Válvula de control de excavadora de trabajo caliente Consejos de ajuste: Mantenga su máquina funcionando sin problemas bajo el calor
Cuando su excavadora llega al sitio de trabajo bajo un sol abrasador o después de horas de operación continua, la válvula de control hidráulico se convierte en el componente más estresado de todo el sistema.El calor lo cambia todo el aceite se diluyeEs por eso que los operadores que saben cómo afinar sus válvulas de control en condiciones de trabajo caliente obtienen más horas de sus máquinas y menos llamadas de avería.
En esta guía se detallan los ajustes prácticos que puede hacer sobre la marcha, además de los hábitos que evitan fallas de válvulas de control relacionadas con el calor antes de que ocurran.
Por qué las válvulas de control luchan cuando la máquina se calienta
El aceite hidráulico es la sangre vital del sistema de control de su excavadora.El aceite más delgado significa menos resistencia de la película entre los carretes y los perforadores dentro de la válvula de control principalEl resultado es que aumenta la fuga interna, la regulación de la presión se vuelve descuidada y cada movimiento se siente lento o tembloroso.
La válvula de control en sí es el cerebro del sistema hidráulico, dirige el fluido a las funciones del brazo, el brazo, el cubo y el balanceo interpretando las entradas del joystick.que el cerebro comienza a fallar flujos de flujo se vuelven inconsistentes, aparecen picos de presión, y la máquina ya no responde de la manera que usted espera.
La sobrecarga a largo plazo o las acciones agresivas continuas como el cambio rápido y las operaciones de alto flujo sostenidas aceleran el aumento de la temperatura aún más rápido.Si empuja su máquina con fuerza en espacios confinados donde el aire caliente recircula en lugar de disiparseEs esencialmente cocinar el sistema hidráulico desde adentro hacia afuera.
Ajustes de funcionamiento en caliente en vuelo de las válvulas de control
Ajuste primero la presión de la válvula de alivio
Cuando la máquina está caliente y las acciones se sienten lentas, lo primero que hay que comprobar es el ajuste de la válvula de alivio principal.No le dará a su válvula de control el flujo que necesita..
Para la mayoría de las excavadoras de tamaño mediano, la válvula de alivio principal debe estar alrededor de 32,5 MPa.ubicar el tornillo de ajuste en la válvula de alivio girando en el sentido de las agujas del reloj aumenta la presiónCada giro completo generalmente cambia la presión en aproximadamente 12,8 MPa en válvulas más grandes, o aproximadamente 0,45 MPa por giro en circuitos piloto más pequeños.
Si el motor está en marcha en marcha en marcha, el aceite se calentará completamente y el sistema se calentará y los espacios libres cambiarán.
Verificar y restablecer las salidas de las válvulas NC y CO
En las máquinas con sistemas de detección de carga, la válvula NC (control negativo) y la válvula CO (de corte) trabajan juntas para hacer coincidir la salida de la bomba con la demanda.causando que la bomba o bien a la hambre de la válvula de control o sobrecargarlo con exceso de flujo.
Con todas las palancas centradas y el motor en marcha lenta, la salida de la válvula NC no debe ser superior a 0,7 MPa.tanto las salidas de NC como de CO deben fijarse en 1Si las lecturas de la máquina caliente están fuera de estos rangos, ajuste la tuerca de bloqueo en cada válvula con el sentido de las agujas del reloj aumenta la presión, contra el sentido de las agujas del reloj la disminuye.43 MPa por turno, mientras que la válvula de CO se mueve aproximadamente 0,14 MPa por turno.
Estos números cambian ligeramente con la temperatura, así que siempre verifique con el manual de servicio específico de la máquina.y sus ajustes de válvulas necesitan compensar.
Ajuste fino de la válvula de TVC para el emparejamiento de potencia total
La válvula de control de válvula total mantiene la potencia del motor y la salida de la bomba hidráulica sincronizados.el motor se atasca o pierde combustible haciendo girar la bomba más rápido de lo que necesita.
Con todos los controles centrados en alto ralentí, la salida de TVC debe estar en 2,1 MPa. Cuando descargas una bomba, debe bajar a 1,5 MPa.Ajuste el tornillo TVC en pequeños incrementos cada giro cambia la presión en aproximadamente 0Si sus lecturas de la máquina caliente están apagadas, el motor y la bomba ya no están combinados, y cada acción se sentirá débil o errática.
Prevención de daños por calor antes de que se produzcan
Dar al sistema espacio para respirar entre tareas pesadas
El truco más sencillo por el que se juran los operarios experimentados: dejar la máquina inactiva durante unos minutos entre intensas sesiones de excavación.y ventilador para llevar las temperaturas de nuevo a un rango seguroIncluso 60 a 90 segundos de tiempo de inactividad pueden producir una diferencia medible en la temperatura del aceite, especialmente en máquinas que trabajan en zonas confinadas donde el flujo de aire está restringido.
Evite correr con toda la carga durante largos períodos en espacios reducidos entre edificios, dentro de graneros o cerca de montones de nieve donde el aire caliente rebota hacia atrás en lugar de salir.Monitorear el medidor de temperatura del aceite hidráulico de cerca y tirar hacia atrás cuando se acerca a la zona roja.
Mantenga el aceite limpio y con la viscosidad adecuada
El aceite contaminado es un asesino silencioso del rendimiento de la válvula de control. La suciedad, las partículas metálicas y la humedad reducen la capacidad de enfriamiento del aceite y aceleran el desgaste de los carretes y sellos de la válvula.,pierde su viscosidad, lo que aumenta la fricción interna y genera aún más calor, un círculo vicioso.
Manténgase en el grado de viscosidad especificado en el manual de su máquina. El uso de aceite que sea demasiado delgado a altas temperaturas ambientales reducirá la resistencia de la película y acelerará la acumulación de calor.El uso de aceite que es demasiado espeso en condiciones más frías crea una contrapresión excesivaCambia el aceite y los filtros a los intervalos recomendados, pero no esperes si notas que el aceite parece oscuro, huele a quemado o tiene contaminación visible.