Debugging Regenerasi Katup Kontrol Excavator: Apa yang Sebenarnya Membuat Perbedaan

Regenerasi adalah salah satu fungsi hidraulik yang terdengar sederhana di atas kertas tapi menyebabkan sakit kepala yang tak ada habisnya ketika berhenti bekerja.mengalihkan minyak dari sisi batang silinder kembali ke sisi tutup sehingga silinder bergerak lebih cepat tanpa meminta pompa untuk lebih banyak aliran. Boom down, arm curl, bucket curl semua bergantung pada itu. ketika regenerasi gagal, mesin merasa lambat, waktu siklus meregangkan, dan operator menyalahkan pompa. sembilan dari sepuluh kali,Pompa baik-baik sajaSirkuit regenerasi adalah pelakunya.

Mendapatkan ini benar membutuhkan pemahaman tidak hanya apa regenerasi lakukan, tetapi bagaimana gagal dan bagaimana untuk melacak kegagalan kembali ke akar penyebabnya.

Bagaimana Regenerasi Sebenarnya Bekerja di Dalam Katup

Sirkuit regenerasi berada di dalam katup kontrol utama, biasanya sebagai perakitan katup cek khusus pada port boom, arm, dan bucket cylinder.Ketika silinder menarik diri di bawah gravitasi lengan melengkung kembaliSebagai contoh, tekanan sisi tutup naik di atas tekanan sisi batang.katup kontrol regenerasi dibuka dan rute ke sisi batang silinderMinyak itu menggabungkan dengan apa yang pompa sudah mengirim, dan silinder mempercepat.

Ketika silinder mencapai akhir pukulan atau beban eksternal meningkat, hubungan tekanan terbalik.Katup check melihat tekanan balik pada port pilot dan mengetuk tutup. Regenerasi berhenti. Aliran normal dilanjutkan. Transisi ini seharusnya mulus. Ketika tidak, Anda mendapatkan stalling, jerking, atau silinder yang hanya menolak untuk bergerak pada kecepatan penuh.

Lubang Pilot Katup Kontrol adalah Tautan Lemah

Setiap katup kontrol regenerasi memiliki lubang pilot kecil biasanya sekitar 1 sampai 2 milimeter diameter lubang ini memberi makan tekanan balik ke bagian belakang poppet katup kontrol,yang adalah apa yang memaksa ditutup ketika hubungan tekanan terbalikJika lubang itu tersumbat dengan varnis, lumpur, atau partikel logam mikroskopis, katup kontrol kehilangan referensi tekanan baliknya.Minyak bertekanan tinggi dari sisi tutup dibuang langsung ke tangki melalui port sisi batangHasilnya adalah silinder yang tidak dapat membangun tekanan penuh √ kekuatan penggalian turun, kadang-kadang setengah.

ini adalah kegagalan regenerasi tunggal yang paling umum di lapangan mesin yang bekerja dengan baik bulan lalu tiba-tiba merasa lemah operator memeriksa pompa, memeriksa katup bantuan, menemukan tidak ada yang salah.Masalah sebenarnya adalah lubang pilot tersumbat di dalam katup kontrol yang hampir tidak memerlukan biaya untuk diganti tetapi membutuhkan waktu berjam-jam untuk mendiagnosis jika Anda tidak tahu harus mencari di mana.

Bekerja Bersama untuk Mengatasi Kebocoran dan Regenerasi

Regenerasi tidak bekerja secara terpisah, tetapi bekerja sama dengan katup anti drift.katup anti drift mengarahkan tekanan sisi tutup ke bagian belakang katup kontrol regenerasiJika katup anti drift sudah usang atau mata airnya sudah lelah, katup cek tidak mendapatkan tekanan balik yang cukup untuk tetap tertutup.Kebocoran minyak di masa lalu, silinder merayap, dan regenerasi menjadi tidak dapat diandalkan bahkan ketika tuas bergerak.

Debug katup anti drift sebelum Anda menyentuh sirkuit regenerasi. katup anti drift yang usang akan membuat katup kontrol regenerasi yang sangat baik terlihat seperti gagal.

Langkah demi langkah Regenerasi Debugging Prosedur

Debugging regenerasi bukan tentang menebak, tapi tentang mengisolasi setiap bagian dari sirkuit dan mengkonfirmasi bahwa itu melakukan apa yang seharusnya dilakukan di bawah tekanan.

Konfirmasi gejala cocok dengan kegagalan regenerasi

Sebelum membongkar sesuatu, pastikan gejala itu benar-benar menunjukkan regenerasi.Tanda dari kegagalan regenerasi adalah spesifik: silinder bergerak secara nyata lebih lambat pada retreat daripada pada extend, meskipun tekanan pompa dibaca normal pada gauge.katup reliefJika hanya sisi retrak yang lambat, regenerasi adalah tersangka utama.

Jalankan silinder ke ekstensi penuh, kemudian tarik kembali pada kecepatan penuh. waktu siklus. bandingkan dengan spesifikasi mesin atau dengan silinder yang sama pada mesin yang dikenal-baik.Silinder yang dilengkapi regenerasi harus menarik kembali sekitar 30 sampai 40 persen lebih cepat daripada yang diperpanjang dalam kondisi tidak bebanJika celah itu hilang, sirkuit tidak berfungsi.

Uji tekanan katup kontrol regenerasi

Hubungkan pengukur tekanan presisi ke pelabuhan sisi tutup silinder yang dicurigai. Perpanjang silinder sepenuhnya, kemudian tarik kembali. Perhatikan pengukur selama retraksi. Jika regenerasi bekerja,tekanan di sisi tutup harus tetap rendah minyak sedang diarahkan ke sisi batang, tidak membangun tekanan. Jika tekanan sisi tutup naik ke dekat pengaturan katup bantuan selama retraksi, katup check tidak membuka.atau sinyal pilot tidak mencapai.

Ujiannya dibalikkan. Tarik kembali silinder dan tahan pada akhir stroke. Tekanan di sisi tutup sekarang harus tinggi. Katup kontrol harus ditutup dan silinder harus menahan beban.Jika tekanan keluar dalam hitungan detik, lubang pilot katup kontrol tersumbat atau boneka sudah usang.

Bersihkan atau ganti set alat kontrol

Jika lubang pilot tersumbat, bongkar katup kontrol dan rendam dalam pembersih sistem hidrolik selama 15 sampai 20 menit.yang akan memperbesar lubang dan merusak katupSetelah dibersihkan, pasang kembali dengan segel baru dan uji ulang.

Jika kursi boneka tercoreng atau pegas pegasnya hilang, ganti seluruh rangkaian katup penghentian.Jangan mencoba untuk menggiling kembali kursi kecuali Anda memiliki mesin lapping katup dan keterampilan untuk mencocokkan sudut asliKursi yang rusak akan bocor terlepas dari seberapa bersih lubang pilot.

Pemeriksaan di Tingkat Sistem yang Menangkap Pembunuh Regenerasi yang Tersembunyi

Bahkan katup kontrol yang sempurna tidak akan meregenerasi jika sisanya tidak bekerja sama.

Suhu Minyak dan Viskositas Lebih Penting dari yang Anda Pikirkan

Regenerasi tergantung pada perbedaan tekanan minyak dingin tebal saat memulai, ketika suhu minyak di bawah 40 derajat celciuspenurunan tekanan melalui lubang regenerasi mungkin tidak cukup untuk membuka katup kontrol. Silinder akan terasa lambat sampai minyak memanas. Ini normal. Tapi jika silinder masih lambat setelah 15 menit operasi pada 55 derajat Celcius, sirkuit memiliki kesalahan nyata.

Beberapa mesin berjalan begitu dingin untuk jangka waktu yang sangat lama, siklus pendek, waktu kosong, operasi musim dingin, bahwa sirkuit regenerasi tidak pernah melihat suhu yang cukup untuk berfungsi dengan baik.Penyebabnya adalah operasi., bukan mekanik.

Interferensi katup kontrol aliran

Pada mesin dengan katup kontrol aliran pada sirkuit lengan atau ember, pembatas aliran dapat kelaparan sirkuit regenerasi.Katup kontrol aliran membatasi minyak ke silinder selama operasi yang kompleks untuk memprioritaskan fungsi lainJika pembatasan itu juga ditetapkan