Tipps für die Einstellung des Schleppventils des Baggergergerätes bei heißem Betrieb: Halten Sie Ihre Maschine unter Hitze glatt laufen
Wenn Ihr Bagger unter glühender Sonne oder nach stundenlangem Betrieb auf die Baustelle kommt, wird das hydraulische Steuerventil das am stärksten belastete Bauteil des gesamten Systems.Die Hitze verändert alles. Das Öl wird dünner.Deshalb haben Betreiber, die ihre Steuerventile bei heißen Arbeitsbedingungen fein einstellen können, mehr Zeit für ihre Maschinen und weniger Ausfallmeldungen.
Dieser Leitfaden beschreibt praktische Anpassungen, die Sie im Handumdrehen vornehmen können, sowie die Gewohnheiten, die verhindern, dass mit der Hitze verbundene Steuerventilstörungen auftreten.
Warum die Steuerventile beim Erhitzen der Maschine nicht funktionieren
Hydraulisches Öl ist das Lebensträger des Steuerungssystems Ihres Baggerger, denn wenn die Öltemperatur über 80°C steigt, sinkt die Viskosität stark.Ein dünneres Öl bedeutet eine geringere Filmbeständigkeit zwischen Spulen und Bohrungen im Inneren des HauptregelventilsDas Ergebnis ist ein zunehmender innerer Leckage, eine schlampige Druckregulation und jede Bewegung fühlt sich langsam oder schwankend an.
Das Steuerventil selbst ist das Gehirn des hydraulischen Systems, es leitet Flüssigkeit zu den Funktionen des Booms, des Arms, des Eimers und des Schwingens, indem es die Eingänge des Joysticks interpretiert.Das Gehirn beginnt zu fehlfunktionieren. Die Durchflussraten werden inkonsistent., Druckspitzen erscheinen, und die Maschine reagiert nicht mehr so, wie Sie erwarten.
Langfristige Überlastung oder kontinuierliche aggressive Aktionen wie schnelles Schalten und anhaltende Hochstromoperationen beschleunigen den Temperaturanstieg noch schneller.Wenn Sie Ihre Maschine hart in engen Räumen schieben, wo heiße Luft wieder zirkuliert, anstatt zu zerstreuenSie kochen das hydraulische System von innen nach außen.
Auf der Flucht vorhandene Warmbetriebsanpassungen für Steuerventile
Schalten Sie zuerst den Ablassventildruck ein
Wenn die Maschine heiß ist und die Aktionen langsam sind, ist das erste, was überprüft werden muss, die Einstellung des Hauptentlastungsventils.Ihr Steuerventil verhungert von dem Fluss, den es braucht..
Bei den meisten mittelgroßen Baggern sollte das Haupterlassventil um 32,5 MPa liegen.Stellen Sie die Anpassungsschraube auf dem Erleichterungsventil an. Wenn Sie sie im Uhrzeigersinn drehen, steigt der Druck.Jede volle Umdrehung verschiebt den Druck bei größeren Ventilen typischerweise um etwa 12,8 MPa oder bei kleineren Pilotschaltkreisen um etwa 0,45 MPa pro Umdrehung.
Diese Anpassung erfolgt, wenn der Motor bei hohem Leerlauf und das Öl vollständig erwärmt ist.
Überprüfen und Neustellen der NC- und CO-Ventil-Ausgänge
Bei Maschinen mit Lastempfindungssystemen arbeiten das NC- (negative Steuerung) und das CO- (Abschnitts) Ventil zusammen, um die Pumpenleistung an die Nachfrage anzupassen.die Pumpe entweder das Steuerventil ausgehungert oder mit Überfluss überlastet.
Wenn alle Hebel zentriert sind und der Motor bei hohem Leerlauf steht, sollte die Leistung des NC-Ventils nicht mehr als 0,7 MPa betragen.sowohl die NC- als auch die CO-Ausgänge sollten bei 1 liegen..6 MPa. Wenn die Messwerte der Heißmaschine außerhalb dieser Grenzwerte liegen, stellen Sie die Schließmutter jedes Ventils ein.43 MPa pro Runde, während sich das CO-Ventil etwa 0,14 MPa pro Runde bewegt.
Diese Zahlen ändern sich leicht mit der Temperatur, also überprüfen Sie immer gegen die spezifische Service-Handbuch der Maschine.und Ihre Ventil-Einstellungen müssen kompensieren.
Feinabstimmen des TVC-Ventils für die Gesamtleistungsabgleichung
Wenn das System heiß ist, sinkt die Pumpeffizienz, und wenn die TVC nicht richtig eingeschaltet wird, wird die Maschine in der Lage sein, die Maschine zu bewegen.Der Motor verstopft sich oder verschwendet Treibstoff. Die Pumpe dreht sich schneller als nötig..
Wenn alle Steuerungen bei hohem Leerlauf zentriert sind, sollte die TVC-Ausgabe bei 2,1 MPa liegen.Die TVC-Schraube wird in kleinen Schritten angepasst. Jede Umdrehung ändert den Druck um ungefähr 0..35 MPa. Wenn die Messwerte des Heizgeräts ausgeschaltet sind, sind Motor und Pumpe nicht mehr übereinstimmend, und jede Aktion fühlt sich entweder schwach oder unregelmäßig an.
Wärmeschäden vor dem Auftreten verhindern
Geben Sie dem System Luftraum zwischen schweren Aufgaben
Der einfachste Trick, auf den erfahrene Bediener schwören: lassen Sie die Maschine zwischen den intensiven Grabungen ein paar Minuten in Leerlauf.und Ventilator, um die Temperaturen wieder in einen sicheren Bereich zu bringenSelbst 60 bis 90 Sekunden Leerlaufzeit können einen messbaren Unterschied in der Öltemperatur bewirken, insbesondere bei Maschinen, die in engen Bereichen arbeiten, wo der Luftstrom eingeschränkt ist.
Vermeiden Sie, lange Zeit mit voller Last in engen Räumen zu laufen, z. B. zwischen Gebäuden, im Inneren von Scheunen oder in der Nähe von Schneehäufen, wo heiße Luft anstatt auszubrechen zurückprallt.Beobachten Sie die Hydrauliköltemperaturmessung genau und ziehen Sie sie zurück, wenn sie sich der roten Zone nähert.
Halten Sie das Öl sauber und in der richtigen Viskosität
Kontaminiertes Öl ist ein stillschweigender Killer für die Leistungsfähigkeit des Steuerventils. Schmutz, Metallpartikel und Feuchtigkeit reduzieren die Kühlfähigkeit des Öls und beschleunigen den Verschleiß der Ventilspulen und -dichtungen.,Es verliert seine Viskosität, was die innere Reibung erhöht und noch mehr Wärme erzeugt.
Bei hohen Umgebungstemperaturen verringert das Öl, das zu dünn ist, die Filmbeständigkeit und beschleunigt die Wärmeaufbau.Die Verwendung von zu dickem Öl bei kühleren Bedingungen führt zu einem übermäßigen Gegendruck.Wechseln Sie das Öl und die Filter in den empfohlenen Abständen, aber warten Sie nicht, wenn Sie feststellen, dass das Öl dunkel aussieht, verbrannt riecht oder sichtbare Kontamination aufweist.