اقدامات احتیاطی دریچه کنترل بیل مکانیکی در طول عملیات شروع سرد

صبح های سرد به معنای روغن غلیظ، مهر و موم های سفت و سیستم هیدرولیکی است که نمی خواهد همکاری کند. اگر بیل مکانیکی را روشن کنید و فوراً اهرم ها را بکوبید، مشکلی را درخواست می کنید - آسیب قرقره، افزایش فشار، و سایش زودرس هر شیر در سیستم.

شیر کنترل مغز مدار هیدرولیک است. در هنگام شروع سرد، رفتار آن کاملاً متفاوت از پس از گرم شدن دستگاه است. دانستن نحوه رسیدگی به آن در اولین دقایق حیاتی می تواند هزاران نفر را در تعمیرات شما صرفه جویی کند.

در واقع در هنگام سرد بودن در داخل دریچه چه اتفاقی می افتد

روغن هیدرولیک با کاهش دما غلیظ می شود. در دمای صفر درجه سانتی گراد، بیشتر روغن بیل مکانیکی می تواند دو تا سه برابر بیشتر از دمای کارکرد معمولی چسبناک باشد. این روغن غلیظ به آرامی از طریق فاصله های تنگ در داخل شیر کنترل حرکت می کند.

قرقره های داخل شیر کنترل جهت به یک لایه نازک روغن برای روانکاری و حرکت صاف متکی هستند. وقتی روغن سرد است، آن فیلم به درستی تشکیل نمی شود. نتیجه افزایش اصطکاک است. قرقره ها می چسبند، سپس به طور ناگهانی رها می شوند. این رفتار لغزش چسبنده باعث ایجاد شوک های فشاری می شود که به داخل سوپاپ ضربه می زند.

فشار خلبان نیز در هنگام شروع سرد کاهش می یابد. پمپ خلبان شیر کنترل را با روغن کم فشار تغذیه می کند که به عنوان سیگنال باز کردن قرقره های اصلی عمل می کند. اگر فشار پایلوت کمتر از 2.5 مگاپاسکال باشد، شیر اصلی به درستی پاسخ نمی دهد. احساس کندی اهرم، حرکت ناقص سیلندر یا هر دو را متوجه خواهید شد.

مهرها نیز رفتار متفاوتی دارند. لاستیک سرد سخت است و به خوبی آب بندی نمی شود. نشتی داخلی افزایش می یابد، به این معنی که دستگاه احساس ضعف می کند حتی اگر پمپ در حال تولید فشار است. این طبیعی است - اما به همین دلیل است که باید سبک عملکرد خود را تنظیم کنید.

پنج دقیقه اول خطرناک ترین هستند

بیشترین آسیب دریچه در هنگام شروع سرد در چند دقیقه اول کار اتفاق می افتد. روغن در غلیظ ترین حالت خود است. فاصله ها در سخت ترین حالت خود هستند. مهر و موم در سخت ترین حالت خود هستند. این پنجره ای است که در آن یک حرکت اشتباه می تواند یک قرقره ایجاد کند یا یک مسکن را ترک کند.

اهرم ها را برای ضربه کامل فشار ندهید

در برابر هوس مقاومت کنید. وقتی دستگاه سرد است، ابتدا هر اهرم را تا نیمه حرکت دهید. اجازه دهید روغن در بدنه سوپاپ گردش کند. به قرقره ها زمان بدهید تا از اصطکاک حرکت گرم شوند. عملیات تمام ضربه باید تا زمانی که دمای روغن به بالای 20 درجه سانتیگراد برسد صبر کنید.

یک قانون کلی خوب: برای سه تا پنج دقیقه اول با 50 درصد ورودی اهرم کار کنید. سپس به تدریج به 75 درصد افزایش دهید. عملکرد کامل فقط پس از اینکه گیج دما محدوده نرمال را نشان داد.

بگذارید موتور قبل از بارگیری در حالت آرام آرام بماند

موتور را روشن کنید و بگذارید حداقل دو تا سه دقیقه در حالت بیکار بماند. برخی از ماشین‌ها یک نشانگر گرم کردن روی داشبورد دارند - آن را دنبال کنید. در هنگام بیکاری، پمپ روغن را در کل سیستم از جمله شیر کنترل به گردش در می آورد. این کار قرقره ها را از قبل روان می کند و فشار پایلوت را ایجاد می کند.

اگر بلافاصله پس از راه‌اندازی دستگاه را بارگیری کنید، پمپ نیاز به سنبله دارد در حالی که روغن هنوز خیلی غلیظ است و جواب نمی‌دهد. شیر کمکی به سرعت باز و بسته می شود و باعث ایجاد حفره در داخل بلوک شیر می شود. با گذشت زمان، این سطوح فلزی را از بین می برد.

توالی گرم کردن که از دریچه های شما محافظت می کند

نظم مناسبی برای کارها وجود دارد. مراحل را رد کنید و بعداً هزینه آن را پرداخت کنید.

بدون بار روی سیلندرها شروع کنید

قبل از اینکه هر ابزار کاری را وصل کنید یا با سطل را درگیر کنید، هر عملکرد را به آرامی و بدون مقاومت چرخش دهید. بوم را به بالا و پایین حرکت دهید. به چپ و راست بچرخید. بازو را دراز کرده و جمع کنید. سطل پیچ خورده به داخل و خارج.

این کار را با سرعت نیم اهرم انجام دهید. هدف این است که روغن گرم را از طریق هر گذرگاه در شیر کنترل فشار دهید. شما کار نمی کنید - شما در حال آماده سازی سیستم هستید. این حدود دو تا سه دقیقه طول می کشد.

ایجاد فشار به تدریج

بعد از دوچرخه سواری بدون بار، کار سبک را شروع کنید. در زمین سخت حفاری نکنید و بارهای سنگین را بلند نکنید. از دستگاه برای کارهای آسان استفاده کنید - جابجایی مواد سست، تسطیح خاک نرم، هر چیزی که به فشار کامل سیستم نیاز ندارد.

در این مرحله فشار سنج هیدرولیک را تماشا کنید. اگر فشار اصلی از 30 مگاپاسکال بالاتر برود در حالی که کار سبک انجام می دهید، مشکلی وجود دارد. یا شیر کمکی خیلی بالا تنظیم شده است یا محدودیتی در خط وجود دارد. عقب نشینی کنید و قبل از ادامه تحقیق کنید.

مانیتور کردن دما از نزدیک

مراقب دماسنج روغن باشید. اکثر شیرهای کنترلی زمانی که دمای روغن به 35 تا 40 درجه سانتیگراد می رسد به طور معمول شروع به کار می کنند. در زیر آن، با هر حرکتی طوری رفتار کنید که انگار دستگاه شکننده است – زیرا اینطور است.