Penyesuaian Tekanan Make-Up Katup Kontrol Ekskavator: Metode Lapangan yang Menghentikan Kavitasi

Tekanan tambahan merupakan penyebab utama katup kontrol excavator. Anda tidak pernah melihatnya di meteran, Anda tidak pernah memikirkannya selama pemeriksaan rutin, namun ini adalah penyebab paling umum dari skor silinder, erosi spool, dan kegagalan katup prematur. Ketika tekanan make-up salah, sisi batang silinder kekurangan oli selama perpanjangan, udara tersedot ke dalam saluran, dan kavitasi memakan krom dari batang dalam hitungan bulan, bukan tahun.

Kebanyakan manual servis menyebutkan tekanan make-up dalam satu paragraf dan melanjutkan. Itu tidak cukup. Panduan ini mencakup urutan penyetelan sebenarnya, angka-angka yang penting, dan kesalahan yang mengubah pekerjaan sederhana lima menit menjadi pembangunan kembali katup.

Apa yang Sebenarnya Terjadi Tekanan Make-Up di Dalam Katup

Saat silinder memanjang, oli mengisi ujung tutupnya. Namun ujung batang kehilangan volumenya — batang memakan ruang di dalam silinder, sehingga lebih sedikit oli yang dapat masuk ke sisi tersebut. Jika tidak ada yang mengalirkan minyak ke ujung batang, maka akan terbentuk ruang hampa. Ruang hampa tersebut menarik udara melewati segel, dan gelembung udara tersebut runtuh dengan hebat saat mencapai zona bertekanan tinggi. Itu adalah kavitasi, dan itu menghancurkan segel, mencetak batang, dan lubang lubang spul.

Tekanan riasan memecahkan masalah ini. Sebuah saluran kecil di dalam katup kontrol menghubungkan saluran tekanan ke port ujung batang selama perpanjangan. Tekanan pada saluran tersebut mendorong oli ke dalam ujung batang dan membuatnya tetap penuh. Tidak ada vakum, tidak ada udara, tidak ada kavitasi.

Tekanan make-up harus cukup tinggi untuk mengatasi kevakuman tetapi cukup rendah agar tidak melawan silinder. Tekanan make-up umumnya berkisar antara 1,5 dan 3,0 MPa, tergantung pada ukuran silinder dan kecepatan langkah. Terlalu rendah dan ujung batangnya kelaparan. Terlalu tinggi maka silinder akan memanjang dengan lambat karena oli make-up terdorong kembali ke piston.

Mengapa Tekanan Make-Up Melayang dan Cara Mengetahuinya Sejak Dini

Tiga hal yang menghilangkan tekanan riasan seiring berjalannya waktu.

Lubang riasan tersumbat. Ini adalah lubang kecil, biasanya berdiameter 0,8 hingga 1,2 mm, yang dibor melalui badan katup. Kontaminasi menumpuk di tepian dan membatasi aliran. Pada mesin yang berumur lebih dari 6.000 jam, lubang dapat diblokir 50 persen tanpa ada yang menyadarinya. Silinder tidak langsung mengalami kavitasi — ia melakukan kavitasi secara perlahan, sehingga membuat batangnya tergores selama berminggu-minggu.

Katup periksa make-up aus. Sebuah bola kecil atau si kecil diletakkan di dalam saluran riasan untuk mencegah aliran balik. Saat dudukan ini aus, oli bocor ke belakang saat retraksi, dan tekanan tambahan turun saat ekstensi. Hasilnya adalah kavitasi intermiten yang datang dan pergi bergantung pada suhu dan beban.

Sekrup penyetel mundur. Getaran akan mengendurkan sekrup penyetel tekanan make-up seiring waktu. Pada mesin dengan jam kerja tinggi, sekrup dapat mundur satu putaran penuh atau lebih, sehingga tekanan make-up turun mendekati nol. Silinder mengalami kavitasi sejak hari pertama pekerjaan, dan operator menyalahkan oli, bukan katup.

Mempersiapkan Mesin Sebelum Anda Menyentuh Apa Pun

Temperatur Oli Bukan Opsional

Tekanan riasan berperilaku berbeda pada 40 derajat versus 55 derajat. Minyak dingin lebih kental, sehingga mengalir melalui lubang riasan lebih lambat. Tekanan make-up efektif terbaca lebih tinggi daripada yang sebenarnya pada suhu pengoperasian. Anda akan menyetelnya ke tingkat rendah, lalu melihatnya naik saat minyak memanas.

Jalankan mesin pada kecepatan idle tinggi selama minimal 15 menit. Suhu oli hidrolik harus mencapai 50 hingga 55 derajat Celcius. Ini adalah suhu di mana penyesuaian Anda valid. Setiap angka dalam panduan ini mengasumsikan minyak hangat.

Isolasi Sirkuit Silinder

Saat mesin hidup pada kecepatan idle tinggi, pindahkan semua tuas ke netral. Kuncilah jika memungkinkan. Putar setiap tuas lima kali untuk menghilangkan tekanan yang terperangkap. Cabut baterai di dekat konektor solenoid. Setiap tekanan pilot yang menyimpang akan menggeser spool utama menjadi terbuka sebagian, yang mengubah dinamika aliran melalui saluran make-up dan memberi Anda pembacaan yang salah.

Menemukan Titik Penyesuaian Tekanan Make-Up

Dimana Sekrup Penyesuaian Tinggal

Pada sebagian besar katup kontrol utama excavator, penyesuaian tekanan make-up dilakukan dengan sekrup kecil di sisi blok katup, dekat port ujung batang di setiap bagian silinder. Ia mengontrol si kecil bermuatan pegas yang mengukur berapa banyak tekanan yang masuk ke saluran make-up.

Putar sekrup searah jarum jam untuk meningkatkan tekanan make-up. Berlawanan arah jarum jam untuk menguranginya. Satu putaran penuh biasanya mengubah tekanan sebesar 0,3 hingga 0,5 MPa. Selalu bekerja dengan kelipatan 1/8 putaran.

Beberapa mesin menyembunyikan penyesuaian di bawah sumbat. Cabut steker dengan kunci hex, pasang pengukur tekanan dengan nilai minimal 10 MPa pada port ujung batang, dan Anda siap bekerja. Pengukurnya tidak perlu dalam rentang yang tinggi — tekanan tambahan tidak pernah melebihi 3,5 MPa.

Pengaturan Dua Pengukur

Anda memerlukan dua alat pengukur untuk menyetel tekanan make-up dengan benar. Satu di ujung tutup silinder, satu lagi di ujung batang. Perbedaan di antara keduanya memberi tahu Anda apa yang sebenarnya dilakukan rangkaian make-up.

Pasang pengukur ujung tutup pada saluran silinder di lubang katup. Pasang pengukur ujung batang pada port ujung batang pada bagian katup yang sama. Kedua pengukur harus memiliki nilai minimal 40 MPa untuk menangani tekanan kerja, namun Anda memperhatikan pengukur ujung batang untuk tekanan tambahan, yang tetap di bawah 3,5 MPa.