Direção de instalação da junta da válvula de controle da escavadeira: os detalhes que param o bypass interno
A maior parte das falhas na reconstrução de válvulas se resume a um erro estúpido, a junta foi colocada para trás.mas quando você está montando uma válvula de controle com dez ou doze juntas de diferentes tamanhos e materiaisUma junta virada cria um buraco fino como um cabelo humano.e abaixo de 350 bar, essa lacuna torna-se um jato de óleo de alta velocidade que consome a superfície do poço em semanas..
O bypass interno de uma junta virada ao contrário é invisível do lado de fora, não há vazamento externo, não há gotejamento, apenas uma máquina que fica mais lenta a cada semana, superaquece e o operador culpa a bomba.Puxa a válvula., não encontrar danos externos, e perguntar o que correu mal.
Por que a direção da junta é importante em uma válvula de controle
As juntas das válvulas de controle não são rolhas planas, mas são peças de máquinas de precisão com camadas, degraus, ranhuras de óleo e, às vezes, portas direcionais gravadas na superfície.Cada face faz algo diferente ∙ um lado fecha contra a pressão, as outras aberturas laterais ou drenagens.
Tomemos uma junta típica de tampa do cabo de bobina. Um lado tem um lábio de vedação levantado que fica em uma ranhura no cabo. O outro lado é plano e fica contra o furo do cabo de bobina. Se você virá-lo, o cabo de bobina fica em um buraco, e o outro lado fica em um buraco.o lábio aponta para a passagem de óleo em vez da ranhuraO óleo empurra imediatamente o lábio para fora do seu assento e flui direto através da tampa para a galeria de retorno.
Outro culpado comum é a placa separadora do corpo da válvula principal. Esta grande junta fica entre a seção de porta da bomba e a seção de porta de retorno.Um lado tem um canal de óleo raso que dirige a pressão do piloto para a válvula de alívioVire-a e o canal virar-se-á na direcção errada. O óleo piloto não vai a lado nenhum, a válvula de alívio nunca se abre e a pressão do sistema sobe até que algo explode.
Identificar a orientação correta da junta antes da instalação
Leitura de camadas, passos e marcas
Cada junta de uma válvula de controle tem pelo menos uma pista visual sobre a direção para a qual está voltada.Isso significa que o chamfer aponta para a porta de entrada., para a bomba, para onde quer que o óleo venha sob pressão.
Se ambos os lados tiverem uma camada, procure a diferença de ângulo. Um lado é geralmente 45 graus, o outro é 15 ou 20 graus.O mais raso está voltado para o lado de retorno ou drenagem.
Algumas juntas possuem um degrau elevado numa face, como uma pequena prateleira que se insere num recanto mecanizado na caixa.a junta fica muito alta na ranhura e comprime desigualmenteO lado inferior sobe, o óleo encontra a lacuna, e você tem um bypass.
Veja se há setas ou letras estampadas na superfície da junta..Se não houver qualquer marcação, utilizar a regra do camarão: o camarão apresenta pressão.
Compatibilidade da espessura da junta com a profundidade do sulco
A direção é importante, mas a espessura é igualmente importante.Isso muda a pressão de rachadura da válvula de alívio e altera o tempo de mudança da bobinaUma junta demasiado fina não comprime o suficiente para selar, mesmo que esteja virada para a direcção certa.
Medir cada junta com um micrômetro antes da instalação. Compare-o com a profundidade do sulco no alojamento ∙ o sulco deve ser 10 a 15% mais profundo do que a espessura da junta para permitir uma compressão adequada.Se o sulco for mais profundo do que o especificado, a junta vai chegar ao fundo antes de se fechar.
Tipos comuns de juntas e sua orientação correta
Acessórios para revestimento de carcaças
As juntas ORFS nas portas das válvulas de controle são as mais sensíveis à direção de todas.Esse anel de O deve estar virado para a superfície do portão ̇ para a face plana da máquina onde se encontra o dispositivoSe o anel O virar para longe da porta, o anel metálico entra em contacto com o dispositivo e o anel O flutua inútilmente no fluxo de óleo.
As juntas também possuem um design de vedação com energia de pressão. O anel O é ligeiramente maior do que a ranhura do lado da porta, então a pressão do sistema empurra mais forte na face da vedação à medida que a pressão aumenta.Isto só funciona se o O-ring virar para a portaSe for invertida, a pressão empurra o anel O para longe da vedação e para a passagem de óleo - o oposto do que se quer.
Ao instalar as juntas ORFS, coloque sempre primeiro o lado do anel O contra a porta, depois deslize a fixação sobre ela.Nunca aperte o encaixe contra o lado do anel de metal que esmaga o anel O fora de forma permanentemente.
Acessórios de papel e de material composto
As grandes juntas separadoras entre as secções do corpo da válvula são geralmente feitas de fibra comprimida ou material composto.Estes são mais finos do que as juntas ORFS e muitas vezes parecem o mesmo em ambos os lados que é exatamente por isso que os técnicos virá-los.
Observe atentamente a borda. Um lado geralmente tem uma ligeira curva ou uma cor mais escura do processo de fabricação. O lado enrolado está voltado para o lado de pressão. O lado plano, mais leve, está voltado para o retorno.Se ambos os lados parecem idênticos, verifique o diagrama do manual de serviço
As juntas compostas com malha de fio incorporada têm a malha no lado de pressão.a junta não tem reforço onde mais precisa e extrudirá para o espaço livre sob carga.
Sementes e juntas metálicas
Algumas válvulas de controle usam vedações de borracha ligadas quimicamente a um suporte metálico.O selo ligado tem um lábio em uma borda que deve estar voltado para a direção do fluxo de óleo.
O lábio funciona como uma válvula de retenção ∙ fecha quando a pressão empurra contra ele e levanta-se ligeiramente quando o fluxo reverte para reduzir a queda de pressão.O lábio se levanta imediatamente sob pressão e o óleo flui livrementeA válvula nunca aumenta a pressão e a máquina age como se não tivesse nenhuma configuração de alívio.
As juntas metálicas com construção em espiral também têm a direção de enrolamento crítica.A espiral deve girar na direção da rotação que se aperta sob pressão ̊ no sentido horário para a maioria das válvulas de escavadeiraUma espiral no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio desabrocha sob pressão e explode.