Beheerventiel van de graafmachine Korrekte werking en gebruiksmethoden die ervoor zorgen dat uw machine goed werkt

De meeste bedieners behandelen de bedieningsklep als een zwarte doos.Maar achter die eenvoud schuilt een complex hydraulisch systeem dat reageert op hoe je het bedient, niet alleen wat je het vraagt te doen..

De manier waarop u de bedieningselementen gebruikt, heeft rechtstreeks invloed op de duur van de klep, hoe glad de machine voelt en hoeveel brandstof u verbruikt.Operatoren die de klep begrijpen, werken anders dan degenen die dat niet weten.En het verschil blijkt in de prestaties van de machine binnen de eerste honderd uur.

In deze handleiding wordt precies beschreven hoe u de besturingsklep op de juiste manier bedient, van koude starts tot volledige werkcycli, zodat u het meeste uit elk onderdeel in dat blok haalt.

Begrijpen wat de bedieningsklep daadwerkelijk doet wanneer u een hendel beweegt

Voordat u de klep goed kunt bedienen, moet u weten wat er in de klep gebeurt wanneer u een hendel aanraakt.

Als je aan de boomhefboom trekt, beweeg je niet rechtstreeks de boomcilinder, je stuurt een pilootsignaal naar een spoel in de besturingsklep.die een poort opent die olie onder hoge druk naar de cilinder laat stromenDe spoelpositie bepaalt hoeveel olie en in welke richting stroomt.

De spoel springt niet onmiddellijk van neutraal naar volledig open, maar beweegt zich geleidelijk, proportioneel aan de afstand die je aan de hendel trekt.De klep is ontworpen om soepel te reageren op kleine ingangen en volledig te openen alleen wanneer u het vraagt.

Als je elke keer de hendel op volle kracht trekt, slaat je de spoel tegen de interne stops.en draagt de spoel land sneller dan normaalNa verloop van tijd verandert die slordige operatie een klep die 10.000 uur zou moeten duren in een klep die elke 3.000 uur uitvalt.

Een goede hefboomtechniek voor een soepele werking van de klep

De manier waarop je de hendel beweegt is de grootste factor in de levensduur van de klep.Maar een paar kleine veranderingen in hoe je de hendels bedient maken een enorm verschil..

Het gebruik van vloeiende, progressieve ingangen in plaats van het trekken van de hendel

Trek eerst langzaam aan de hendel. Laat de spoel geleidelijk verschuiven. Voel de weerstand opbouwen als de cilinder begint te bewegen. Verhoog dan de ingang soepel totdat je de gewenste snelheid bereikt.

Als je de hendel tot volle kracht trekt, wordt er een drukpiek door het hele hydraulische systeem gestuurd, die op de ontlastingsklep raakt, terugboomt en van de andere kant tegen de spoel knalt.Het gebeurt in milliseconden., maar de schade komt op in duizenden cycli.

Goede bedieners bewegen de hendel zoals ze het gaspedaal van een auto zouden bewegen - soepel, progressief en gecontroleerd.

Vermijding van gelijktijdige input van meerdere hefbomen

Als je twee hendels tegelijkertijd trekt, zeg, boom op en emmer krul, moet de klep de beschikbare stroom verdelen tussen beide circuits.Als de gecombineerde vraag groter is dan wat de pomp kan leveren, vertragen beide functies en werkt de klep harder dan het zou moeten.

Dit is niet altijd te vermijden. Soms moet je twee dingen tegelijk doen. Maar als je dat doet, houd de ingangen gematigd.Trek niet tegelijkertijd aan beide hendels, tenzij de machine dit absoluut nodig heeft.

De klep verwerkt gelijktijdige ingangen het beste wanneer elke ingang tot ongeveer 70 procent van de volle slag wordt gehouden.

De hefboom langzaam loslaten om de spoel weer in het midden te laten staan

Wanneer u de hendel loslaat, moet de spoel soepel naar zijn neutrale positie terugkeren.Die knal veroorzaakt een hydraulische schok. Een plotselinge drukpiek die tegen de binnenste afdichtingen en de cilinderpoorten knalt..

Laat de veer de spoel in zijn eigen tempo terug naar de neutrale positie leiden, waardoor de schokspits wordt uitgeschakeld en de afdichtingen of de cilinder bijna niet worden belast.

Op machines met laadklepjes laat het langzaam loslaten van de hendel de cilinder ook zachtjes vertragen in plaats van te stoppen.Dat beschermt de cilinderstaaf afdichting en de pin bushings van impact schade.

Koudstarten en opwarmen van de klep

De eerste paar minuten na een koude start zijn het zwaarst voor de bedieningsklep: de olie is dik, de afdichtingen stijf en de spoelen bewegen niet vrij totdat de olie opwarmt.

De motor leeglaten voordat er iets wordt aangebracht

De motor moet ten minste twee tot drie minuten in rust laten staan voordat de hefboom wordt aangeraakt.de olie wordt licht opwarmd en de viscositeit daalt voldoende zodat de spoelen kunnen bewegen zonder binding.