Полное руководство по установке и вводу в эксплуатацию регулирующего клапана экскаватора, подходящего для машины

Заставить регулирующий клапан работать внутри нового экскаватора или только что отремонтированной машины — это не то же самое, что прикрутить его и надеяться на лучшее. Клапан должен взаимодействовать с насосом, цилиндрами, ЭБУ и всеми другими гидравлическими компонентами машины. Если какая-либо из этих взаимосвязей нарушена, вся машина чувствует себя неправильно — вялой, прерывистой или просто непредсказуемой.

Подбор и ввод в эксплуатацию регулирующего клапана — это этап, который большинство магазинов выполняют в спешке или вообще пропускают. Именно поэтому так много машин сходят с конвейера, работая ниже своих возможностей. В этом руководстве описан весь процесс так, как это должно происходить в цеху.

Почему сопоставление машин имеет большее значение, чем вы думаете

Регулирующий клапан прямо из коробки изготавливается в соответствии с общими спецификациями. Он не знает, с каким насосом он будет работать, какие размеры цилиндров он будет питать или какой сигнал ожидает ЭБУ. Каждая машина немного отличается — расход насоса различается на несколько процентов, размеры отверстий цилиндров различаются в зависимости от модели, а калибровка ЭБУ уникальна для каждой платформы.

Когда вы устанавливаете клапан, не приспосабливая его к конкретной машине, вы гадаете. А догадки в гидравлике означают, что оператор платит за это — медленной реакцией, низкой точностью, чрезмерным нагревом или кодами ошибок, которые никогда не исчезают, что бы вы ни делали.

Подгонка клапана к машине означает настройку каждого параметра таким образом, чтобы клапан, насос, приводы и компьютер работали как одна система. Это требует времени, но в результате машина реагирует именно так, как ожидает оператор.

Проверки перед установкой, прежде чем клапан коснется машины

Прежде чем даже подумать о монтаже клапана, необходимо убедиться, что все, к чему он будет подключаться, готово.

Проверка настроек расхода и давления насоса

Насос — это сердце гидравлической системы, а регулирующий клапан — это мозг. Если насос подает больший или меньший поток, чем ожидает клапан, вся система разбалансирована.

Проверьте настройку производительности насоса в соответствии с номинальным расходом клапана. Насос не должен превышать максимальную пропускную способность клапана более чем на 10 процентов. Если это произойдет, клапан перегреется, поскольку он не сможет пропускать достаточное количество масла достаточно быстро. Избыточный поток сбрасывается через предохранительный клапан, который выделяет тепло и приводит к перерасходу топлива.

Также проверьте давление компенсатора насоса. Это давление сообщает клапану, какой поток доступен. Если компенсатор установлен слишком высоко, золотники клапанов будут голодать под нагрузкой. Если установлено слишком низкое значение, насос сбрасывает поток без необходимости. Прежде чем что-либо устанавливать, сопоставьте компенсатор насоса с настройкой компенсации давления клапана.

Подтверждение совместимости цилиндра и привода

Каждый золотник регулирующего клапана рассчитан на определенный диапазон расходов в цилиндре. Золотник, который слишком мал для цилиндра, который он питает, создаст узкое место — цилиндр движется медленно, независимо от того, насколько сильно оператор тянет рычаг. Слишком большая катушка приведет к слишком быстрому движению цилиндра, что сделает невозможным точное управление.

Проверьте диаметр цилиндра и диаметр штока по таблице размеров золотника клапана. Скорость потока через каждую катушку должна соответствовать требуемому потоку цилиндра в пределах 15 процентов. Если есть несоответствие, вам понадобится либо другой клапан, либо вставка для регулирования потока в соответствующем золотнике.

Выполните ту же проверку для всех навесных инструментов — молотков, грейферов, шнеков. Каждое навесное оборудование имеет разные требования к потоку и давлению, и золотники клапанов, питающие эти контуры, должны иметь соответствующий размер.

Установка клапана с правильным выравниванием и моментом затяжки

При монтаже клапана начинается большинство проблем с подбором. Клапан, который даже слегка смещен, будет заедать, давать утечку или реагировать неравномерно.

Выравнивание блока клапанов по направляющим рамы

Блок клапанов должен сидеть идеально параллельно направляющим рамы. Используйте линейку по верхней части блока и проверьте наличие зазоров. Любой зазор больше 0,5 миллиметра означает, что блок перекручен или деформирована монтажная поверхность.

Подкладывайте точки крепления до тех пор, пока блок не станет ровно и ровно. Не принуждайте блок выравниваться, чрезмерно затягивая болты — это приведет к растрескиванию отливки или деформации крышки. Используйте стальные прокладки, а не картон или пластик. Пластиковые прокладки сжимаются под нагрузкой, и выравнивание меняется в течение нескольких часов.

Затяжка крепежных болтов в правильной последовательности

Затяните болты крепления клапана звездочкой от центра наружу. Это обеспечивает равномерное давление зажима по всему блоку. Если сначала затянуть одну сторону, блок прогибается, и порты не совпадают со шлангами.

Затяните каждый болт согласно спецификации, указанной в руководстве по техническому обслуживанию. Затем дайте машине поработать 30 минут, медленно выполняя все функции. После этого повторно затяните каждый болт. Вибрация от первого запуска приводит в порядок прокладки и слегка растягивает болты. Вторая передача крутящего момента фактически фиксирует клапан на месте.