Suhu beku di musim dingin menimbulkan ancaman unik untuk katup kontrol excavator, di mana kelembaban yang terperangkap dalam minyak hidrolik dapat berubah menjadi kristal es yang mengencangkan katup,memblokir jalur pilot yang sempitCuaca dingin juga menebalkan cairan hidrolik, meningkatkan resistensi di dalam jalur aliran kecil dan memaksa katup untuk bekerja lebih keras untuk mencapai kecepatan gerakan normal.
Sistem pembuangan dan pendinginan cairan sebelum musim dingin
Periksa seluruh sistem hidrolik sebelum es pertama yang diharapkan, memeriksa akumulasi air kecil di titik rendah, filter rumah,atau tangki minyak yang bisa membeku dan berkembang selama malam yang dingin. Menguras minyak hidrolik yang ada sepenuhnya dan menggantinya dengan cairan cuaca dingin-grade yang mempertahankan viskositas aliran yang tepat pada rentang suhu operasi yang diharapkan,untuk menghindari respons katup yang lambat dan kebocoran internal yang berlebihan ketika mesin dimulai pada pagi yang dingin. Jalankan excavator selama setidaknya 45 menit setelah perubahan minyak,bersepeda semua fungsi hidrolik berulang kali untuk mendorong cairan baru melalui setiap bagian dalam dari katup kontrol dan menghapus sisa-sisa yang lama, minyak berat kelembaban dari sirkuit.
Penyimpanan Malam dan Langkah Memulai Pagi
Parkir mesin di tempat yang terlindung dari angin langsung, dan jika memungkinkan, gunakan pemanas blok mesin listrik sederhana atau pemanas panci minyak untuk menjaga sistem hidrolik di atas beku semalaman,mengurangi kejut termal pada komponen katup sensitif. Pada akhir setiap hari kerja dalam cuaca sub-freezing, menjalankan sistem hidrolik pada low idle selama 10 sampai 15 menit untuk memanaskan minyak,lalu perlahan-lahan siklus semua katup kontrol melalui berbagai gerakan mereka beberapa kali untuk mendorong cairan hangat ke setiap bagian kecil dan meminimalkan penumpukan kelembabanTutup seluruh rangkaian katup kontrol dengan selimut terisolasi atau penutup yang bisa dilepas sepanjang malam.fokus perlindungan pada bagian katup pilot dan sambungan pipa yang terbuka yang mendingin paling cepat dan paling rentan terhadap pembentukan es. Pada pagi yang sangat dingin, biarkan mesin tidak aktif untuk jangka waktu yang lama sebelum mengoperasikan fungsi hidraulik,memberikan minyak waktu untuk memanas dan tipis keluar cukup untuk mengalir dengan lancar melalui klep yang ketat internal clearances.
Pemantauan Cuaca Dingin dan Perawatan Selama Operasi
Selama kerja musim dingin, perhatikan setiap perubahan dalam waktu respons katup, kontrol kekakuan tuas,atau lonjakan tekanan tak terduga yang menandakan minyak menebal atau penyumbatan es parsial di dalam saluran pilot kecilJadwalkan pemeriksaan minyak hidrolik yang lebih sering dalam kondisi beku,pengujian sampel kecil untuk kandungan air yang dapat dikondensasi dari perubahan suhu harian dan terakumulasi di dalam rumah katup. Jika mesin akan diparkir selama lebih dari beberapa hari dalam dingin, pertimbangkan untuk menambahkan dosis rendah dari sistem hidrolik anti beku aditif yang kompatibel dengan jenis minyak Anda dan katup segel,untuk menurunkan titik beku dari setiap kelembaban residu yang tersisa di sirkuit. Simpan tutup respirator desiccant cadangan di tangan dan ganti respirator standar pada tangki hidrolik,untuk mengurangi jumlah udara lembab yang masuk ke sistem setiap kali minyak mendingin dan berkontraksi sepanjang malam.