コールドスタート操作時の掘削機コントロールバルブの注意事項
朝が寒いということは、オイルが濃く、シールが固く、油圧システムが連携しようとしないことを意味します。掘削機に火を入れてすぐにレバーを強く押すと、スプールの損傷、圧力スパイク、システム内のすべてのバルブの早期摩耗などの問題が発生します。
コントロールバルブは油圧回路の頭脳です。コールドスタート中は、マシンが暖まった後とはまったく異なる動作をします。最初の重要な瞬間に対処する方法を知っていれば、修理にかかる時間を何千も節約できます。
寒いときにバルブ内で実際に何が起こっているのか
作動油は温度が下がると粘度が高くなります。 0°C では、ほとんどの掘削機オイルの粘度は、通常の動作温度よりも 2 ～ 3 倍高くなります。その濃厚なオイルは、コントロールバルブ内の狭い隙間をゆっくりと移動します。
方向制御バルブ内のスプールは、潤滑とスムーズな動きを油の薄い膜に依存しています。オイルが冷たいと、膜が適切に形成されません。その結果、摩擦が増加します。スプールが固着し、その後突然解放されます。このスティックスリップ動作により、バルブの内部に衝撃を与える圧力ショックが発生します。
コールドスタート時にはパイロット圧力も低下します。パイロットポンプは、メインスプールを開く信号として機能する低圧オイルをコントロールバルブに供給します。パイロット圧力が2.5MPa未満の場合、メインバルブが正常に作動しません。レバーの感触が鈍くなったり、シリンダーのストロークが不完全になったり、あるいはその両方が発生することがあります。
アザラシの動作も異なります。コールドラバーは硬く、密閉性が高くありません。内部漏れが増加すると、ポンプが圧力を発生しているにもかかわらず、機械が弱く感じられることになります。これは正常なことですが、操作スタイルを調整する必要がある理由でもあります。
最初の5分間が最も危険
コールドスタート中のバルブ損傷のほとんどは、動作の最初の数分間に発生します。油が一番濃い状態です。クリアランスは最も厳しい状態です。シールは最も硬い状態です。これは、一歩間違えるとスプールに傷がついたり、ハウジングに亀裂が入ったりする可能性がある時期です。
レバーをフルストロークまで押し込まないでください
衝動を抑えてください。マシンが冷えているときは、まず各レバーを半分ほど動かします。バルブ本体内にオイルを循環させます。動きの摩擦からスプールが温まるまで時間を与えてください。フルストローク動作は油温が20℃以上になるまで待ってください。
経験則として、最初の 3 ～ 5 分間は 50% のレバー入力で操作してください。その後、徐々に 75% まで増加します。温度計が正常範囲を示した後にのみ完全に動作します。
積載する前にエンジンをアイドリングさせてください
エンジンを始動し、少なくとも 2 ～ 3 分間アイドリングさせます。一部のマシンにはダッシュボードにウォームアップ インジケーターが表示されているので、それに従ってください。アイドル時には、ポンプは制御バルブを含むシステム全体にオイルを循環させます。これにより、スプールが事前に潤滑され、パイロット圧力が高まります。
始動直後に機械に負荷をかけると、オイルがまだ濃すぎて応答できない間にポンプがスパイクを要求します。リリーフバルブが急激に開閉するため、バルブブロック内にキャビテーションが発生します。時間の経過とともに、金属表面が侵食されます。
バルブを保護するウォームアップシーケンス
物事には正しい順序というものがあります。手順をスキップすれば、後で料金を支払います。
シリンダーに負荷を与えない状態で開始します
作業ツールを取り付けたり、バケットを操作したりする前に、抵抗を与えずに各機能をゆっくりと繰り返してください。ブームを上下に動かします。左右にスイングします。アームを伸ばしたり縮めたりします。内側と外側のバケットカール。
これをレバーの半分の速度で行います。目標は、制御バルブ内のすべての通路に温かいオイルを押し込むことです。あなたは仕事をしているのではなく、システムに準備を整えているのです。これには約 2 ～ 3 分かかります。
徐々に圧力をかけていきます
無負荷サイクリング後、軽い作業を開始します。硬い地面を掘ったり、重い荷物を持ち上げたりしないでください。簡単な作業にはこの機械を使用してください。つまり、ばらばらの材料を移動したり、柔らかい土壌を平らにしたり、システムに全圧力を必要としないあらゆる作業に使用できます。
この段階では油圧計を監視してください。軽作業中に主圧力が 30 MPa を超える場合は、異常が考えられます。リリーフバルブの設定が高すぎるか、ラインに制限があります。続行する前に、一旦下がって調査してください。
温度を注意深く監視する
油温計に注目してください。ほとんどのコントロールバルブは、油温が 35 ～ 40°C に達すると正常に動作し始めます。その下では、機械が壊れやすいものであるかのように、すべての動きを扱います。
機械に作動油温度警告灯が付いている場合は、無視しないでください。このライトは、オイルがまだバルブ内部を適切に保護していないことを意味します。