि गर्मी कभी संबोधित नहीं किया गया था.नए सील एक ही थर्मल वातावरण का सामना करते हैं और एक ही तरह से विफल.

गर्मी तेल को भी खराब कर देती है। 90 डिग्री से ऊपर, ऑक्सीकरण तेज हो जाता है। तेल लेप और कीचड़ बनाता है जो स्पूल भूमि को कवर करता है और घर्षण को बढ़ाता है। अधिक घर्षण का मतलब अधिक गर्मी है।यह एक लूप है जो खुद को तब तक खिलाता है जब तक कि तेल एक जेल में नहीं बदल जाता जो वाल्व के हर छेद को बंद कर देता है.

बाहरी ताप स्रोतों से समस्या कैसे बढ़ जाती है

एक मध्यम आकार के खुदाई मशीन पर नियंत्रण वाल्व इंजन ब्लॉक के बगल में, निकास जनरेटर के नीचे, और अक्सर टर्बोचार्जर आवास के 100 मिमी के भीतर बैठता है।वाल्व के आसपास के परिवेश का तापमान हाइड्रोलिक प्रणाली से पहले ही 60 से 70 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है.

वाल्व में दबाव में गिरावट से होने वाली गर्मी को जोड़ें ∙ हर दबाव की कमी गर्मी में बदल जाती है ∙ और वाल्व का शरीर आसपास के तेल से 20 से 30 डिग्री गर्म हो सकता है।यदि तेल पहले से ही 80 डिग्री पर वाल्व में प्रवेश कर रहा है, आंतरिक तापमान 100 या उससे अधिक तक पहुंचता है। यह अधिकांश मानक सील के लिए सुरक्षित संचालन सीमा से बहुत परे है।

वाल्व के चारों ओर कसकर लपेटे हुए पाइप इससे भी बदतर करते हैं। 350 बार तेल ले जाने वाला स्टील पाइप हीट कंडक्टर के रूप में कार्य करता है।यह इंजन डिब्बे से गर्मी खींचता है और इसे हर संपर्क बिंदु के माध्यम से वाल्व शरीर में डंप करता है. यदि इनलेट पाइप क्लैंप बिना किसी अंतराल के वाल्व कास्टिंग के खिलाफ फ्लश बैठते हैं, तो आपने एक प्रत्यक्ष थर्मल ब्रिज बनाया है जो वाल्व को प्राप्त होने वाली किसी भी हवा को ठंडा करता है।

उचित ताप विसर्जन के लिए न्यूनतम रिक्ति आवश्यकताएं

आसपास के घटकों से ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दूरी

वाल्व के चारों ओर हवा की आवश्यकता होती है। बहुत ज्यादा नहीं, बस गर्मी को कास्टिंग सतह से दूर ले जाने के लिए पर्याप्त है।अंगूठे का नियम है कि सबसे अनुभवी फिटर्स का उपयोग के लिए वाल्व शरीर के सभी पक्षों पर एक न्यूनतम 50 मिमी रिक्ति हैऊपर, नीचे, बाएं, दाएं. 50 मिलीमीटर खुली हवा.

यह एक कॉम्पैक्ट मशीन पर बहुत अधिक लगता है जहां फ्रेम स्थान के हर मिलीमीटर के लिए लेखांकन किया जाता है. लेकिन 50 मिमी पूर्ण न्यूनतम है. यदि आप 75 मिमी या 100 मिमी प्राप्त कर सकते हैं, तो ऐसा करें.हर अतिरिक्त सेंटीमीटर के हवा के अंतराल से संवहनकारी शीतलन में लगभग 5 से 8 प्रतिशत का सुधार होता है.

ऊपरी पक्ष पर, निकास और टर्बो के निकटतम पक्ष पर, रिक्ति कम से कम 75 मिमी होनी चाहिए। गर्मी बढ़ जाती है। वाल्व का शीर्ष कास्टिंग पर सबसे गर्म बिंदु है,और यदि आप इसे एक पाइप या एक ब्रैकेट के साथ भीड़यह हवा में फैलने के बजाय वाल्व शरीर में वापस विकिरण करता है।

नीचे, फ्रेम रेल या स्किड प्लेट के लिए कम से कम 50 मिमी रखें। वाल्व के नीचे जहां वापसी तेल पूल है और जहां अधिकांश नाली प्लग बैठते हैं। यदि फ्रेम रेल बहुत करीब है,यह वाल्व के नीचे हवा के प्रवाह को अवरुद्ध करता है और निचले आवास में गर्मी को कैद करता हैयह गर्मी वापसी बंदरगाह की सील को भिगो देती है और उनकी विफलता को तेज करती है।

वाल्व पोर्ट से पाइप रूटिंग क्लीयरेंस

वाल्व से जुड़े प्रत्येक पाइप को बंदरगाह को कम से कम 20 मिमी तक साफ करना चाहिए इससे पहले कि यह झुक जाए या दूर हो जाए। यह अंतराल बंदरगाह फिटिंग के चारों ओर एक वायु चैनल बनाता है। इसके बिना, बंदरगाह को बंद करने के लिए बंदरगाह को बंद करना चाहिए।पाइप बंदरगाह के खिलाफ फ्लश बैठता है और एक हीट सिंक के रूप में कार्य करता है जो फिटिंग धागे में गर्मी खींचता है.

इनलेट पोर्ट पर विशेष रूप से, वाल्व पर सबसे गर्म कनेक्शन, एक पाइप समर्थन का उपयोग करें जो पोर्ट चेहरे से 20 से 30 मिमी दूर लाइन रखता है। समर्थन ब्रैकेट फ्रेम के लिए बोल्ट,वाल्व के लिए नहीं. पाइप को बंदरगाह के पास तैरने दें इसे छूने के बिना. पाइप के अंदर का तेल पंप से पहले से ही गर्म है. यदि पाइप धातु वाल्व कास्टिंग को छूती है, तो पाइप के अंदर का तेल पहले से ही गर्म है।यह सीधे बंदरगाह की दीवार में गर्मी का संचालन करता है.

रिटर्न लाइनों के लिए, 20 मिमी का अंतर कम महत्वपूर्ण है क्योंकि रिटर्न तेल ठंडा है। लेकिन सीधे वाल्व शरीर के नीचे रिटर्न लाइन न चलाएं जहां यह गर्म हवा के प्राकृतिक अपड्रॉफ्ट को अवरुद्ध करता है।गर्म हवा बढ़ रही हैयदि आप नीचे के मार्ग को अवरुद्ध करते हैं, तो गर्म हवा वाल्व के चारों ओर स्थिर हो जाती है और इसे नीचे से पका देती है।

कम जगह में सक्रिय शीतलन की रणनीति

हीट सिंक और पंख वाले ब्रैकेट का प्रयोग

जब आप 50 मिमी की रिक्ति प्राप्त नहीं कर सकते हैं क्योंकि मशीन का डिजाइन इसे अनुमति नहीं देता है, तो सतह क्षेत्र जोड़ें।बेल्ट शरीर के लिए bolted फिनड माउंटिंग ब्रैकेट या एल्यूमीनियम हीट सिंक प्लेटों हवा में गर्मी विकिरण करने के लिए कास्टिंग की क्षमता में वृद्धि.

A simple finned bracket — basically a flat plate with vertical ribs spaced 10mm apart — bolted to the side of the valve with thermal compound in between can drop the valve body temperature by 8 to 12 degreesयह यौगिक ब्रैकेट और कास्टिंग के बीच के सूक्ष्म अंतराल को भरता है ताकि वाल्व को अछूता करने वाली हवा की जेबों के बजाय गर्मी कुशलता से स्थानांतरित हो सके।