Как избежать подъема клапана управления на экскаваторах: избавьте свою машину от ненужного износа

Каждый экскаваторщик был там. Вы нажимаете на джойстик вперёд, бум взрывается, и что-то внутри гидравлической системы издает отвратительный гул.Этот звук - это ваш клапан управления, кричащий о милости.Движения джойстика могут казаться быстрыми, но они постепенно разрушают самый дорогой компонент вашей машины.

Контрольный клапан обрабатывает пики давления, перепады потока и механический удар каждый раз, когда вы тянете рычаг.и вы смотрите на законопроект о перестройке, который можно было бы избежать с более гладкими руками.

Речь идет не о медленной работе, а о умной работе. Вот как защитить клапан управления, не разрушая производительность.

Что на самом деле происходит внутри клапана, когда вы нажимаете на рычаг

Главный клапан управления использует катушки, которые скользят внутри прецизионно обработанных отверстий. Эти катушки направляют гидравлическое масло в цилиндры ¢ бум, рука, ведро, качели, путешествие.,Масло течет гладко, давление постепенно нарастает, и катушка смещается с контролируемой скоростью.

Когда вы разрываете рычаг до полного хода за долю секунды, сразу несколько вещей попадают в тупик.Катушка бьется против конца своего хода с полной гидравлической силойДавление на короткий промежуток времени поднимается выше уровня рельефного клапана, а на обратную сторону цилиндра падает ударная волна, которая отскакивает через всю цепь.

Эта ударная волна убивает уплотнения, поражает поверхности катушек и с течением времени трещины клапана..Вы не просто напрягаете клапан управления, вы напрягаете насос, шланги, цилиндры и все устройства между ними.

Правильный способ перемещения джойстика под нагрузкой

Начните с мягкого прикосновения и постепенно развивайтесь

Самая большая ошибка, которую совершают операторы, это относиться к джойстику как к переключателю включения и выключения.покачивая дом Пусть масло начинает течь, пусть цилиндр начинает двигаться, а затем постепенно подталкивать к полному движению.

Во-первых, это дает насосу время увеличить поток вместо того, чтобы сбрасывать все сразу.Это позволяет катушке внутри клапана управления смещение плавно вместо забивания конца к концуДействие может занять дополнительную полсекунды, но эта полсекунды сэкономит вам тысячи долларов на износе клапана в течение всего срока службы машины.

При копании в твердом материале или разрыве скалы это имеет еще большее значение, поскольку сопротивление уже высокое, и добавление гидравлического удара к механическому сопротивлению является рецептом для повреждения.Легко в разрезе.Позвольте зубам укусить, а затем нажмите на них.

Отпустите рычаг, прежде чем цилиндр остановится.

Вот привычка, которая отличает хороших операторов от хороших.не ждите, пока цилиндр полностью расширится или оттянется, а затем оттяните рычаг назадОтпустите джойстик примерно на 80 процентов от хода. Пусть цилиндр замедляется самостоятельно, используя обратный поток, а затем аккуратно направляйте его последний бит.

Когда цилиндр останавливается на полной скорости, масла некуда идти.и эта энергия поглощается катушкой клапана управления в виде сильного удараВыпустив его раньше, вы позволите системе замедлиться естественным образом, и катушка возвращается обратно в центр без удара.

Это требует практики. Сначала вам будет казаться, что вы оставляете результаты на столе. Но после нескольких дней последовательной практики,Вы заметите, что машина на самом деле чувствует себя более отзывчивым, потому что клапан не борется против ударных нагрузок.

Избегайте быстрых изменений направления на качелях и дорогах

Когда вы вращаете дом сильно влево, а затем сразу же направо,Колебательный двигатель и клапан управления попадут в чередующиеся крутящий моментСпутница клапана для раскачивания должна почти мгновенно перевернуть направление потока, что означает, что она врезается с одного конца своего хода на другой.

Если вы едете вперед и внезапно нажимаете на рычаг, двигатель останавливается, давление поднимается, и клапан управления поглощает удар.это носит катушку передвижного клапана неравномерно, и вы получаете машину, которая тянет в одну сторону или ползает в обратном направлении.

Всегда оставляйте колебание или движение остановиться перед тем, как изменить направление. краткая пауза, даже на полсекунды, позволяет импульсу переносить последний бит,и клапан смещается плавно вместо того, чтобы разбиться.

Привычки, которые защищают клапан, даже если вы об этом не думаете

Всегда держите обе руки на палках

Это звучит просто, но это одна из наиболее распространенных причин случайного потрясения. когда вы снимаете одну руку с палки, чтобы что-то настроить, проверяете телефон или царапаете лицо,Другая рука имеет тенденцию к перекоррекцииЭта перекоррекция - это полный ход рычага, который посылает удар через клапан.

Если вам нужно сделать что-то еще, сначала сосредоточьте обе палочки, поставьте машину в нейтральное положение, а затем отнимите руки.Десять секунд дисциплины спасает несколько недель жизни клапана.

Не используйте рычаг, чтобы остановить машину