掘削機の制御バルブのぎくしゃくした動作を回避する方法: 機械を不必要な摩耗から守る

掘削機のオペレーターなら誰もが経験したことがあります。ジョイスティックを前方に叩きつけると、ブームが勢いよく動き、油圧システム内の何かが不快なカタカタという音を立てます。その音はあなたの制御弁が慈悲を求める叫び声です。ジョイスティックのぎくしゃくした動きや攻撃的な動きは、瞬間的には速く感じるかもしれませんが、マシンの最も高価なコンポーネントをゆっくりと破壊しています。

コントロールバルブは、レバーを引くたびに圧力スパイク、流量サージ、機械的衝撃に対処します。十分な回数実行すれば、もっと滑らかな手で回避できた可能性のある再構築の法案が見えてきます。

これはゆっくりと仕事をするということではありません。それは賢く働くことです。生産性を損なわずに制御バルブを保護する方法を次に示します。

レバーを強く押すとバルブ内で実際に何が起こるか

メインコントロールバルブには、精密加工されたボア内でスライドするスプールが使用されています。これらのスプールは、油圧オイルをシリンダー (ブーム、アーム、バケット、スイング、トラベル) に送ります。ジョイスティックを優しく動かすと、オイルがスムーズに流れ、圧力が徐々に高まり、スプールが制御された速度で移動します。

レバーを数秒以内に最大まで動かすと、いくつかのことが同時に問題になります。ポンプはほぼ​​瞬時に大量のオイルをバルブに送り込みます。スプールはストロークの終わりに油圧力を最大限に発揮して叩きつけます。圧力が瞬間的にリリーフバルブの設定をはるかに超えてスパイクします。シリンダーの戻り側は衝撃波を受け、回路全体に跳ね返ります。

その衝撃波は、時間の経過とともにシールを破壊し、スプール表面に傷を付け、バルブ本体に亀裂を生じさせます。また、リリーフバルブの開閉が激しくなり、発熱やバルブシートの摩耗が発生します。制御バルブにストレスを与えるだけではなく、ポンプ、ホース、シリンダー、およびそれらの間のすべての付属品にもストレスを与えることになります。

負荷がかかった状態でジョイスティックを動かす正しい方法

ソフトなタッチから始めて、徐々にレベルアップしていきます

オペレーターが犯す最大の間違いは、ジョイスティックをオン/オフのスイッチのように扱うことです。そうではない。もっとスロットルのように考えてください。ブームを持ち上げる、バケツを丸める、家を揺らすなど、何らかのアクションを開始するときは、まずスティックを 30 ～ 40 パーセント動かします。オイルが流れ始め、シリンダーが動き始め、徐々に全行程まで押し込みます。

これにより 2 つのことが行われます。まず、ポンプにすべてを一度に排出するのではなく、流量を増やす時間を与えます。第二に、コントロールバルブ内のスプールが端から端まで激しく動くのではなく、スムーズに移動します。この動作には 0.5 秒余分に時間がかかる場合がありますが、その 0.5 秒のおかげで、機械の寿命にわたるバルブの摩耗を数千ドル節約できます。

硬い素材を掘ったり、岩を砕いたりする場合、これはさらに重要です。抵抗はすでに大きく、機械的抵抗に加えて油圧ショックが加わると、損傷が発生します。切り口に力を入れ、歯を噛ませてから、一定の圧力を加えます。

シリンダーが停止する前にレバーを放します

ここに、優れたオペレーターと優れたオペレーターを分ける習慣があります。ブームを下ろしたり、バケットを閉じたりするときは、シリンダーが完全に伸びたり縮んだりするまで待ってからレバーを引き戻さないでください。ストロークの約 80% のところでジョイスティックを放します。戻り流を利用してシリンダを勝手に減速させ、最後までゆっくりとガイドします。

なぜこれが重要なのでしょうか?シリンダーが全速力でメカニカルストップに達すると、オイルは行き場を失います。圧力が瞬時に急上昇し、リリーフバルブがダンピングし、そのエネルギーが強い衝撃としてコントロールバルブのスプールに吸収されます。早めにリリースすると、システムの速度が自然に低下し、スプールはバタンと止まることなく中心に戻ります。

これには練習が必要です。最初はパフォーマンスをテーブルの上に置いているように感じるでしょう。しかし、数日間継続して実行すると、バルブが衝撃荷重と戦わないため、実際にマシンの応答性が向上していることに気づくでしょう。

スイング中やトラベル中に急激な方向転換を避ける

スイングとトラベルは、ぎくしゃくした操作が最も目に見える損傷を引き起こす 2 つの機能です。家を左に強く回転させ、すぐに右に強く回転させると、スイング モーターと制御バルブに交互のトルク スパイクが発生します。スイング用のバルブ スプールは、ほぼ瞬時に流れの方向を逆転させる必要があります。つまり、ストロークの一方の端からもう一方の端まで勢いよく動きます。

旅行でも同じです。前進走行中に突然レバーを押して後進すると、走行モーターが停止し、圧力が急上昇し、制御バルブがその衝撃を吸収します。時間が経つにつれて、トラベルバルブのスプールが不均一に摩耗し、最終的には機械が片側に引っ張られたり、逆に這ったりすることになります。

修正は簡単です。方向を反転する前に、必ずスイングや移動がほぼ停止するようにしてください。 0.5 秒でも短い停止があると、最後の勢いが残り、バルブはクラッシュすることなくスムーズに動きます。

何も考えていないときでも弁を守る習慣

常に両手でスティックを握ってください

基本的なことのように思えますが、これは誤って動作がぎくしゃくする最も一般的な原因の 1 つです。何かを調整したり、携帯電話をチェックしたり、顔を引っ掻いたりするために片手をスティックから放すと、もう一方の手は修正しすぎてしまう傾向があります。その過剰補正は、バルブを介して衝撃を送るレバーの全開動作です。

両手でコントロールを維持できるように訓練してください。何か他のことをする必要がある場合は、まず両方のスティックを中央に置き、マシンをニュートラルにしてから手を放してください。 10 秒間訓練することで、バルブの寿命を数週間節約できます。

レバーを使用して機械を停止しないでください