Ekskavatör Kontrol Vanası Sıcak Çalışma Ayarı İpuçları: Makinenizin Isı Altında Sorunsuz Çalışmasını Sağlayın
Ekskavatörünüz kavurucu güneşin altında veya saatlerce aralıksız çalıştıktan sonra çalışma sahasına çarptığında, hidrolik kontrol valfi tüm sistemdeki en fazla strese maruz kalan bileşen haline gelir. Isı her şeyi değiştirir; yağ incelir, contalar genişler, toleranslar değişir. Sıcak çalışma koşullarında kontrol valflerine nasıl ince ayar yapacağını bilen operatörlerin makinelerinden daha fazla yararlanmalarının ve daha az arıza çağrısı yapmalarının nedeni budur.
Bu kılavuz, anında yapabileceğiniz pratik ayarlamaların yanı sıra ısıya bağlı kontrol vanası arızalarını daha meydana gelmeden önleyen alışkanlıkları açıklamaktadır.
Makine Isındığında Kontrol Vanaları Neden Zorlanır?
Hidrolik yağ, ekskavatörünüzün kontrol sisteminin can damarıdır. Yağ sıcaklığı 80°C'yi aştığında viskozite keskin bir şekilde düşer. Daha ince yağ, ana kontrol valfinin içindeki makaralar ve delikler arasında daha az film mukavemeti anlamına gelir. Sonuç? İç sızıntı artar, basınç düzenlemesi özensizleşir ve her hareket yavaş veya sarsıntılı hissedilir.
Kontrol valfinin kendisi hidrolik sistemin beynidir. Kumanda kolu girişlerini yorumlayarak sıvıyı bom, kol, kepçe ve salınım işlevlerine yönlendirir. Isı, yağı bozunca beyin yanlış ateşlemeye başlar; akış hızları tutarsız hale gelir, basınçta ani artışlar ortaya çıkar ve makine artık beklediğiniz şekilde tepki vermez.
Uzun süreli aşırı yükleme veya hızlı anahtarlama ve sürekli yüksek akışlı işlemler gibi sürekli agresif eylemler, sıcaklık artışını daha da hızlı hızlandırır. Sıcak havanın dağılmak yerine devridaim yaptığı kapalı alanlarda makinenizi sertçe iterseniz, aslında hidrolik sistemi içten dışa doğru pişirmiş olursunuz.
Kontrol Vanaları için Anında Sıcak Çalışma Ayarları
Önce Tahliye Valfi Basıncını Ayarlayın
Makine sıcak olduğunda ve hareketler yavaşladığında kontrol edilmesi gereken ilk şey ana tahliye vanası ayarıdır. Alçaltılmış bir tahliye vanası, basıncı zamanından önce boşaltarak kontrol vananızın ihtiyaç duyduğu akıştan mahrum kalmasına neden olur.
Ana devre test noktalarında kalibre edilmiş basınç göstergeleri kullanın. Çoğu orta boy ekskavatör için ana tahliye vanası 32,5 MPa civarında olmalıdır. Okumalarınız yanlışsa tahliye vanasındaki ayar vidasını bulun; saat yönünde çevirmek basıncı artırır, saat yönünün tersine düşürür. Her bir tam dönüş tipik olarak basıncı daha büyük valflerde kabaca 12,8 MPa veya daha küçük pilot devrelerde dönüş başına yaklaşık 0,45 MPa kaydırır.
Bu ayarı motor yüksek rölantide ve yağ tamamen ısınmışken yapın. Sistem ısındığında ve açıklıklar değiştiğinde soğuk ayarlar hatalı olacaktır.
NC ve CO Valf Çıkışlarını Kontrol Edin ve Sıfırlayın
Yük algılama sistemli makinelerde NC (negatif kontrol) valfi ve CO (kesme) valfi, pompa çıkışını talebe göre eşleştirmek için birlikte çalışır. Yağ sıcak olduğunda bu valfler spesifikasyonların dışına çıkabilir ve pompanın kontrol valfini aç bırakmasına veya aşırı akışla aşırı yükleme yapmasına neden olabilir.
Tüm kollar ortalanmış ve motor yüksek rölantideyken, NC valf çıkışı 0,7 MPa'dan fazla okumamalıdır. İlgili rayı yerden kaldırarak bir pompayı boşalttığınızda, hem NC hem de CO çıkışları 1,6 MPa'ya yerleşmelidir. Sıcak makine okumalarınız bu aralıkların dışındaysa, her bir valf üzerindeki kilit somununu ayarlayın; basıncı saat yönünde artırır, saat yönünün tersine azaltır. NC valfi tur başına yaklaşık 0,43 MPa'yı ayarlarken, CO valfi tur başına kabaca 0,14 MPa hareket eder.
Bu sayılar sıcaklıkla birlikte biraz değişir, bu nedenle her zaman makinenin özel servis kılavuzuna göre doğrulayın. Ancak prensip geçerlidir: Kızgın yağ davranışı değiştirir ve vana ayarlarınızın bunu telafi etmesi gerekir.
Toplam Güç Eşleştirmesi için TVC Valfinde İnce Ayar Yapın
TVC (toplam valf kontrolü) valfi, motor gücünü ve hidrolik pompa çıkışını senkronize tutan şeydir. Sistem sıcak olduğunda pompa verimliliği düşer ve TVC doğru şekilde ayarlanmazsa, motor ya çıkmaza girer ya da pompayı gerekenden daha hızlı döndürerek yakıt israfına neden olur.
Tüm kontroller yüksek rölantide ortalandığında TVC çıkışı 2,1 MPa olmalıdır. Bir pompayı boşalttığınızda 1,5 MPa'ya düşmesi gerekir. TVC vidasını küçük artışlarla ayarlayın; her dönüşte basınç yaklaşık 0,35 MPa değişir. Sıcak makine okumalarınız kapalıysa, motor ve pompa artık eşleşmiyor demektir ve her eylem ya zayıf ya da düzensiz hissedilecektir.
Isı Hasarını Başlamadan Önlemek
Ağır Görevler Arasında Sisteme Nefes Alma Alanı Verin
Deneyimli operatörlerin yemin ettiği en basit numara: Yoğun kazma seansları arasında makineyi birkaç dakika rölantide bırakın. Bu, radyatörün, yağ soğutucunun ve fanın sıcaklıkları güvenli bir aralığa çekmesine olanak tanır. Özellikle hava akışının kısıtlı olduğu kapalı alanlarda çalışan makinelerde, 60 ila 90 saniyelik rölanti süresi bile yağ sıcaklığında ölçülebilir bir fark yaratabilir.
Sıcak havanın kaçmak yerine geri yansıdığı binalar arasında, ahırların içinde veya kar yığınlarının yakınında olduğu gibi dar alanlarda uzun süre tam yükte çalıştırmaktan kaçının. Sürekli çalışmanız gerekiyorsa, hidrolik yağı sıcaklık göstergesini yakından izleyin ve kırmızı bölgeye yaklaştığında geri çekin.
Yağı Temiz ve Doğru Viskozitede Tutun
Kirlenmiş yağ, kontrol valfi performansının sessiz katilidir. Kir, metal parçacıkları ve nem, yağın soğuma kabiliyetini azaltır ve valf makaraları ve contalarındaki aşınmayı hızlandırır. Yağ bozunduğunda viskozitesini kaybeder, bu da iç sürtünmeyi artırır ve daha fazla ısı üretir; bu bir kısır döngüdür.
Makinenizin kullanım kılavuzunda belirtilen viskozite derecesine bağlı kalın. Yüksek ortam sıcaklıklarında çok ince yağın kullanılması film mukavemetini azaltacak ve ısı oluşumunu hızlandıracaktır. Soğuk koşullarda çok kalın yağın kullanılması aşırı karşı basınç oluşturur ve bu da ısı üretir. Yağı ve filtreleri önerilen aralıklarla değiştirin, ancak yağın koyu renk göründüğünü, yanık kokusu aldığını veya gözle görülür kirlenme olduğunu fark ederseniz beklemeyin.
Boşaltma Valfini Açma Hatalarına Karşı İnceleyin