Hướng dẫn lắp đặt ván kiểm soát excavator: Các chi tiết ngăn chặn vòng quanh bên trong
Hầu hết các thất bại trong việc xây dựng lại van đều là do một sai lầm ngu ngốc ∙ vỏ nắp đã đụng ngược lại.nhưng khi bạn đang lắp ráp một van điều khiển với mười hoặc mười hai miếng dán của các kích thước và vật liệu khác nhauMột cái nắp bị đảo ngược tạo ra một khoảng trống mỏng như một sợi tóc người,và dưới 350 bar khoảng cách tóc trở thành một máy bay phun dầu tốc độ cao ăn bề mặt khoan trong vài tuần.
Không có rò rỉ bên ngoài, không rò rỉ, chỉ là một cỗ máy trở nên chậm hơn mỗi tuần, quá nóng, và người vận hành đổ lỗi cho máy bơm.Bạn kéo van., tìm thấy không có thiệt hại bên ngoài, và tự hỏi những gì đã đi sai.
Tại sao hướng vỏ giáp quan trọng trên van điều khiển
Các miếng dán van điều khiển không phải là miếng rửa phẳng. Chúng là các bộ phận được chế biến chính xác với các chuồng, bậc thang, rãnh dầu và đôi khi các cổng hướng được khắc vào bề mặt.Mỗi khuôn mặt làm một cái gì đó khác nhau một bên đóng kín chống lại áp lực, các lỗ thông gió hoặc cống rãnh bên kia.
Lấy một loại đệm đầu cuộn thông thường. một bên có một môi niêm phong được nâng lên nằm trong một rãnh trên nắp. bên kia là phẳng và nằm chống lại lỗ cuộn. nếu bạn lật nó, nó sẽ làm cho bạn có thể làm việc tốt hơn.môi chỉ vào đường dẫn dầu thay vì vào rãnhDầu đẩy môi ra khỏi chỗ ngồi ngay lập tức và chảy thẳng qua nắp vào phòng quay trở lại.
Một thủ phạm phổ biến khác là tấm tách thân van chính.Một bên có một kênh dầu nông dẫn áp suất phi công đến van cứu trợĐánh nó và kênh đó hướng sai ∙ dầu thí điểm không đi đâu, van cứu trợ không bao giờ mở ra, và áp suất hệ thống tăng cao cho đến khi có thứ gì đó nổ.
Xác định định hướng đệm chính xác trước khi lắp đặt
Đọc các chữ, bước và dấu
Mỗi miếng dán trên một van điều khiển có ít nhất một manh mối trực quan về hướng mà nó hướng về.Điều đó có nghĩa là các chamfer chỉ về phía cổng đầu vào, về phía máy bơm, về phía bất cứ nơi nào dầu đến từ dưới áp suất.
Nếu cả hai bên đều có một khung, hãy tìm sự khác biệt về góc. Một bên thường là 45 độ, bên kia là 15 hoặc 20 độ.Cái nông hơn hướng về phía trở lại hoặc thoát nước.
Một số miếng dán có một bậc thang được nâng lên trên một mặt như một kệ nhỏ nằm trong một hố máy trong nhà.vỏ nắp ngồi quá cao trong rãnh và nén không đồng đềuCác bên dưới nâng, dầu tìm thấy khoảng trống, và bạn có bypass.
Kiểm tra xem có những mũi tên hoặc chữ cái có dấu ấn trên bề mặt nắp không. Nhiều nhà sản xuất nhấn một mũi tên nhỏ vào vật liệu nắp chỉ về phía lối vào hoặc phía áp suất. Nếu mũi tên có đó, hãy theo nó.Nếu không có đánh dấu, hãy sử dụng quy tắc chamfer: chamfer đối mặt với áp lực.
Phù hợp độ dày vỏ với độ sâu rãnh
Hướng dẫn quan trọng, nhưng độ dày cũng quan trọng. một gasket là 0,5mm quá dày nén lắp ráp cuộn và thay đổi các xuân tải trước.Điều đó thay đổi áp suất nứt của van cứu trợ và thay đổi thời gian chuyển động cuộn. Một ván quá mỏng không nén đủ để niêm phong, ngay cả khi nó hướng đúng hướng.
Đo mỗi vỏ với một micrometer trước khi lắp đặt. So sánh nó với độ sâu rãnh trong lồng, rãnh nên sâu hơn 10 đến 15% so với độ dày của vỏ để cho phép nén đúng.Nếu rãnh bị mòn sâu hơn thông số kỹ thuật, vỏ nắp sẽ giảm xuống trước khi nó niêm phong.
Các loại đệm phổ biến và định hướng chính xác của chúng
O-Ring Face Seal Gaskets
Các miếng đệm ORFS trên cổng van điều khiển là nhạy cảm nhất với hướng của tất cả.Vòng O phải đối diện với bề mặt cổng mặt máy phẳng nơi gắn kếtNếu vòng O hướng ra khỏi cổng, vòng kim loại tiếp xúc với thiết bị và vòng O nổi vô dụng trong dòng dầu.
Các miếng nắp này cũng có thiết kế niêm phong bằng áp suất. Vòng O lớn hơn một chút so với rãnh ở phía cổng, vì vậy áp suất hệ thống đẩy nó mạnh hơn vào mặt niêm phong khi áp suất tăng.Điều này chỉ hoạt động nếu vòng O hướng về cổng. đảo ngược, áp lực đẩy vòng O ra khỏi niêm phong và vào đường dẫn dầu - ngược lại với những gì bạn muốn.
Khi lắp đặt các miếng đệm ORFS, luôn luôn đặt phía vòng O vào cổng trước. sau đó trượt thiết bị qua nó.Không bao giờ nhấn các thiết bị chống lại bên vòng kim loại mà nghiền nát vòng O ra khỏi hình dạng vĩnh viễn.
Gaskets phân tách giấy và composite
Các miếng dán tách lớn giữa các phần thân van thường được làm bằng sợi nén hoặc vật liệu tổng hợp.Đây là mỏng hơn than ORFS đệm và thường trông giống nhau ở cả hai bên đó là chính xác lý do tại sao kỹ thuật viên lật chúng.
Hãy nhìn kỹ vào cạnh. Một bên thường có một chút cuộn hoặc màu tối hơn từ quá trình sản xuất.Nếu cả hai bên trông giống nhau, kiểm tra sơ đồ hướng dẫn dịch vụ nó sẽ cho thấy những bên liên lạc mà bore.
Ghi trộn với lưới dây nhúng có lưới ở phía áp suất. Sợi cáp củng cố ghi trộn chống thổi dưới áp suất cao. Nếu dây hướng về phía trở lại,Ghi đệm không có gia cố nơi nó cần nó nhất và sẽ ép vào khoảng trống trong khi tải.
Băng ấn và đệm kim loại
Một số van điều khiển sử dụng niêm phong gắn kết cao su gắn kết hóa học với một chất mang kim loại.Các con dấu gắn có một môi trên một cạnh mà phải đối diện với hướng dòng chảy dầu.
Môi hoạt động như một van kiểm soát ¢ nó niêm phong khi áp lực đẩy chống lại nó và nâng lên một chút khi dòng chảy đảo ngược để giảm giảm áp suất giảm.môi nhấc ngay lập tức dưới áp lực và dầu chảy qua tự doVan không bao giờ tạo ra áp suất và máy hoạt động như thể nó không có thiết lập cứu trợ.
Các miếng dán kim loại với cấu trúc vòng xoắn ốc cũng có hướng cuộn rất quan trọng.Các xoắn ốc phải xoắn ốc theo hướng quay mà thắt chặt dưới áp lực theo chiều kim đồng hồ cho hầu hết van excavatorMột vòng xoắn ốc ngược chiều kim đồng hồ mở ra dưới áp lực và thổi ra.