การ ใช้ งาน ที่ ถูกต้อง และ วิธี การ ใช้ งาน ที่ ช่วย ให้ เครื่อง ใช้ งาน ได้ อย่าง ถูก ต้อง
ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ปฏิบัติกับวาล์วควบคุม เหมือนกล่องดํา ดึงเลเวอร์ เครื่องเคลื่อนไหว ปล่อยเลเวอร์ เครื่องหยุดแต่อยู่เบื้องหลังความเรียบง่ายนั้น มีระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อน ที่ตอบสนองกับวิธีการที่คุณใช้มัน ไม่ใช่แค่สิ่งที่คุณขอให้มันทํา.
วิธีที่คุณใช้เครื่องควบคุม มีผลตรงต่อระยะเวลาที่วาล์วใช้งานผู้ประกอบการที่เข้าใจวาล์วทํางานแตกต่างกันจากคนที่ไม่และความแตกต่างจะแสดงให้เห็นในผลงานของเครื่องในรอบร้อยชั่วโมงแรก
คู่มือนี้ครอบคลุมวิธีการทํางานของวาล์วควบคุมในทางที่ถูกต้อง จากการเริ่มต้นเย็นสู่วงจรการทํางานเต็ม
การ เข้าใจ ว่า วาล์ว การ ควบคุม ทํา อะไร จริง ๆ เมื่อ คุณ เลื่อน ลิเวอร์
ก่อน ที่ คุณ จะ ใช้ วาล์ว ได้ อย่าง ถูก ต้อง คุณ จําเป็น ต้อง รู้ ว่า เกิด อะไร ขึ้น ใน วาล์ว เมื่อ คุณ สัมผัส เลเวอร์
เมื่อคุณดึงเลเวอร์พูล คุณไม่ได้เคลื่อนย้ายกระบอกพูลโดยตรง คุณกําลังส่งสัญญาณเครื่องบินไปยังสปูลภายในวาล์วควบคุมซึ่งเปิดประตูที่ให้น้ํามันแรงดันสูงไหลไปยังกระบอกตําแหน่งของสปูลกําหนดว่าน้ํามันจะไหลมากแค่ไหน และในทิศทางไหน
สปูลไม่กระโดดจากกลางไปเปิดเต็มทันที มันเคลื่อนไหวค่อยๆ สัดส่วนกับระยะที่คุณดึงเล็บวาล์วถูกออกแบบเพื่อตอบสนองอย่างราบรื่นกับปริมาณการนําเข้าเล็ก ๆ และเปิดเต็มเพียงเมื่อคุณต้องการมัน.
ถ้าคุณดึงเลเวอร์เต็มจังหวะทุกครั้ง คุณกําลังชนสปูลกับการหยุดภายในของมัน ความกระทบที่สร้างคลื่นกระแทกในน้ํามันและใช้สปูลลงเร็วกว่าปกติภายในเวลา การทํางานที่ไม่ค่อยดี ทําให้วาล์วที่ควรใช้เวลา 10,000 ชั่วโมง
เทคนิคเลเวอร์ที่เหมาะสมสําหรับการทํางานของวาล์วที่เรียบร้อย
วิธีที่มือของคุณเคลื่อนไหวเลเวอร์เป็นปัจจัยที่สําคัญที่สุดในความยาวนานของวาล์ว ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ไม่คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาแค่จับและดึงแต่การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ในวิธีการทํางานของเลเวอร์ จะทําให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก.
การใช้ข้อมูลที่เรียบร้อยและเรื่อยๆ แทนที่จะกดเลิฟ
ดึงเลเวอร์ชักช้า ๆ ในตอนแรก ปล่อยให้สปิลเคลื่อนไหวค่อย ๆ รู้สึกถึงความต้านทานที่สร้างขึ้นเมื่อกระบอกเริ่มเคลื่อนไหว จากนั้นเพิ่มการใส่อย่างราบรื่น จนกว่าคุณจะถึงความเร็วที่คุณต้องการ
การลุยเลเวอร์ให้เต็มจังหวะ จะส่งแรงกดกระแทกผ่านระบบไฮดรอลิกทั้งหมด ซึ่งกระแทกจะชนวาล์วปลดปล่อยมันเกิดขึ้นในล้านวินาทีแต่ความเสียหายเพิ่มขึ้นมากกว่าพันๆ รอบ
ผู้ ใช้ เครื่อง ที่ ดี จะ เลื่อน มือ ถือ อย่าง ที่ เขา จะ เลื่อน แอ็กเซลเซอร์ ของ รถ ง่ายๆ, เร็ว ๆ, และ ควบคุม ได้. เครื่อง จะ ตอบ ตอบ อย่าง เดียวกัน: เร็ว ๆ และ ไม่ มี การ กระแทก.
หลีกเลี่ยงการเข้าหลายเลเวอร์พร้อมกัน
วาล์วควบคุมทุกช่องมีความจุที่จํากัด เมื่อคุณดึงเลเวอร์สองในเวลาเดียวกัน กล่าวว่า, บูมขึ้นและถัง curl วาล์วมีที่จะแบ่งกระแสที่มีอยู่ระหว่างวงจรทั้งสองหากความต้องการรวมเกินสิ่งที่ปั๊มสามารถส่งมอบ, ทั้งสองฟังก์ชันจะช้าลง และวาล์วทํางานหนักกว่าที่ควร
มันไม่ใช่เรื่องที่หลีกเลี่ยงได้เสมอ บางครั้งคุณต้องทําสองอย่างพร้อมกัน แต่เมื่อคุณทําอย่าดึงเลเวอร์ทั้งคู่ให้แรงเต็มเวลาพร้อมกัน เว้นแต่เครื่องต้องการมันอย่างแน่นอน.
วาล์วจะทํางานได้ดีที่สุดเมื่อแต่ละวัสดุในเวลาเดียวกันถูกเก็บไว้ที่ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของความเร็วเต็ม ซึ่งจะทําให้มีช่องทางการไหลผ่านที่เพียงพอ เพื่อให้ไม่มีฟังก์ชันใดจะหิวและวาล์วจะไม่ร้อนเกิน
ปล่อยเลเวอร์ช้า ๆ เพื่อให้สปูลกลับมากลาง
เมื่อ คุณ ปล่อย ลิเวอร์, สปูล ควร กลับ ไป ใน สถานที่ ที่ ไม่ มี ผลกระทบ อย่าง เรียบร้อย. ถ้า คุณ ปล่อย ลิเวอร์ อย่าง แตกตึง, สปริง ภาย ใน วาล์ว จะ ทํา ให้ สปูล กลับ ไป กลาง.การกระแทกนั่นทําให้เกิดแรงกระแทกทางไฮดรอลิก ผันแรงกระแทกกระแทกกระแทกกับเครื่องปิดภายในและประตูกระบอก.
การ ปิด หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน
ในเครื่องจักรที่มีวาล์วถือภาระ การปล่อยเลเวอร์ชักช้ายังทําให้กระบอกลดความเร็วเบา ๆ แทนที่จะหยุดลงที่ป้องกันการปิดกระบอกสตาร์ดและพิมพ์ bushings จากความเสียหายการกระแทก.
ขั้นตอนการเริ่มต้นแบบเย็นและการอุ่นเครื่องของวาล์ว
นาทีแรกหลังจากการเริ่มต้นที่หนาวคือช่วงที่ยากที่สุดสําหรับวาล์วควบคุม น้ํามันหนา, ปริมณฑลแข็ง, และสปิลไม่เคลื่อนไหวอย่างอิสระ จนกว่าน้ํามันจะอุ่นขึ้น