Graafmachine regelkleppakking Installatierichting: de details die de interne bypass stoppen
De meeste fouten bij het opnieuw opbouwen van kleppen zijn te wijten aan één stomme fout: de pakking ging achteruit. Het klinkt onmogelijk voor een ervaren monteur, maar als je een regelklep monteert met tien of twaalf pakkingen van verschillende afmetingen en materialen, zien sommige er aan beide kanten identiek uit. Eén omgedraaide pakking creëert een opening zo dun als een mensenhaar, en onder de 350 bar wordt die haarlijnopening een snelle oliestraal die het booroppervlak binnen enkele weken opvreet.
Interne bypass van een verkeerd gerichte pakking is van buitenaf onzichtbaar. Geen externe lekkage. Geen druppel. Gewoon een machine die elke week langzamer wordt, oververhit raakt en de machinist de pomp de schuld geeft. Je trekt aan de klep, constateert geen externe schade en vraagt je af wat er mis is gegaan.
Waarom de richting van de pakking belangrijk is bij een regelklep
Regelkleppakkingen zijn geen platte ringen. Het zijn met precisie vervaardigde onderdelen met afschuiningen, treden, oliegroeven en soms gerichte poorten die in het oppervlak zijn geëtst. Elk vlak doet iets anders: de ene kant sluit af tegen druk, de andere kant is ventilerend of afvoert.
Neem een typische pakking voor de eindkap van de spoel. Eén zijde heeft een verhoogde afdichtingslip die in een groef op de dop zit. De andere kant is vlak en ligt tegen de spoelboring. Als je hem omdraait, wijst de lip in de oliedoorgang in plaats van in de groef. Olie duwt de lip onmiddellijk uit zijn zitting en stroomt recht langs de dop de retourgalerij in. De spoel verliest druk aan één uiteinde, drijft af en de functie werkt traag.
Een andere veelvoorkomende boosdoener is de scheidingsplaat van het hoofdklephuis. Deze grote pakking zit tussen het pomppoortgedeelte en het retourpoortgedeelte. De ene kant heeft een ondiep oliekanaal dat de stuurdruk naar de ontlastklep leidt. Draai hem om en het kanaal staat de verkeerde kant op: stuurolie gaat nergens heen, de ontlastklep gaat nooit open en de systeemdruk stijgt totdat er iets barst.
Identificeren van de juiste richting van de pakking vóór installatie
Afschuiningen, stappen en markeringen lezen
Elke pakking op een regelklep heeft minstens één visuele aanwijzing over de richting waarin deze is gericht. De meest voorkomende is een afschuining: een afgeschuinde rand aan één kant. De afschuining is altijd naar de hogedrukzijde gericht. Dat betekent dat de afschuining naar de inlaatpoort wijst, naar de pomp, naar waar de olie onder druk vandaan komt.
Als beide zijden een afschuining hebben, let dan op het verschil in hoek. De ene kant is meestal 45 graden, de andere kant 15 of 20 graden. De steilere afschuining staat onder druk. De ondiepere is gericht op de retour- of afvoerzijde.
Sommige pakkingen hebben aan één zijde een verhoogde trede, zoals een plankje dat in een machinaal bewerkte uitsparing in de behuizing zit. Die trede moet gericht zijn naar het onderdeel waartegen hij zit. Als de trede naar buiten wijst, zit de pakking te hoog in de groef en wordt deze ongelijkmatig samengedrukt. De lage zijkant gaat omhoog, olie vindt het gat en je hebt een bypass.
Controleer of er pijlen of letters op het pakkingoppervlak zijn gestempeld. Veel fabrikanten drukken een kleine pijl in het pakkingmateriaal, wijzend naar de inlaat- of drukzijde. Als de pijl er is, volg deze dan. Als er geen markering is, gebruikt u de afschuiningsregel: de afschuining staat onder druk.
Passende pakkingdikte en groefdiepte
Richting is belangrijk, maar dikte is net zo belangrijk. Een pakking die 0,5 mm te dik is, comprimeert de spoelconstructie en verandert de veervoorspanning. Dat verschuift de kraakdruk van de ontlastklep en verandert de timing van de spoelverschuiving. Een pakking die te dun is, comprimeert niet genoeg om af te dichten, zelfs als deze de goede kant op wijst.
Meet elke pakking vóór installatie met een micrometer. Vergelijk het met de groefdiepte in de behuizing: de groef moet 10 tot 15% dieper zijn dan de dikte van de pakking om een goede compressie mogelijk te maken. Als de groef dieper is afgesleten dan gespecificeerd, zal de pakking het laagste punt bereiken voordat deze afdicht. In dat geval heb je een dikkere pakking of een gevulde groef nodig – geen standaard vervanging.
Veel voorkomende typen pakkingen en hun juiste richting
O-ring vlakafdichtingspakkingen
ORFS-pakkingen op regelkleppoorten zijn het meest richtinggevoelig van allemaal. De pakking heeft een metalen ring met een elastomere O-ring in een groef aan één zijde. Die O-ring moet naar het poortoppervlak gericht zijn: het vlakke machinaal bewerkte vlak waar de fitting zit. Als de O-ring van de poort af is gericht, maakt de metalen ring contact met de fitting en drijft de O-ring nutteloos in de oliestroom.
Deze pakkingen hebben ook een drukbekrachtigd afdichtingsontwerp. De O-ring is iets groter dan de groef aan bakboordzijde, zodat de systeemdruk hem harder in het afdichtingsvlak duwt naarmate de druk stijgt. Dit werkt alleen als de O-ring naar de poort is gericht. Omgekeerd duwt de druk de O-ring weg van de afdichting en in de oliedoorgang - het tegenovergestelde van wat je wilt.
Plaats bij het installeren van ORFS-pakkingen altijd eerst de O-ringzijde tegen de poort. Schuif vervolgens de fitting eroverheen. Druk de fitting nooit tegen de kant van de metalen ring; hierdoor raakt de O-ring permanent uit vorm.
Papier- en composietafdichtingspakkingen
De grote scheidingspakkingen tussen kleplichaamsecties zijn meestal gemaakt van samengeperste vezels of composietmateriaal. Deze zijn dunner dan ORFS-pakkingen en zien er vaak aan beide kanten hetzelfde uit – en dat is precies waarom technici ze omdraaien.
Kijk goed naar de rand. Eén kant heeft meestal een lichte krul of een donkerdere kleur als gevolg van het productieproces. De gekrulde kant is naar de drukzijde gericht. De platte, lichtere kant is naar de retour gericht. Als beide zijden er identiek uitzien, controleer dan het diagram van de servicehandleiding; daarin staat aangegeven welke zijdelingse contacten welke boring hebben.
Composietpakkingen met ingebed draadgaas hebben het gaas aan de drukzijde. De draad versterkt de pakking tegen uitblazen onder hoge druk. Als de draad naar de retourzijde is gericht, heeft de pakking geen versterking waar deze het meest nodig is en zal deze onder belasting in de spelingsspleet uitsteken.
Bonded Seal en metalen pakkingen
Sommige regelkleppen maken gebruik van gelijmde afdichtingen: rubber dat chemisch is gebonden aan een metalen drager. Deze komen vaak voor op de patroon van de hoofdontlastklep en de anti-cavitatieklep. De gebonden afdichting heeft aan één rand een lip die in de richting van de oliestroom moet wijzen.
De lip werkt als een terugslagklep: hij sluit af als er druk tegenaan drukt en gaat iets omhoog als de stroom omkeert om de drukval te verminderen. Achterwaarts geïnstalleerd, komt de lip onmiddellijk omhoog onder druk en stroomt de olie vrijelijk voorbij. De klep bouwt nooit druk op en de machine gedraagt zich alsof er helemaal geen ontlastingsinstelling is.
Bij metalen pakkingen met spiraalgewonden constructie is de wikkelrichting ook van cruciaal belang. De spiraal moet in de draairichting draaien die onder druk strakker wordt - met de klok mee voor de meeste graafmachinekleppen. Een tegen de klok in draaiende spiraal rolt onder druk af en blaast uit.