エグババターの腕シリンダーが完全にまたは適切な力で引き戻せない場合,その動きを制御する制御バルブ回路内の問題に直接指点されます.この欠陥は,機械の掘削サイクルを乱す圧力の維持を中心としたブーム漂流問題とは異なり,腕の収縮問題は,通常,油流量や圧力の供給がシリンダーの棒側には不十分である.バルブ詰まり,内部漏れ,またはパイロット制御の不具合から生じる
わかった体系的な予備検査と隔離わかった
安全な診断環境を作り始めます. 機械を平らな地面に置き,圧力を軽減するために固定装置を完全に低くし,すべての安全ロックを起動します. バルブを分解する前に,基本操作検査を行う腕を引っ張るときに水力ポンプからの異常な音に注意してください. 水力液のレベルをチェックし,汚染の状態を検査します.汚れたオイルは,バルブスロールが粘り合う一般的な根本原因です.ポンプ圧力またはバルブ電磁気操作に関連するログされたエラーコードを確認するために,機器の診断ディスプレイを使用します.この初期評価は,純粋なバルブ問題とポンプや電子コントローラとの潜在的な問題との違いを判断するのに役立ちます.
わかった腕制御バルブ回路に焦点を当てわかった
主な制御バルブバンクの内部の腕回路が 主要な焦点です引き込み機能を担当する方向制御スロールは,顕微鏡汚染または漆器の蓄積のために物理的にその穴に固定されることがあります.バルブ部分を注意深く分解し,スロールに注意を払い,スコア,腐食,移動を妨げるような残骸も. すべてのコンポーネントをクリーンな液体と毛穴のない布で細心の注意を払って清潔にします. 磨かれたスロールまたはスコアされたバルブボディ穴は,重要な内部漏れ (バイパス) を可能にします.つまり,シリンダーに意図されたオイルフローは,力を発生させる前に内部に失われます.掃除が解決しない場合は,交換が必要かどうかを判断するために,スロールと穴のクリアランスの正確な測定が必要かもしれません.
わかったパイロット圧力と補助部品の評価わかった
パイロット操作の制御装置を搭載した現代の掘削機では,メインスロールを動かすのに十分なパイロット圧力がなくなり,バルブが故障すると模倣する可能性があります.バルブ上のアーム引き込み機能を供給するパイロットラインに圧力計を接続製造者の仕様と引き戻しコマンド中に測定された圧力を比較します. 低パイロットの圧力は,故障したパイロットのポンプ,漏れパイロットのライン,制御ジョイスティックが故障している場合さらに,腕回路に特有のクロスオーバーリリフレークバルブまたは抗小穴バルブを検査します.部分的に開いているか,あまりにも低く設定された救助バルブは,引き戻しのために必要な主要なシステム圧力から出血しますこれらのバルブは,汚染,適切なスプリング機能,正しい圧力設定をチェックする必要があります.
わかった修理後の検証と汚染管理わかった
疑いのある部品を 修理したり 交換したりした後,新しい密封器と密封器を使って システムを再組成します. 必要な マイクロンレベルまで フィルタリングされた液体で 水圧容器を 再充填します.地面からバケツを離れて腕シリンダーをゆっくりとサイクリングして回路から空気を浄化最後に,負荷下で性能試験を行います.腕は,指定速度と力でスムーズに引き戻す必要があります.バルブ に 関する 問題 の 最も 効果 的 な 長期 的 な 予防 策 は,厳格 な 汚染 管理 です.補給された液体が 超清潔であること 厳格なスケジュールに従ってフィルターを維持すること制御バルブ内の敏感な許容量を保護するために不可欠な慣習です.