시간 을 절약 하고 누출 을 방지 하는 발굴기 제어 밸브 파이프 배치 설치 규칙

아무도 가게에 들어가서 "나는 파이프 라인업을 배워야 한다"고 말하지 않습니다. 지루해 보이지만,이 수압 선들을 연결하는 방식이 기계가 10시간 동안 작동하는지 여부를 결정합니다.1000시간 또는 3개월마다 부러진 파이프 배치로 인해 열, 진동, 압력 하락, 그리고 운영자의 좌절제어 밸브, 그리고 실린더.

대부분의 설치 가이드는 어떤 튜브가 어디로 가는지 알려줍니다.또는 왜 그 곡선의 각도가 끝의 펌프의 토크보다 더 중요한지이 가이드는 그 공백을 굽은 피팅과 밤중의 현장 수리에서만 배울 수 있는 실용적인 세부 사항으로 채웁니다.

파이프 의 배열 이 실제 로 부착 된 토크 보다 더 중요 한 이유

열과 압력 감소 를 초래 하는 잘못된 경로

수압 선의 모든 곡선은 저항을 만들어냅니다. 반지름에 따라 곡선당 2~5바르 정도가 아닙니다.각 회로는 실린더에 도달하기 전에 두 개 또는 세 개의 곡선을 가질 수 있습니다.이 수치를 더하면 기름이 작동하기 전에 30~40바르의 손실이 발생합니다. 펌프는 더 열심히 일함으로써 보상합니다. 기름은 뜨고 전체 시스템이 더 빨리 분해됩니다.

날카로운 곡선은 살인자입니다. 반지름이 없는 90도 곡선 - 기본적으로 튜브를 다시 접는 것 -은 곡선 지점에서 열을 생성하는 격변을 만듭니다.수압유는 뜨거워지면 점성을 잃습니다.얇은 기름은 밀폐를 더 쉽게 통과합니다. 그래서 나쁜 곡선으로 열을 유발합니다. 이것은 얇은 기름으로 이어집니다.

튜브의 바깥 지름의 3배의 최소 구부러지기 반경을 사용하세요. 25mm 튜브의 경우 75mm 반경을 최소화해야 합니다.적절한 굽기 제한기 또는 굽기 부착 장치를 사용 하 여 굽기 튜브 대신구부러진 튜브는 구부러진 지점에서 흐름을 50%까지 제한하고 수 백 시간 안에 튜브 덮개를 찢는 스트레스 농도를 만듭니다.

딱딱 한 파이프 구간 을 통해 진동 이 전달 되는 것

펌프 와 제어 밸브 사이 에 있는 철 파이프 는 더 큰 발굴기 에서 흔히 볼 수 있다. 딱딱 한 파이프 는 강하지만, 엔진 의 모든 진동 을 바로 밸브 포트 로 전달 한다.그 진동은 피팅을 느슨하게 만듭니다., 플래어 좌석을 균열하고, 장착 지점에서 파이프 자체를 피곤합니다.

딱딱한 파이프가 밸브 몸과 만나는 경우 항상 유연한 섹션을 설치하십시오. 엮은 튜브 또는 밸브 연결 장치. 밸브 포트에서 100mm 이내에.이것은 압력 등급을 유지하면서 밸브에서 진동을 격리유연한 구간은 가능한 한 짧은 길이가어야 합니다. 너무 길고 압력 아래로 흔들리고 너무 짧고 충분한 진동을 흡수하지 못합니다.

걷기 모터 나 스윙 모터 를 탑재 한 기계 에서, 제어 밸브 는 프레임 에 비해 회전 하는 구조 에 자리 잡고 있다. 그 회전 점 을 가로질러 가는 모든 선 은 루프 나 회전 관절 을 필요로 한다.회전점 을 가로지르는 딱딱 한 파이프 는 몇 주 안 에 찢어질 것 이다각 끝에서 360도 회전 고정과 함께 엮은 튜브는 피로없이 회전을 처리합니다.

미래 의 두통 을 방지 하는 경로 원칙

열원 및 움직이는 부품으로부터 라인을 멀리 유지하는 것

발굴기 엔진 의 배기 배수관 은 섭씨 400도 에서 600도 사이 에 작동 한다. 100도 로 지정 된 수압 튜브 는 주변 온도 가 80도 를 초과 할 때 해체 되기 시작한다.배기가스로부터 적어도 100mm 떨어진 모든 수압 선로를 이동맑아질 수 없다면, 높은 온도 수염에 튜브를 감싸고, 녹지 않는 고온 지프로 고정하세요.

동일 한 규칙 은 터보 충전기, 후 냉각 파이프, 수압 기름 냉각기 출구 에 적용 된다. 이 부품 들 은 외부 에서 내로로 뚫린 튜브 덮개 를 손상 시키는 열 을 방출 한다.튜브는 표면에서는 괜찮은 것처럼 보이지만 내부 라인러는 이미 균열되어 있습니다..

움직이는 부품은 두 번째 위험입니다. 붐 실린더, 팔 연결, 그리고 스윙 베어링은 정상 작동 중에 아크를 통과합니다.또는 찢어지는. 모든 움직이는 부품의 스파이 반사 너머의 모든 라인을 라인. 기계의 서비스 설명서 다이어그램을 사용경로를 계획 할 때 그 각에 50mm 안전 범위를 추가.

선이 움직이는 부품 근처를 통과해야 할 경우 보호 수갑 또는 유관을 설치하십시오. 튜브 위에 철도 유관이 연결이 잡히지 않도록합니다.튜브 뭉치가 팔 쿨링 때마다 압축되는 곳, 스프링 로딩 된 튜브 보호기를 사용 하 여 튜브를 피보트 핀에서 벗어나게 합니다.

평행 경주 및 일관성 있는 거리 유지

여러 개의 튜브가 함께 흐르면 펌프에서 밸브로 이어지는 주요 뭉치처럼 튜브를 평행하고 균등하게 배치하십시오.서로 횡단 하는 튜브 는 덮개 가 마비 되는 마찰 지점 을 만들어 낸다분리되고 다시 결합하는 튜브는 공기를 포착하는 루프를 만듭니다.

300mm 간격으로 튜브 클램프 또는 플레이드 라이트를 사용하여 뭉치를 묶어 두십시오. 너무 단단하지 마십시오. 클램프는 튜브를 평평하게하지 않고 위치에서 유지해야합니다.평평 한 튜브는 내부 지름이 작습니다, 흐름 속도가 증가하고 압력이 떨어집니다. 또한 마찰 열을 흡수 할 수 있는 횡단 면적이 적기 때문에 더 빨리 뜨겁습니다.

회전 선은 압력 선과 분리하여 보관하십시오. 회전 오일은 따뜻하고 낮은 압력입니다. 회전 선이 압력 선에 닿으면,열이 환원 튜브로 전달되고 더 빨리 분해됩니다.뭉치가 교차해야 하는 기계에서, 90도 각도로 그것을하고 두 뭉치 사이에 적어도 20mm의 공백을 남겨라.

밸브 끝에 설치

미래 유지보수용 접근을 만드는 것

제어 밸브의 모든 장치는 표준 랭치로 접근 할 수 있어야 합니다. 확장, 회전 소켓, contortions 없이.만약 기술자가 거울과 연장 막이 필요한 경우, 그 장착은 잘못된 경로입니다.

밸브 출구와 첫 번째 곡선 사이에는 적어도 80mm의 직선 튜브를 남겨주세요. 이렇게하면 틈에 힌트를 넣을 수 있고 손에도 여유가 있습니다.80mm가 불가능한 좁은 기계에서, 다른 각도에서 견과류에 접근 할 수있는 회전 장치 사용.

회전 라인 설치로 경로를 설정 하 여 아래로 또는 적어도 밸브 몸에서 멀리 지향 합니다. 회전 오일 중력에 의해 배수. 회전 설치가 위로 지향 하는 경우,튜브에 기름 풀과 밸브에 반압을 만듭니다반압은 느린 스풀 반응과 불규칙한 실린더 움직임으로 나타납니다.

밸브 인근 에서 무거운 선 을 지지 하는 것

제어 밸브에 대한 주요 압력 선은 일반적으로 기계의 가장 큰 튜브입니다. 38mm 또는 42mm ID, 300 ~ 350bar를 운반합니다. 그 튜브는 1 미터 당 몇 킬로그램을 무게합니다. 지원없이,무게는 밸브 포트 장착에 당겨 연결 지점에서 일정한 구부러짐 모멘트를 만듭니다..