Soğuk Çalıştırma İşlemleri Sırasında Ekskavatör Kontrol Valfi Önlemleri

Soğuk sabahlar kalın yağ, sert contalar ve işbirliği yapmak istemeyen bir hidrolik sistem anlamına gelir. Bir ekskavatörü çalıştırır ve hemen kolları çarparsanız sorun yaşıyorsunuz demektir; makara hasarı, basınç artışları ve sistemdeki her valfte erken aşınma.

Kontrol valfi hidrolik devrenin beynidir. Soğuk başlatma sırasında, makine ısındıktan sonra olduğundan tamamen farklı davranır. İlk kritik dakikalarda bununla nasıl başa çıkacağınızı bilmek, onarım masraflarından binlerce tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Soğuk Olduğunda Vananın İçinde Gerçekte Ne Olur?

Sıcaklık düştükçe hidrolik yağı kalınlaşır. 0°C'de çoğu ekskavatör yağı, normal çalışma sıcaklığına göre iki ila üç kat daha viskoz olabilir. Bu kalın yağ, kontrol valfinin içindeki dar boşluklardan yavaşça hareket eder.

Yön kontrol valfinin içindeki makaralar, yağlama ve düzgün hareket için ince bir yağ tabakasına dayanır. Yağ soğuduğunda bu film düzgün şekilde oluşmuyor. Sonuç artan sürtünmedir. Makaralar yapışıyor ve aniden serbest kalıyor. Bu yapışma-kayma davranışı, valfin iç kısımlarını vuran basınç şokları yaratır.

Pilot basıncı soğuk çalıştırma sırasında da düşer. Pilot pompa, kontrol valfini ana makaraları açma sinyali görevi gören düşük basınçlı yağla besler. Pilot basıncı 2,5 MPa'nın altındaysa ana vana doğru tepki vermeyecektir. Yavaş kol hissini, eksik silindir stroklarını veya her ikisini birden fark edeceksiniz.

Mühürler de farklı davranır. Soğuk kauçuk serttir ve aynı zamanda sızdırmazlık sağlamaz. İç sızıntı artar, bu da pompa basınç üretmesine rağmen makinenin zayıf hissetmesi anlamına gelir. Bu normaldir ancak çalışma tarzınızı da ayarlamanız gerekmesinin nedeni budur.

İlk Beş Dakika En Tehlikeli Dakikadır

Soğuk çalıştırma sırasındaki valf hasarlarının çoğu, çalışmanın ilk birkaç dakikasında meydana gelir. Yağ en kalın halindedir. İzinler en sıkı seviyede. Contalar en sert halindedir. Bu, yanlış bir hareketin makaraya zarar verebileceği veya bir muhafazayı kırabileceği penceredir.

Kolları Tam Harekete Kadar İtmeyin

Dürtüye diren. Makine soğuduğunda, her kolu önce yaklaşık yarıya kadar hareket ettirin. Yağın valf gövdesinde dolaşmasına izin verin. Makaralara hareket sürtünmesinden dolayı ısınmaları için zaman tanıyın. Tam stroklu çalışma, yağ sıcaklığı 20°C'nin üzerine çıkana kadar beklenmelidir.

İyi bir genel kural: ilk üç ila beş dakika boyunca yüzde 50 kol girişinde çalışın. Daha sonra yavaş yavaş yüzde 75'e artırın. Tam çalışma ancak sıcaklık göstergesi normal aralığı gösterdikten sonra gerçekleşir.

Yüklemeden Önce Motoru Rölantide Bırakın

Motoru çalıştırın ve en az iki ila üç dakika rölantide bırakın. Bazı makinelerin gösterge panosunda bir ısınma göstergesi bulunur; onu takip edin. Rölanti sırasında pompa, kontrol valfi de dahil olmak üzere tüm sistem boyunca yağın sirkülasyonunu sağlar. Bu, makaraları önceden yağlar ve pilot basıncı oluşturur.

Makineyi çalıştırdıktan hemen sonra yüklerseniz, yağ hala yanıt veremeyecek kadar kalınken pompanın yükselmesi gerekir. Tahliye valfi hızla açılıp kapanarak valf bloğu içinde kavitasyona neden olur. Zamanla bu durum metal yüzeyleri aşındırır.

Valflerinizi Koruyan Isınma Dizisi

Her şeyin uygun bir sırası vardır. Adımları atlayın ve daha sonra ödeme yaparsınız.

Silindirlerde Yük Yokken Başlayın

Herhangi bir çalışma aletini takmadan veya kepçeyi devreye sokmadan önce, her işlevi direnç olmadan yavaşça çalıştırın. Bomu yukarı ve aşağı hareket ettirin. Sola ve sağa sallayın. Kolu uzatın ve geri çekin. Kova içeri ve dışarı kıvrılıyor.

Bunu yarım kol hızında yapın. Amaç sıcak yağı kontrol valfindeki her geçişe itmektir. İş yapmıyorsunuz; sistemi hazırlıyorsunuz. Bu yaklaşık iki ila üç dakika sürer.

Kademeli Olarak Basınç Oluşturun

Yüksüz bisiklet sürmenin ardından hafif çalışmalara başlayın. Sert zemini kazmayın veya ağır yük kaldırmayın. Makineyi, gevşek malzemenin taşınması, yumuşak toprağın tesviye edilmesi ve tam sistem basıncı gerektirmeyen herhangi bir şey gibi kolay işler için kullanın.

Bu aşamada hidrolik basınç göstergesini izleyin. Hafif işler yaparken ana basınç 30 MPa'nın üzerine çıkıyorsa bir şeyler ters gidiyor demektir. Ya tahliye vanası çok yükseğe ayarlanmış ya da hatta bir kısıtlama var. Devam etmeden önce geri çekilin ve araştırın.

Sıcaklığı Yakından Takip Edin

Yağ sıcaklık göstergesine dikkat edin. Çoğu kontrol valfi, yağ sıcaklığı 35 ila 40°C'ye ulaştığında normal şekilde çalışmaya başlar. Bunun altında, her hareketi sanki makine kırılganmış gibi ele alın; çünkü öyledir.

Makinanızda hidrolik yağ sıcaklığı uyarı lambası varsa ihmal etmeyin. Bu ışık, yağın henüz valf iç kısımlarını olması gerektiği gibi korumadığı anlamına gelir.