Κανόνες εγκατάστασης διάταξης σωλήνων βαλβίδας ελέγχου εκσκαφέα που εξοικονομούν ώρες και αποτρέπουν διαρροές

Κανείς δεν μπαίνει σε ένα κατάστημα και λέει "Πρέπει να μάθω τη δρομολόγηση σωλήνων". Ακούγεται βαρετό. Ακούγεται σαν υδραυλικό. Αλλά σε έναν εκσκαφέα, ο τρόπος με τον οποίο δρομολογείτε αυτές τις υδραυλικές γραμμές καθορίζει εάν το μηχάνημα λειτουργεί για 10.000 ώρες ή αν φυσάει ένα εξάρτημα κάθε τρεις μήνες. Η κακή διάταξη του σωλήνα προκαλεί θερμότητα, κραδασμούς, πτώση πίεσης και απογοήτευση του χειριστή — και όλα ξεκινούν από τον τρόπο με τον οποίο δρομολογείτε τις γραμμές μεταξύ της αντλίας, της βαλβίδας ελέγχου και των κυλίνδρων.

Οι περισσότεροι οδηγοί εγκατάστασης σας λένε ποιος σωλήνας πηγαίνει πού. Δεν σας λένε πώς να το δρομολογήσετε, πώς να το στηρίξετε ή γιατί η γωνία αυτής της κάμψης έχει μεγαλύτερη σημασία από τη ροπή στο εξάρτημα στο τέλος του. Αυτός ο οδηγός καλύπτει αυτό το κενό με το είδος της πρακτικής λεπτομέρειας που μαθαίνετε μόνο από λυγισμένα εξαρτήματα και επισκευές τα μεσάνυχτα.

Γιατί η διάταξη σωλήνα είναι στην πραγματικότητα πιο σημαντική από τη ροπή προσαρμογής

Πώς η κακή δρομολόγηση δημιουργεί πτώση θερμότητας και πίεσης

Κάθε κάμψη σε μια υδραυλική γραμμή δημιουργεί αντίσταση. Όχι πολύ — ίσως 2 έως 5 bar ανά στροφή ανάλογα με την ακτίνα. Αλλά σε μια βαλβίδα ελέγχου με έξι ή οκτώ κυκλώματα, κάθε κύκλωμα μπορεί να έχει δύο ή τρεις στροφές πριν φτάσει στον κύλινδρο. Προσθέστε το και χάνετε 30 με 40 bar πριν καν το λάδι κάνει δουλειά. Η αντλία αντισταθμίζει δουλεύοντας σκληρότερα, το λάδι θερμαίνεται και ολόκληρο το σύστημα υποβαθμίζεται πιο γρήγορα.

Οι απότομες στροφές είναι ο δολοφόνος. Μια κάμψη 90 μοιρών χωρίς ακτίνα - βασικά αναδιπλώνοντας τον εύκαμπτο σωλήνα πίσω στον εαυτό του - δημιουργεί αναταράξεις που παράγει θερμότητα ακριβώς στο σημείο κάμψης. Το υδραυλικό λάδι χάνει ιξώδες όταν ζεσταίνεται. Το λεπτότερο λάδι διαρρέει πιο εύκολα από τις σφραγίδες. Έτσι, μια κακή κάμψη οδηγεί σε θερμότητα, η οποία οδηγεί σε αραιό λάδι, που οδηγεί σε διαρροές, που οδηγεί σε επανάκληση. Ολόκληρη η αλυσίδα ξεκινά με μια χαλαρή δουλειά δρομολόγησης.

Χρησιμοποιήστε μια ελάχιστη ακτίνα κάμψης τριπλάσια της εξωτερικής διαμέτρου του σωλήνα. Για έναν εύκαμπτο σωλήνα 25 mm, αυτό σημαίνει ελάχιστη ακτίνα 75 mm. Σε σφιχτά μηχανήματα όπου ο χώρος δεν επιτρέπει την τέλεια ακτίνα, χρησιμοποιήστε έναν κατάλληλο περιοριστή κάμψης ή ένα προδιαμορφωμένο εξάρτημα κάμψης αντί να τσακίσετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Ένας τσακισμένος εύκαμπτος σωλήνας περιορίζει τη ροή έως και 50% στο σημείο συστροφής και δημιουργεί μια συγκέντρωση τάσης που σπάει το κάλυμμα του σωλήνα μέσα σε μερικές εκατοντάδες ώρες.

Μεταφορά κραδασμών μέσω άκαμπτων τμημάτων σωλήνων

Ο χαλύβδινος σωλήνας μεταξύ της αντλίας και της βαλβίδας ελέγχου είναι κοινός σε μεγαλύτερους εκσκαφείς. Ο άκαμπτος σωλήνας είναι ισχυρός, αλλά μεταδίδει κάθε δόνηση του κινητήρα απευθείας στις θύρες των βαλβίδων. Αυτή η δόνηση λειτουργεί χαλαρά στα εξαρτήματα, ραγίζει τις βάσεις και κουράζει τον ίδιο τον σωλήνα στα σημεία στερέωσης.

Όπου ο άκαμπτος σωλήνας συναντά το σώμα της βαλβίδας, εγκαθιστάτε πάντα ένα εύκαμπτο τμήμα — έναν πλεγμένο σωλήνα ή έναν σύνδεσμο με φυσούνα — εντός 100 mm από τη θύρα. Αυτό απομονώνει τη δόνηση από τη βαλβίδα ενώ διατηρεί την ονομαστική πίεση. Το εύκαμπτο τμήμα πρέπει να έχει το μικρότερο δυνατό μήκος που εξακολουθεί να επιτρέπει την κίνηση — πολύ μακρύ και κτυπά υπό πίεση, πολύ κοντό και δεν απορροφά αρκετούς κραδασμούς.

Σε μηχανήματα με κινούμενο κινητήρα ή αιωρούμενο κινητήρα, η βαλβίδα ελέγχου βρίσκεται σε μια κατασκευή που περιστρέφεται σε σχέση με το πλαίσιο. Κάθε γραμμή που διασχίζει αυτό το σημείο περιστροφής χρειάζεται έναν βρόχο ή έναν περιστρεφόμενο σύνδεσμο. Ο άκαμπτος σωλήνας σε ένα σημείο περιστροφής θα σπάσει μέσα σε εβδομάδες. Ο πλεγμένος σωλήνας με περιστρεφόμενο εξάρτημα 360 μοιρών σε κάθε άκρο χειρίζεται την περιστροφή χωρίς κόπωση.

Αρχές δρομολόγησης που αποτρέπουν μελλοντικούς πονοκεφάλους

Κρατώντας τις γραμμές μακριά από πηγές θερμότητας και κινούμενα μέρη

Η πολλαπλή εξαγωγής σε έναν κινητήρα εκσκαφέα λειτουργεί μεταξύ 400 και 600 βαθμών Κελσίου. Ο υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας με ονομαστική θερμοκρασία 100 μοιρών αρχίζει να υποβαθμίζεται όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος γύρω του ξεπεράσει τους 80. Περάστε κάθε υδραυλική γραμμή τουλάχιστον 100 mm μακριά από την εξάτμιση. Εάν δεν μπορείτε να το καθαρίσετε, τυλίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα με χιτώνιο υψηλής θερμοκρασίας — υαλοβάμβακα ή πλεξούδα από ανοξείδωτο χάλυβα — και στερεώστε τον με φερμουάρ υψηλής θερμοκρασίας που δεν λιώνουν.

Ο ίδιος κανόνας ισχύει για τον στροβιλοσυμπιεστή, τον σωλήνα του aftercooler και την έξοδο του ψυγείου υδραυλικού λαδιού. Αυτά τα εξαρτήματα εκπέμπουν θερμότητα που υποβαθμίζει τα καλύμματα των εύκαμπτων σωλήνων από έξω προς τα μέσα. Ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να φαίνεται καλός στην επιφάνεια, αλλά η εσωτερική επένδυση έχει ήδη ραγίσει.

Τα κινούμενα μέρη είναι ο δεύτερος κίνδυνος. Οι κύλινδροι μπούμας, οι σύνδεσμοι βραχιόνων και το ρουλεμάν ταλάντευσης περνούν όλα τα τόξα κατά την κανονική λειτουργία. Ένας εύκαμπτος σωλήνας που δρομολογείται μέσα από αυτό το τόξο θα τσιμπήσει, θα γδαρθεί ή θα κοπεί. Δρομολογήστε κάθε γραμμή έξω από την ακτίνα σάρωσης όλων των κινούμενων εξαρτημάτων. Χρησιμοποιήστε τα διαγράμματα χειροκίνητου σέρβις του μηχανήματος — δείχνουν τις μέγιστες γωνίες ταλάντευσης για κάθε άρθρωση. Προσθέστε ένα περιθώριο ασφαλείας 50 mm σε αυτές τις γωνίες κατά τον σχεδιασμό της διαδρομής σας.

Όταν μια γραμμή πρέπει να περάσει κοντά σε ένα κινούμενο μέρος, τοποθετήστε ένα προστατευτικό χιτώνιο ή αγωγό. Ο χαλύβδινος αγωγός πάνω από τον εύκαμπτο σωλήνα εμποδίζει τη σύνδεση να τον πιάσει. Στον σύνδεσμο του βραχίονα, όπου η δέσμη του εύκαμπτου σωλήνα συμπιέζεται κάθε φορά που ο βραχίονας καμπυλώνει, χρησιμοποιήστε ένα προστατευτικό σωλήνα με ελατήριο που κρατά τον εύκαμπτο σωλήνα μακριά από τον πείρο περιστροφής.

Διατήρηση παράλληλων διαδρομών και σταθερής απόστασης

Όταν πολλοί εύκαμπτοι σωλήνες τρέχουν μαζί — όπως η κύρια δέσμη από την αντλία στη βαλβίδα — κρατήστε τους παράλληλα και ομοιόμορφα σε απόσταση. Οι σωλήνες που διασταυρώνονται μεταξύ τους δημιουργούν σημεία τριβής όπου φθείρονται τα καλύμματα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες που χωρίζονται και επανέρχονται μαζί δημιουργούν βρόχους που παγιδεύουν τον αέρα.

Χρησιμοποιήστε σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα ή πλεκτούς δεσμούς σε διαστήματα 300 mm για να συγκρατήσετε τη δέσμη ενωμένη. Όχι πολύ σφιχτά — οι σφιγκτήρες πρέπει να συγκρατούν τους εύκαμπτους σωλήνες στη θέση τους χωρίς να τους ισοπεδώνουν. Ένας πεπλατυσμένος σωλήνας έχει μειωμένη εσωτερική διάμετρο, η οποία αυξάνει την ταχύτητα ροής και την πτώση πίεσης. Επίσης θερμαίνεται γρηγορότερα επειδή το λάδι έχει μικρότερη επιφάνεια διατομής για να απορροφήσει τη θερμότητα τριβής.

Για τις γραμμές επιστροφής, κρατήστε τις χωριστά από τις γραμμές πίεσης. Το λάδι επιστροφής είναι ζεστό και υπό χαμηλή πίεση. Εάν μια γραμμή επιστροφής αγγίξει μια γραμμή πίεσης, η θερμότητα μεταφέρεται στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής και τον υποβαθμίζει πιο γρήγορα. Σε μηχανήματα όπου οι δέσμες πρέπει να διασταυρωθούν, κάντε το σε γωνία 90 μοιρών και αφήστε απόσταση τουλάχιστον 20 mm μεταξύ των δύο δεσμίδων.

Τοποθέτηση τοποθέτησης στο άκρο της βαλβίδας

Δημιουργία πρόσβασης για μελλοντική συντήρηση

Κάθε εξάρτημα στη βαλβίδα ελέγχου πρέπει να είναι προσβάσιμο με τυπικά κλειδιά — χωρίς προεκτάσεις, χωρίς περιστρεφόμενες υποδοχές, χωρίς συσπάσεις. Εάν ένας τεχνικός χρειάζεται έναν καθρέφτη και μια ράβδο επέκτασης για να πάρει ένα κλειδί σε ένα εξάρτημα, αυτό το εξάρτημα έχει δρομολογηθεί λάθος.

Αφήστε τουλάχιστον 80 mm ευθύγραμμου σωλήνα μεταξύ της θύρας της βαλβίδας και της πρώτης στροφής. Αυτό σας δίνει χώρο για να πάρετε ένα κλειδί στο παξιμάδι τοποθέτησης και να έχετε ακόμα χώρο για το χέρι σας. Σε περιορισμένες μηχανές όπου τα 80 mm είναι αδύνατα, χρησιμοποιήστε ένα περιστρεφόμενο εξάρτημα που σας επιτρέπει να προσεγγίσετε το παξιμάδι από διαφορετική γωνία.