Cómo evitar el movimiento de las válvulas de control en las excavadoras

Todos los operadores de excavadoras han estado allí... golpeas el joystick hacia adelante, el boom se dispara, y algo dentro del sistema hidráulico emite un asqueroso ruido.Ese sonido es tu válvula de control gritando por misericordiaLos movimientos del joystick pueden parecer rápidos en el momento, pero están destruyendo lentamente el componente más caro de su máquina.

La válvula de control maneja picos de presión, oleadas de flujo y choque mecánico cada vez que tira de una palanca.y usted está viendo un proyecto de ley de reconstrucción que podría haber sido evitado con manos más suaves.

Esto no se trata de trabajar lento, sino de trabajar inteligente. Aquí está cómo proteger su válvula de control sin matar su productividad.

Lo que realmente sucede dentro de la válvula cuando golpeas la palanca

La válvula de control principal utiliza bobinas que se deslizan dentro de los agujeros mecanizados de precisión.,El aceite fluye suavemente, la presión aumenta gradualmente y el carrete se mueve a una velocidad controlada.

Cuando arrancas la palanca a toda velocidad en una fracción de segundo, varias cosas salen mal a la vez.El carrete se golpea contra el extremo de su carrera con toda la fuerza hidráulicaLa presión se eleva por encima de la válvula de alivio por un breve momento, el lado de retorno del cilindro es golpeado con una onda de choque que rebota a través de todo el circuito.

Esa onda de choque es la que mata los sellos, marca las superficies de los carretes y hace que los cuerpos de las válvulas se agrieten con el tiempo..No sólo estás presionando la válvula de control, estás presionando la bomba, las mangueras, los cilindros y todos los accesorios intermedios.

La forma correcta de mover el joystick bajo carga

Comienza con un toque suave y aumenta poco a poco

El error más grande que cometen los operadores es tratar el joystick como un interruptor de encendido y apagado. No lo es. Piense en él más como un acelerador. Cuando comienza cualquier acciónbalanceando la casa mover el palo alrededor del 30 a 40 por ciento del camino primeroDeja que el aceite comience a fluir, deja que el cilindro comience a moverse, y luego empuja gradualmente a un recorrido completo.

Esto hace dos cosas: primero, le da tiempo a la bomba para aumentar el flujo en lugar de tirar todo a la vez.que permite que el carrete dentro de la válvula de control cambiar suavemente en lugar de golpear de extremo a extremoLa acción puede tomar medio segundo extra, pero ese medio segundo le ahorra miles de dólares en el desgaste de la válvula durante la vida de la máquina.

Cuando se excava en un material duro o se rompe una roca, esto es aún más importante porque la resistencia ya es alta, y añadir una descarga hidráulica a la resistencia mecánica es una receta para daños.Con calma en el corte., dejar que los dientes muerden, y luego aplicar presión constante.

Soltar la palanca antes de que el cilindro toque la parada

Aquí está un hábito que separa a los buenos operadores de los grandes.no espere hasta que el cilindro se extienda o se retraiga completamente y luego tire de la palanca hacia atrásDeje que el cilindro desacelere por sí mismo usando el flujo de retorno, y luego guíelo suavemente el último bit.

Cuando un cilindro se detiene mecánicamente a toda velocidad, el aceite no tiene a dónde ir.y esa energía es absorbida por la bobina de la válvula de control como un impacto duroAl soltarlo temprano, dejas que el sistema se ralentice naturalmente, y el carrete vuelve al centro sin golpear.

Esto requiere práctica. Al principio se sentirá como si estuvieras dejando el rendimiento en la mesa.Usted notará que la máquina en realidad se siente más sensible porque la válvula no está luchando contra las cargas de choque.

Evite cambios rápidos de dirección en el balanceo y el viaje

Cuando giras la casa fuerte a la izquierda y luego inmediatamente fuerte a la derecha,el motor oscilante y la válvula de control se golpean con picos de par alternadosLa bobina de la válvula para el balanceo tiene que invertir la dirección del flujo casi instantáneamente, lo que significa que golpea de un extremo de su carrera al otro.

Lo mismo ocurre con los viajes, si estás conduciendo hacia adelante y de repente golpeas la palanca para dar marcha atrás, el motor de viaje se detiene, la presión aumenta y la válvula de control absorbe el choque.Esto lleva el carrete de la válvula de viaje de forma desigual, y terminas con una máquina que tira a un lado o se arrastra al revés.

La solución es simple, siempre deja que el swing o viaje se detenga antes de invertir la dirección, una breve pausa de incluso medio segundo permite que el momento lleve el último bit,y la válvula cambia suavemente en lugar de chocar.

Hábitos que protegen la válvula incluso cuando no piensas en ello

Mantenga las dos manos en el palo en todo momento

Esto suena básico, pero es una de las causas más comunes de la operación accidental de sacudidas.la otra mano tiende a corregir demasiadoEsa corrección excesiva es un movimiento de palanca de tiro completo que envía un choque a través de la válvula.

Si necesita hacer algo más, centre primero los dos palos, ponga la máquina en neutro y luego quite las manos.Diez segundos de disciplina ahorran semanas de vida a las válvulas.

No use la palanca para detener la máquina

Algunos operarios usan el joystick para detener abruptamente una casa columpiante o un brazo en movimiento.Esto es una de las peores cosas que puedes hacer a la válvula de controlLa inversión repentina crea un pico de presión que puede exceder el valor de la válvula de alivio, y el carrete recibe un golpe mecánico directo.