Προφυλάξεις για τις βαλβίδες ελέγχου σκάφους κατά τη διάρκεια λειτουργίας ψυχρής εκκίνησης
Τα κρύα πρωινά σημαίνουν παχύ λάδι, άκαμπτες σφραγίδες και ένα υδραυλικό σύστημα που δεν θέλει να συνεργαστεί.Ζητάτε μπελάδες., πιέσεις και πρόωρη φθορά σε κάθε βαλβίδα του συστήματος.
Η βαλβίδα ελέγχου είναι ο εγκέφαλος του υδραυλικού κυκλώματος.Γνωρίζοντας πώς να το χειριστείτε σε αυτά τα πρώτα κρίσιμα λεπτά, μπορείτε να εξοικονομήσετε χιλιάδες σε επισκευές.
Τι Συμβαίνει Πράγματι Μέσα στην Βαλβίδα Όταν Είναι Ψυχρή
Το υδραυλικό λάδι πάχυνει με την πτώση της θερμοκρασίας.Αυτό το παχύ λάδι κινείται αργά μέσα από σφιχτά κενά μέσα στην βαλβίδα ελέγχου.
Όταν το λάδι κρυώνει, το φιλμ αυτό δεν σχηματίζεται σωστά.Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη τριβήΟι τροχούς κολλάνε και μετά απελευθερώνονται ξαφνικά.
Η πίεση του πιλότου μειώνεται επίσης κατά την ψυχρή εκκίνηση. Η αντλία πιλότου τροφοδοτεί την βαλβίδα ελέγχου με λάδι χαμηλής πίεσης που λειτουργεί ως σήμα για το άνοιγμα των κύριων τροχών.η κύρια βαλβίδα δεν ανταποκρίνεται σωστάΘα παρατηρήσετε αργό αίσθημα μοχλού, ελλιπή κίνηση κυλίνδρου ή και τα δύο.
Οι σφραγίδες συμπεριφέρονται επίσης διαφορετικά. Το κρύο καουτσούκ είναι σκληρό και δεν σφραγίζει τόσο καλά. Η εσωτερική διαρροή αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι το μηχάνημα αισθάνεται αδύναμο, παρόλο που η αντλία παράγει πίεση.Αυτό είναι φυσιολογικό, αλλά είναι και ο λόγος που πρέπει να προσαρμόσετε τον τρόπο λειτουργίας σας..
Τα πρώτα πέντε λεπτά είναι τα πιο επικίνδυνα
Οι περισσότερες ζημιές στις βαλβίδες κατά την ψυχρή εκκίνηση συμβαίνουν τα πρώτα λεπτά λειτουργίας.Αυτό είναι το παράθυρο όπου μια λάθος κίνηση μπορεί να σκοράρει ένα ρόλο ή να σπάσει ένα σπίτι.
Μην Τραβάτε τα Εξαρτήματα σε Πλήρη Έκταση
Όταν το μηχάνημα είναι κρύο, μετακινήστε πρώτα κάθε μοχλό περίπου στο μισό. Αφήστε το λάδι να κυκλοφορήσει μέσα από το σώμα της βαλβίδας. Δώστε χρόνο στους τροχούς να ζεσταθούν από την τριβή της κίνησης.Η λειτουργία πλήρους ταχύτητας πρέπει να αναμένεται μέχρι η θερμοκρασία του ελαίου να ανέβει πάνω από 20 °C.
Ένας καλός κανόνας είναι: να λειτουργείτε με 50 τοις εκατό εισροή μοχλού για τα πρώτα τρία έως πέντε λεπτά. Στη συνέχεια, αυξήστε σταδιακά στο 75 τοις εκατό.
Αφήστε τον κινητήρα να μη λειτουργεί πριν τον φορτώσετε
Ορισμένα μηχανήματα έχουν δείκτη προθέρμανσης στο ταμπλό χειριστήρα.η αντλία κυκλοφορεί λάδι σε όλο το σύστημαΑυτό προ-λύβει τους τροχούς και δημιουργεί πίεση πιλότου.
Αν φορτώσετε το μηχάνημα αμέσως μετά την εκκίνηση, η αντλία απαιτεί αιχμή ενώ το λάδι είναι ακόμα πολύ παχύ για να ανταποκριθεί.προκαλώντας κοιλότητα μέσα στο μπλοκ της βαλβίδαςΜε την πάροδο του χρόνου, αυτό φθείρει τις μεταλλικές επιφάνειες.
Συνοδεία Θέρμανσης που Προστατεύει τις Βαλβίδες σας
Υπάρχει μια σωστή σειρά πραγμάτων, να παραλείψεις βήματα και να πληρώσεις αργότερα.
Ξεκινήστε χωρίς φορτίο στους κυλίνδρους
Προτού τοποθετήσετε οποιοδήποτε εργαλείο εργασίας ή προχωρήσετε στη λειτουργία του κουβαλιού, περιστρέψτε κάθε λειτουργία αργά χωρίς αντίσταση.Κουλούρισε τον κουβά μέσα και έξω.
Ο στόχος είναι να σπρώξετε ζεστό λάδι μέσα από κάθε πέρασμα στην βαλβίδα ελέγχου.
Ενισχύστε την Πίεση Σταδιακά
Μετά την μη φορτωμένη ποδηλασία, ξεκινήστε ελαφριά εργασία. Μην σκάβετε σε σκληρό έδαφος ή να σηκώνετε βαριά φορτία. Χρησιμοποιήστε το μηχάνημα για εύκολες εργασίεςΟτιδήποτε δεν απαιτεί πλήρη πίεση συστήματος.
Παρακολουθήστε το υδραυλικό μετρητή πίεσης κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης. Εάν η κύρια πίεση ανεβαίνει πάνω από 30 MPa ενώ κάνετε ελαφριά εργασία, κάτι δεν πάει καλά.ή υπάρχει περιορισμός στη γραμμήΚάντε πίσω και ερευνήστε πριν συνεχίσετε.
Παρακολουθήστε προσεκτικά τη θερμοκρασία
Οι περισσότερες βαλβίδες ελέγχου αρχίζουν να λειτουργούν κανονικά μόλις η θερμοκρασία του ελαίου φτάσει τους 35 έως 40 °C.Αντιμετωπίζουμε κάθε κίνηση σαν να είναι εύθραυστη η μηχανή..
Αν το μηχάνημά σας έχει ένα υδραυλικό φως προειδοποίησης θερμοκρασίας ελαίου, μην το αγνοήσετε.