تنظیم فشار آرایشی شیر کنترل بیل مکانیکی: روش میدانی که کاویتاسیون را متوقف می کند

فشار آرایش قاتل آرام شیرهای کنترل بیل مکانیکی است. شما هرگز آن را روی گیج نمی بینید، هرگز در بررسی های معمول به آن فکر نمی کنید، و با این حال، این تنها شایع ترین علت نمره گذاری سیلندر، فرسایش قرقره و خرابی زودرس سوپاپ است. هنگامی که فشار آرایش اشتباه است، سمت میله سیلندر در طول کشش نیاز به روغن دارد، هوا به داخل خط مکیده می‌شود و کاویتاسیون کروم را به جای سال‌ها از روی میله می‌خورد.

اکثر دفترچه های راهنمای خدمات فشار آرایش را در یک پاراگراف ذکر می کنند و ادامه می دهند. این کافی نیست. این راهنما توالی تنظیم واقعی، اعداد مهم و اشتباهاتی که یک کار ساده پنج دقیقه ای را به بازسازی دریچه تبدیل می کند را پوشش می دهد.

آنچه که فشار آرایش در واقع در داخل شیر انجام می دهد

هنگامی که یک سیلندر گسترش می یابد، روغن انتهای درپوش را پر می کند. اما انتهای میله در حال از دست دادن حجم است - میله فضای داخل سیلندر را اشغال می کند، بنابراین روغن کمتری در آن سمت قرار می گیرد. اگر هیچ چیز روغن را به انتهای میله نرساند، خلاء ایجاد می شود. این خلاء هوا را از کنار مهر و موم ها می کشد و آن حباب های هوا وقتی به مناطق پرفشار برخورد می کنند به شدت فرو می ریزند. این کاویتاسیون است و مهر و موم ها را از بین می برد، میله ها را می گیرد و سوراخ های قرقره را سوراخ می کند.

فشار آرایش این را حل می کند. یک گذرگاه کوچک در داخل شیر کنترل، خط فشار را در حین گسترش به درگاه انتهایی میله متصل می کند. فشار موجود در آن مسیر، روغن را به انتهای میله فشار می دهد و آن را پر نگه می دارد. بدون خلاء، بدون هوا، بدون حفره.

فشار آرایش باید به اندازه‌ای زیاد باشد که بر خلاء غلبه کند، اما به اندازه‌ای کم باشد که با سیلندر مبارزه نکند. فشار آرایش معمولی بسته به اندازه سیلندر و سرعت حرکت بین 1.5 تا 3.0 مگاپاسکال است. خیلی کم است و انتهای میله گرسنه می ماند. بیش از حد بالا است و سیلندر به آرامی گسترش می یابد زیرا روغن آرایش به پیستون فشار می آورد.

چرا فشار مواد آرایشی تغییر می کند و چگونه آن را زودتر تشخیص دهیم؟

سه چیز به مرور زمان فشار آرایش را از بین می برد.

دهانه آرایش بسته می شود. این یک سوراخ کوچک است که معمولاً 0.8 تا 1.2 میلی متر قطر دارد و از طریق بدنه شیر سوراخ می شود. آلودگی در لبه ها ایجاد می شود و جریان را محدود می کند. در ماشین های بیش از 6000 ساعت، دهانه می تواند 50 درصد بدون اینکه کسی متوجه شود مسدود شود. سیلندر فوراً حفره نمی‌کند - به آرامی حفره می‌کند و در طول هفته‌ها میله را به ثمر می‌رساند.

دریچه چک آپ آرایش می پوشد. یک توپ کوچک یا پاپت در داخل گذرگاه آرایش قرار می گیرد تا از جریان برگشتی جلوگیری کند. هنگامی که این صندلی فرسوده می شود، روغن در حین جمع شدن به عقب نشت می کند و فشار آرایش در حین کشش کاهش می یابد. نتیجه کاویتاسیون متناوب است که بسته به دما و بار می آید و می رود.

پیچ تنظیم به عقب برمی گردد. لرزش به مرور زمان پیچ تنظیم فشار آرایش را شل می کند. در دستگاه‌های با ساعت بالا، پیچ می‌تواند یک دور کامل یا بیشتر را عقب برگرداند و فشار آرایش را نزدیک به صفر کاهش دهد. سیلندر از روز اول کار حفره می کند و اپراتور روغن را به جای سوپاپ مقصر می داند.

آماده کردن دستگاه قبل از اینکه به چیزی دست بزنید

دمای روغن اختیاری نیست

فشار آرایش در 40 درجه در مقابل 55 درجه متفاوت رفتار می کند. روغن سرد غلیظ تر است، بنابراین از سوراخ آرایش کندتر جریان می یابد. فشار آرایش موثر بالاتر از دمای واقعی است. شما آن را پایین می آورید، سپس بالا رفتن آن را با گرم شدن روغن تماشا می کنید.

موتور را حداقل به مدت 15 دقیقه در حالت دور آرام کار کنید. روغن هیدرولیک باید به 50 تا 55 درجه سانتیگراد برسد. این دمایی است که تنظیم شما معتبر است. هر عدد در این راهنما روغن گرم را فرض می کند.

مدار سیلندر را جدا کنید

در حالی که موتور در حالت دور آرام کار می کند، همه اهرم ها را به حالت خنثی حرکت دهید. در صورت امکان آنها را قفل کنید. هر اهرم را پنج بار چرخش دهید تا فشار به دام افتاده خارج شود. باتری را نزدیک کانکتورهای برقی جدا کنید. هرگونه فشار پایلوت سرگردان، قرقره اصلی را تا حدی باز می کند، که دینامیک جریان را از طریق گذرگاه آرایش تغییر می دهد و به شما یک خوانش غلط می دهد.

پیدا کردن نقطه تنظیم فشار آرایش

جایی که پیچ تنظیم زندگی می کند

در اکثر شیرهای کنترل اصلی بیل مکانیکی، تنظیم فشار آرایشی یک پیچ کوچک در کنار بلوک سوپاپ، نزدیک درگاه انتهای میله هر بخش سیلندر است. این یک پاپت فنری را کنترل می کند که میزان فشار وارد شده به گذرگاه آرایش را اندازه گیری می کند.

برای افزایش فشار آرایش، پیچ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. در خلاف جهت عقربه های ساعت آن را کاهش دهید. یک دور کامل معمولاً فشار را بین 0.3 تا 0.5 مگاپاسکال تغییر می دهد. همیشه با افزایش 1/8 دور کار کنید.

برخی از ماشین ها تنظیم را زیر یک دوشاخه پنهان می کنند. دوشاخه را با یک کلید شش گوش جدا کنید، یک فشار سنج با حداقل 10 مگاپاسکال روی درگاه انتهایی میله نصب کنید و آماده کار هستید. نیازی نیست که گیج برد بالایی داشته باشد - فشار آرایش هرگز از 3.5 مگاپاسکال تجاوز نمی کند.

راه اندازی دو گیج

برای تنظیم صحیح فشار آرایش به دو گیج نیاز دارید. یکی در انتهای درپوش سیلندر، یکی در انتهای میله. تفاوت بین آنها به شما می گوید که مدار آرایش در واقع چه کاری انجام می دهد.