Conseils pour régler le fonctionnement à chaud de la soupape de commande de l'excavateur: Gardez votre machine en bon état de fonctionnement sous la chaleur
Lorsque votre pelle arrive sur le chantier sous un soleil brûlant ou après des heures de fonctionnement continu, la vanne de commande hydraulique devient le composant le plus stressé de l'ensemble du système.La chaleur change tout, le pétrole s'amenuise.C'est pourquoi les opérateurs qui savent régler leurs vannes de commande dans des conditions de travail chaudes ont plus d'heures de travail et moins d'appels de panne.
Ce guide détaille les ajustements pratiques que vous pouvez faire à la volée, ainsi que les habitudes qui préviennent les pannes de soupapes de commande liées à la chaleur avant qu'elles ne se produisent.
Pourquoi les vannes de commande ne fonctionnent pas quand la machine se réchauffe
L'huile hydraulique est l'élément vital du système de commande de votre pellicule.L'huile plus mince signifie moins de résistance du film entre les bobines et les trous à l'intérieur de la soupape de commande principaleLes fuites internes augmentent, la régulation de la pression devient maladroite, et chaque mouvement semble lent ou tremblant.
La soupape de commande est le cerveau du système hydraulique, elle dirige le fluide vers les fonctions de la flèche, du bras, du seau et de l'oscillateur en interprétant les entrées du joystick.que le cerveau commence à mal fonctionner flux de la vitesse deviennent incohérents, des pics de pression apparaissent, et la machine ne réagit plus comme prévu.
La surcharge à long terme ou les actions agressives continues comme les commutations rapides et les opérations à débit élevé accélèrent encore plus rapidement l'élévation de la température.Si vous poussez votre machine fortement dans des espaces confinés où l'air chaud recircule au lieu de se dissiperVous faites cuire le système hydraulique de l'intérieur.
Réglages de fonctionnement à chaud à la volée pour les vannes de commande
Réglez d'abord la pression de la soupape de soulagement
Quand la machine est chaude et que les actions semblent lentes, la première chose à vérifier est le réglage de la soupape de soulagement principale.Il ne donne pas à votre vanne de contrôle le débit dont elle a besoin..
Pour la plupart des excavatrices de taille moyenne, la soupape de soulagement principale doit être située autour de 32,5 MPa.Localiser la vis de réglage sur la soupape de soulagement tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la pressionChaque tour complet modifie généralement la pression d'environ 12,8 MPa sur les plus grandes vannes, ou d'environ 0,45 MPa par tour sur les plus petits circuits pilotes.
Faites ce réglage lorsque le moteur est au ralenti et que l'huile est complètement chauffée.
Vérifiez et réinitialisez les sorties des vannes NC et CO
Sur les machines équipées de systèmes de détection de charge, la vanne NC (contrôle négatif) et la vanne CO (coupe) travaillent ensemble pour faire correspondre la puissance de la pompe à la demande.provoquant la pompe soit à la faim de la vanne de commande ou la surcharge avec un débit excessif.
Avec tous les leviers centrés et le moteur au ralenti élevé, la sortie de la vanne NC ne doit pas dépasser 0,7 MPa.les sorties NC et CO doivent être équivalentes à 1.6 MPa. Si vos lectures de la machine à chaud sont en dehors de ces plages, ajustez l'écrou de verrouillage sur chaque vanne au sens des aiguilles d'une montre augmente la pression, au sens inverse de l'aiguille d'une montre la diminue.43 MPa par tour, tandis que la soupape de CO se déplace à environ 0,14 MPa par tour.
Ces chiffres varient légèrement avec la température, alors vérifiez toujours le manuel d'entretien spécifique de la machine.et vos réglages de vanne doivent compenser.
Régler la soupape TVC pour une correspondance de puissance totale
La soupape TVC maintient la puissance du moteur et la pompe hydraulique synchronisées.le moteur se bloque ou gaspille du carburant en faisant tourner la pompe plus vite que nécessaire.
Avec toutes les commandes centrées au ralenti élevé, la sortie TVC devrait rester à 2,1 MPa.Ajustez la vis TVC en petites incréments chaque tour déplace la pression par environ 0Si les relevés de la machine à chaud sont désactivés, le moteur et la pompe ne sont plus assortis, et chaque action sera faible ou erratique.
Prévention des dommages causés par la chaleur
Donnez au système une pause entre les tâches lourdes
Le truc le plus simple que les opérateurs expérimentés jurent: laisser la machine au ralenti pendant quelques minutes entre les séances de creusement intenses.et ventilateur pour ramener les températures dans une plage sûreMême 60 à 90 secondes de temps d'arrêt peuvent faire une différence mesurable dans la température de l'huile, surtout sur les machines travaillant dans des zones confinées où le débit d'air est limité.
Évitez de courir à pleine charge pendant de longues périodes dans des espaces restreints ̇ entre les bâtiments, à l'intérieur des granges ou près de piles de neige où l'air chaud rebondit au lieu de s'échapper.surveillez attentivement la jauge de température de l'huile hydraulique et retirez-la quand elle approche de la zone rouge.
Gardez l'huile propre et de bonne viscosité
L'huile contaminée est un tueur silencieux des performances de la vanne de contrôle. La saleté, les particules métalliques et l'humidité réduisent la capacité de refroidissement de l'huile et accélèrent l'usure des bobines et des joints de la vanne.,Il perd de sa viscosité, ce qui augmente le frottement interne et génère encore plus de chaleur.
Si vous utilisez de l'huile trop fine à des températures ambiantes élevées, cela réduira la résistance du film et accélérera l'accumulation de chaleur.L'utilisation d'huile trop épaisse dans des conditions plus froides crée une contre-pression excessiveChangez l'huile et les filtres à intervalles recommandés, mais n'attendez pas si vous remarquez que l'huile semble sombre, sent brûlé, ou a une contamination visible.