Tips Operasi Musim Dingin Katup Kontrol Excavator yang Benar-Benar Bekerja
Cuaca dingin mengubah segala sesuatu tentang bagaimana sistem hidraulik berperilaku. katup kontrol, yang berjalan lancar di musim panas, menjadi lambat dan tidak dapat diprediksi ketika suhu turun di bawah titik beku.Jika Anda mendorong mesin keras tanpa memahami apa yang terjadi di dalam katup, Anda akan berakhir dengan spool terjebak, segel meledak, dan tagihan perbaikan yang menyengat lebih dari es di kaca depan Anda.
Inilah yang dilakukan operator yang berpengalaman secara berbeda ketika suhu turun.
Apa yang Sebenarnya Terjadi di Dalam Katup Kontrol Saat Menjadi Dingin
Cairan hidraulik mengental saat suhu turun. pada minus 10 derajat Celcius, kebanyakan cairan standar menjadi sangat lambat. pada minus 20, mereka mulai bergerak seperti madu dingin.Katup kontrol bergantung pada cairan untuk bantalan dan melumasi gulungan saat meluncur bolak-balik di dalam lubangKetika cairan terlalu tebal, spool bergerak lebih lambat dari perintah operator. Hasilnya adalah respons tertunda, gerakan silinder bergetar, dan peningkatan keausan pada tanah spool.
Segel adalah korban berikutnya. mereka kehilangan kemampuan mereka untuk menyesuaikan diri dengan permukaan gulungan.yang berarti kebocoran internal meningkat bahkan sebelum mesin mulai bekerjaSegel eksternal pada blok katup bisa retak jika sudah tua, membiarkan kotoran dan kelembaban ke dalam saluran yang harus tetap bersih.
Kelembaban adalah musuh tak terlihat ketika cairan hidraulik hangat berada di saluran dingin sepanjang malam, kondensasi terbentuk di dalam tubuh katup air tidak mengompres seperti minyakjadi bahkan film tipis kelembaban pada permukaan gulungan menyebabkan gerakan tidak teratur dan mempercepat korosiInilah sebabnya mengapa mesin yang duduk sepanjang malam dalam suhu beku selalu merasa lebih buruk pada pagi hari berikutnya daripada mereka lakukan malam sebelumnya.
Bagaimana Mempersiapkan Katup Kontrol Sebelum Pekerjaan Musim Dingin Dimulai
Pilih Cairan Hidraulik yang Tepat untuk Musim
Ini tidak opsional. cairan hidrolik standar yang ditunjuk untuk operasi musim panas akan bekerja buruk di bawah minus 10 ° C.Berubah ke cairan kelas musim dingin dengan indeks viskositas yang lebih rendah sebelum pembekuan keras pertama terjadi. Cairan harus mengalir dengan bebas pada suhu terendah yang Anda harapkan untuk bekerja di. Periksa tingkat viskositas pada lembar data
Jika Anda bekerja dalam suhu yang sangat dingin, di bawah minus 25 °C, pertimbangkan cairan berbasis sintetis.Perbedaan biaya kecil dibandingkan dengan apa katup kontrol disita akan biaya Anda.
Periksa juga tingkat dan kondisi cairan. Bila air masuk ke dalam cairan musim dingin, cairan akan lebih cepat terdegradasi, jadi gantilah filternya dan keluarkan air dari tangki sebelum mengubah kualitasnya.Tutup filter yang dapat bernapas membantu mencegah kelembaban yang menumpuk selama perubahan suhu.
Pemanasan Katup Sebelum Memasukkannya ke Dalam Beban
Jangan pernah mulai menggali saat mesin menyala. biarkan mesin tidak aktif setidaknya selama 10 menit. selama waktu ini minyak hidraulik beredar melalui pompa, selang, dan katup kontrol,perlahan-lahan meningkatkan suhunyaKatup kontrol menghangatkan lebih lambat daripada mesin karena duduk jauh dari sumber panas, jadi bersabarlah.
Setelah mesin hangat, mulailah menggerakkan tuas pengendali melalui pukulan kecil dan lembut.Ini mendorong cairan hangat melalui setiap saluran di katupAnda akan melihat tuas terasa lebih halus setelah beberapa menit ̇ yaitu katup bangun.
Hanya setelah bersepeda dengan lembut selama 10 sampai 15 menit, Anda harus memulai operasi dengan kecepatan penuh.Tetaplah gerakan lancar dan disengajaJika ada yang terasa lengket atau tidak rata, berhenti dan kembali ke pukulan kecil sampai halus.
Teknik Operasi yang Melindungi Katup dalam Kondisi Membeku
Hindari Pergerakan Tiba-tiba
Kesalahan nomor satu yang dilakukan operator di musim dingin adalah merenggut tuas. Gerakan spool yang cepat dalam cairan dingin menciptakan lonjakan tekanan yang tidak dapat diserap oleh segel yang kaku.Hal ini menyebabkan air mata mikro di tepi segel, yang tumbuh dari waktu ke waktu ke kebocoran penuh.
Pindahkan tuas dengan tangan yang stabil dan terkendali. Bayangkan itu seperti mengemudi di atas es dengan input yang halus, tidak ada perubahan mendadak. Silinder akan merespons dengan fraksi detik lebih lambat daripada di musim panas.Terima penundaan itu dan rencanakan langkahmu sesuaiTerburu-buru hanya memperburuk keadaan.
Pertahankan Mesin Bergerak Antara Tugas
Ketika excavator tidak bekerja di udara dingin, cairan hidraulik di katup kontrol mendingin dengan cepat.Jika Anda mencoba untuk mengoperasikannya segera setelah periode yang lama tidak bekerja, Anda berisiko mencetak permukaan spool.
antara tugas, tetapkan mesin berjalan dan putar katup dengan lembut setiap beberapa menit. bahkan gerakan kecil menjaga cairan beredar dan katup hangat. jika Anda harus menutup selama lebih dari 30 menit,parkir mesin dengan semua silinder ditarik dan tuas katup di netralHal ini mengurangi beban pada segel dan meminimalkan kebocoran internal saat mesin dimatikan.
Waspadai Tanda-tanda Peringatan Ini dan Berhenti Segera
Jika tuas kontrol tiba-tiba keras atau tidak kembali ke tengah, matikan mesin segera.Itu adalah pengikat gulungan dari cairan dingin atau segel retak memungkinkan tekanan untuk mengunci gulungan di tempatMemaksanya akan menghancurkan katupnya.
Jika Anda mendengar ketukan atau bisikan dari area katup selama operasi, udara telah memasuki sistem atau spool berosilasi karena damping yang tidak cukup.Berputar klep dengan lembut pada kosong sampai kebisingan berhentiJika tidak berhenti dalam waktu 10 menit, jangan terus bekerja.
Jika Anda melihat minyak hidraulik bocor dari klep blok, kencangkan koneksi pertama. logam dingin kontrak, sehingga klep yang ketat di musim panas dapat longgar di musim dingin.Jika kebocoran tetap setelah mengencangkan, segel gagal dan katup perlu diperhatikan sebelum operasi lebih lanjut.
Penyimpanan Musim Dingin dan Perlindungan Katup
Jika excavator tidak akan digunakan selama berminggu-minggu selama bulan-bulan yang paling dingin, ambil langkah-langkah tambahan.Jalankan mesin dan siklus katup setiap minggu untuk menjaga hal-hal bergerakTutup mesin untuk mencegah salju dan es dari menumpuk pada blok katup dan ikatan tuas.
Baterai mati dalam cuaca dingin berarti tidak ada solenoid listrik, tidak ada inisialisasi pengontrol,dan tidak ada cara untuk memverifikasi katup berfungsi sebelum Anda mulai bekerja.