دليل تركيب صمام التحكم في الحفر منطقة العزل الحراري عالية الحرارة

الحرارة هي قاتلة بطيئة. على عكس خرطوم مكسور أو مكسور يظهر على الفور،صمام التحكم في الحفرة يقع بالقرب بشكل خطير من المحرك، والشاحن التوربيني، ومجموعة العادم في معظم الآلات تلك المكونات تدفع درجات حرارة السطح فوق 200 درجة مئويةو أن الحرارة المشعة تمتص كل شيء بالقرب منها بما في ذلك صمام التحكم.

عندما يصبح الصمام حاراً جداً، ينخفض الزيت الهيدروليكي، وتتصلب الأختام وتتصدع، وتبدأ الموصلات الكهربائية بإرسال إشارات خاطئة. لا تتعطل الآلة بين عشية وضحاها.الأمر يزداد سوءاً وأسوأ حتى يلاحظ المشغل يومًا أن التحكم بطيئًا أو انخفاض ضغط لا معنى لهبحلول ذلك الوقت، الضرر قد حدث بالفعل.

تثبيت العزل الحراري المناسب حول صمام التحكم ليس شيئا يفكر به معظم الناس أثناء التجميعأو الجلوس دون عمل مع تشغيل المحرك، هو الفرق بين الصمام الذي يدوم و الذي يموت مبكراً.

كيف تؤذي الحرارة في الواقع صمام التحكم مع مرور الوقت

قبل أن تستطيع حماية الصمام، عليك أن تفهم ما تفعله الحرارة به.

الصمامات داخل صمام التحكم مصنوعة من مواد إيلاستومرية مصممة للعمل ضمن نطاق درجة حرارة محدد.عندما ترتفع درجة الحرارة المحيطة حول الصمام فوق 80 درجة مئوية لفترات طويلة، هذه الختم تبدأ في فقدان مرونتها. أنها تصلب. أنها تنكمش قليلا. وبمجرد أن تصلب، فإنها لا يمكن الحفاظ على ختم مناسب ضد البكرة أو الثقب.التسرب الداخلي يبدأ ببطء ربما بضع قطرات في الدقيقة وتبنى مع مرور الوقت حتى الصمام بأكمله يتجاوز الضغط.

الجانب الكهربائي سيء أيضاً، أجهزة الاستشعار على حزام الصمام مُعدّة لدرجة حرارة تشغيل قصوى، تجاوز هذه الحرارة، وستبدأ الإشارة بالانجراف.الـ ECU يقرأ الضغط الخاطئفي الحالات القصوى، يذوب عازل المرفق ويتم قطع الدبابيس، مما يقتل دائرة المستشعر بأكملها.

الزيت نفسه يتحلل بشكل أسرع عند درجات الحرارة المرتفعة تسارع عملية الأكسدة، ينخفض اللزوجة، ويفقد الزيت قدرته على التشحيمالمضخة تعمل بجدوكل النظام الهيدروليكي يزداد حرارة و يخلق حلقة مفرغة

تحديد مصادر الحرارة حول صمام التحكم

ليست كل الحفارات تتعرض للحرارة بنفس القدر. الخطوة الأولى في تخطيط تركيب العزل الخاص بك هي رسم خريطة من أين تأتي الحرارة في الواقع.

القرب من المحرك والنفايات

على معظم الحفارات ، يتم تركيب صمام التحكم على سكة الحديد الإطارية أو بالقرب منها بالقرب من حجرة المحرك. يمتد مجفف العادم على جانب واحد من المحرك ،والشاحن التوربيني يجلس فوقه تماماًكل من هذه المكونات تشع حرارة شديدة أثناء التشغيل.

تمشي حول الجهاز مع مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء بعد دورة عمل كاملة، وجهة إلى كتلة الصمام، الغطاء، وموصولات السوار.تلك المنطقة تحتاج إلى عزللا تخمّن، لا تقيس، ما يشعرك بالحرارة عند اللمس هو بالفعل في منطقة الخطر.

ردود فعل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي

يُحمل الزيت الهيدروليكي الذي يعود من الصمام الحرارة بعيداً عن المكونات الداخلية.الصمام يعمل ساخن جدا بغض النظر عن الظروف المحيطةهذا عادة ما يعني أن الصمام قريب جدا من مصدر الحرارة أو لا يوجد تدفق هواء كاف حولها.

تحقق من مقياس درجة حرارة الزيت على الشاشة التشخيصية إذا ارتفع ببطء خلال أول ساعة من التشغيلالصمام يمتص حرارة أكثر مما يمكنه أن يشتتهذا علامة حمراء

عزل كتلة الصمام من الحرارة المشعة

قطعة الصمام نفسها مصنوعة من الحديد الزهري أو الألومنيوم - كلاهما موصلين جيدين للحرارة. وهذا يعني أنه يمتص الحرارة المشعة من المصادر القريبة ويحتفظ بها.تغليف أو حماية الكتلة يكسر هذا المسار الحراري.

استخدام غلاف الحرارة السيراميكية على جسم الصمام

الألياف السيراميكية هي الطريقة الأكثر فعالية لحماية بلوك الصمام من الحرارة الإشعاعية. إنها لا تقود الحرارة ، بل تعكسها.لف جانبي كتلة الصمام التي تواجه المحرك والمصدر مع طبقتين على الأقل من الغلاف السيراميكي، تأمين كل طبقة مع سلك الفولاذ المقاوم للصدأ أو شريط درجة حرارة عالية.

لا تستخدم العزل العادي من الألياف الزجاجية، فهو يتحلل عند درجات الحرارة العالية ويطلق جزيئات تلوث النظام الهيدروليكي.الغلاف السيراميكي يبقى مستقرا فوق 1000 درجة مئوية ولا يتساقطإنه يستحق التكلفة الإضافية في كل مرة

اترك الجزء العلوي والسفلي من الصمام مكشوفين. الجزء العلوي يحتاج إلى إبعاد الحرارة من محاور الغطاء وممرات الزيت الداخلية. الجزء السفلي يحتاج إلى تدفق الهواء لتبريد زيت العودة.عزل جميع الجانبين الستة يحتجز الحرارة داخل الكتلة ويجعل المشكلة أسوأ.

تثبيت درع حرارة معدنية بين الصمام والمخرج

إذا كان الصمام يقع مباشرة بجانب مجفف العادم أو أنبوب التوربو ، فإن غلاف السيراميك وحده غير كاف.أنت بحاجة إلى حاجز مادي درع الحرارة المعدنية مثبتة بين مصدر الحرارة والصمام.

ورقة الفولاذ المقاوم للصدأ، سمكها 1 إلى 2 مليمتر، تعمل بشكل جيد لهذا الغرض. قطعها لتتناسب مع الفجوة بين العادم والصمام، وترك فجوة هواء 15 مليمتر على الأقل على جانبي.فجوة الهواء حاسمة، فهي تسمح بالتبريد عن طريق التنقيب بينما تحجب الحرارة المشعةقم بتثبيت الدرع بمسامير عالية درجة الحرارة و غسالة القفل حتى لا يهتز.

تأكد من أن الدرع لا يمنع أي مسارات تدفق الهواء. إذا كان يحد من هواء التبريد الذي يتدفق فوق غطاء الصمام ، فقد قمت للتو بإنشاء مشكلة جديدة. تحقق دائمًا من الإفراج بعد التثبيت.