ประเด็นสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาวาล์วควบคุมของรถขุดป้องกันการแข็งตัวในฤดูหนาว

อุณหภูมิที่แข็งแรงในช่วงฤดูหนาว เป็นภัยอันตรายต่อวาล์วควบคุมเครื่องขุด ที่ความชื้นที่ติดอยู่ในน้ํามันไฮดรอลิกปิดช่องทางลําบากของนักบินสภาพอากาศหนาวยังทําให้ของเหลวไฮดรอลิกหนาขึ้น เพิ่มความต้านทานภายในเส้นทางการไหลผ่านขนาดเล็กและบังคับให้ซับทํางานหนักกว่ามากเพื่อบรรลุความเร็วการเคลื่อนไหวปกติ

ระบบระบายน้ําและปรับอากาศของน้ํายาก่อนฤดูหนาว

ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกทั้งหมด ก่อนที่จะมีน้ําแข็งครั้งแรกที่คาดหวัง ตรวจสอบการสะสมน้ําเล็ก ๆ น้อย ๆ ในจุดต่ําหรือถังน้ํามันที่สามารถแข็งและขยายในช่วงคืนหนาว. ดึงน้ํามันไฮดรอลิกที่อยู่ทั้งหมดและเปลี่ยนมันด้วยของเหลวระดับอากาศเย็นที่รักษาความแน่นของการไหลที่เหมาะสมในช่วงอุณหภูมิการทํางานที่คุณคาดหวังเพื่อหลีกเลี่ยงการตอบสนองของวาล์วที่ช้าและการรั่วไหลภายในที่มากเกินไปเมื่อเครื่องเริ่มต้นในเช้าที่หนาวเย็น.ทํางาน excavator สําหรับอย่างน้อย 45 นาทีหลังจากเปลี่ยนน้ํามันจักรยานทุกฟังก์ชันไฮดรอลิกซ้ํา ๆ เพื่อผลักดันของเหลวใหม่ผ่านทุกช่องทางภายในของวาล์วควบคุมและกําจัดใด ๆ ที่เหลือของเก่า, น้ํามันที่หนักจากวงจร

การเก็บของกลางคืน และการเริ่มต้นในตอนเช้า

จอดเครื่องในสถานที่ที่คุ้มกันจากลมตรง และถ้าเป็นไปได้ ใช้เครื่องทําความร้อนกลมไฟฟ้าง่าย ๆ หรือเครื่องทําความร้อนกระทะน้ํามัน เพื่อรักษาระบบไฮดรอลิกเหนือระดับเย็นตลอดคืนการลดการกระแทกทางอุณหภูมิต่อส่วนประกอบของวาล์วที่รู้สึก. ในตอนท้ายของทุกวันทํางานในสภาพอากาศที่ไม่แข็งแรง ให้ระบบไฮดรอลิกทํางานในระยะเวลาที่ต่ําสําหรับ 10 ถึง 15 นาทีเพื่อทําน้ํามันร้อนจากนั้นค่อย ๆ วงจรคลุมควบคุมทั้งหมดผ่านช่วงการเคลื่อนไหวเต็มของพวกเขาหลายครั้งเพื่อผลักดันของเหลวอบอุ่นในทุกช่องทางเล็ก ๆ และลดการสร้างความชื้น. ปกปิดเซลล์ควบคุมทั้งหมดด้วยผ้าห่มที่กันอากาศ หรือปกที่สามารถถอดได้ตลอดคืนเน้นการคุ้มครองส่วนปั๊มหมุนและเชื่อมต่อท่อที่เปิดเผย ที่เย็นเร็วที่สุดและเปราะบางต่อการเกิดน้ําแข็งมากที่สุดในตอนเช้าที่หนาวมาก ให้เครื่องยนต์หยุดทํางานเป็นเวลายาวนาน ก่อนที่จะใช้งานงานไฮดรอลิกให้เวลาสําหรับน้ํามันที่จะอุ่นขึ้นและบางออกเพียงพอที่จะไหลผ่านช่องว่างภายในแน่นของวาล์ว.

ติดตามสภาพอากาศหนาวเป็นประจํา และดูแลในระหว่างการใช้งาน

ระหว่างการทํางานในฤดูหนาว ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในเวลาการตอบสนองของวาล์ว การควบคุมความแข็งของเลเวอร์หรือความดันที่ไม่คาดหวังสูงขึ้นที่แสดงถึงการหนาขึ้นของน้ํามันหรือการปิดน้ําแข็งบางส่วนภายในช่องทางเครื่องบินเล็ก ๆกําหนดการตรวจสอบน้ํามันไฮดรอลิกบ่อยขึ้นในสภาพเย็นการทดสอบตัวอย่างเล็ก ๆ สําหรับน้ําที่อาจบดจากอัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิประจําวันและสะสมอยู่ในบ้านของวาล์ว. หากเครื่องจะจอดไว้นานกว่าไม่กี่วันในอากาศหนาวเย็นมาก พิจารณาเพิ่มยาต้อนรับระดับต่ําของสารเสริมป้องกันความแข็งของระบบไฮดรอลิก ที่เข้ากันได้กับชนิดน้ํามันและปุ่มปุ่มเพื่อลดจุดแข็งของความชื้นที่เหลือที่ยังคงอยู่ในวงจร.เก็บหมวกสํารองของเครื่องหายใจเครื่องแห้งไว้ข้างๆ และเปลี่ยนเครื่องหายใจแบบมาตรฐานบนถังไฮดรอลิกเพื่อลดปริมาณอากาศที่ชื้นเข้าไปในระบบทุกครั้งที่น้ํามันเย็นและหดตัวตลอดคืน.