Pedoman Operasi Panas Musim Panas Katup Kontrol Excavator
Panas musim panas sama berbahayanya untuk katup kontrol dengan dingin musim dingin hanya dengan cara yang sama sekali berbeda. sementara dingin membuat cairan tebal dan segel rapuh, panas membuat semuanya tipis, bocor,dan cenderung gagalOperator yang memperlakukan musim panas sama seperti musim lain berakhir dengan segel meledak, gulungan terlalu panas, dan cairan hidrolik yang telah berubah menjadi air.Katup kontrol tidak memaafkan kelalaian ketika merkuri naik di atas 35 derajat Celcius.
Apa Yang Dilakukan Panas Pada Katup Kontrol Dari Dalam Ke Luar
Cairan hidraulik menipis saat suhu naik. Pada 60 derajat Celcius, kebanyakan cairan standar kehilangan hampir setengah viskositasnya.Itu berarti film antara spool dan lubang menjadi terlalu tipis untuk melindungi permukaan logamKontak logam-ke-logam meningkat, keausan dipercepat, dan tanah spool mulai mencoret. sekali mencoret dimulai, itu tidak akan pernah berhenti - itu hanya menjadi lebih buruk.
Kondisi ini lebih parah lagi, karena suhu tinggi menyebabkan elastomer membengkak, melembut, dan akhirnya terekstrusi ke dalam celah-celah.Segel nitril dapat mengalami deformasi permanen hanya setelah beberapa jam operasi terus menerus dalam panas yang ekstrim. Hasilnya adalah bypass internal fluida kebocoran melewati gulungan alih-alih mendorong silinder, dan mesin kehilangan daya persis ketika Anda paling membutuhkannya.
Ekspansi termal adalah masalah lain yang diam. Blok katup, gulungan, dan rumah semuanya berkembang dengan kecepatan yang berbeda.Toleransi ketat yang bekerja dengan sempurna di musim semi dapat menjadi cukup longgar untuk memungkinkan jalur kebocoran pada bulan JuliFittings longgar, O-ring rata, dan seluruh sistem mulai menetes minyak Anda tidak memperhatikan sampai tingkat cairan turun cukup rendah untuk memicu alarm.
Mempersiapkan katup kontrol untuk kerja suhu tinggi
Pindah ke cairan hidrolik suhu tinggi sebelum panasnya naik
Jangan menunggu sampai gelombang panas pertama untuk berpikir tentang kualitas cairan. cairan standar ISO VG 46 bekerja dengan baik sampai sekitar 40 derajat Celcius lingkungan.beralih ke cairan dengan indeks viskositas tinggi dengan nilai 60 derajat Celcius atau lebih tinggiCairan ini tahan menipis di bawah panas dan mempertahankan film pelindung pada permukaan spool bahkan ketika suhu minyak naik lebih dari 80 derajat Celcius.
Periksa kondisi cairan sebelum beralih. panas mempercepat oksidasi, sehingga cairan yang telah berada di tangki selama lebih dari 2.000 jam dalam iklim panas mungkin sudah terdegradasi. warna gelap,Bau terbakar, atau partikel terlihat berarti sudah waktunya untuk perubahan penuh ∙ filter, cairan, dan tutup respirator semua bersama-sama.Sebuah tutup udara yang tersumbat mengikat panas di dalam tangki dan meningkatkan suhu cairan lebih lanjut.
Periksa setiap segel dan pemasangan pada blok katup
Sebelum operasi musim panas dimulai, berjalanlah di seluruh blok katup dengan senter.Titisan kecil pada bulan Juni menjadi kebocoran besar pada bulan Agustus. Mengencangkan semua perlengkapan untuk spesifikasi panas menyebabkan logam untuk memperluas, dan perlengkapan yang ketat di musim semi mungkin kembali pada musim panas.
Periksa segel ujung spool untuk melihat tanda-tanda ekstrusi.Ini biaya hampir tidak ada dibandingkan dengan spool disita ditarik dari blok katup panas di tengah-tengah situs kerja.
Mengoperasikan Katup Kontrol dengan Aman Saat Suhu Melambung
Jangan terlalu banyak bekerja pada mesin pada jam-jam puncak panas
Waktu terburuk untuk mendorong excavator keras adalah antara jam 11 pagi dan jam 3 sore, ketika suhu lingkungan puncak dan suhu minyak hidrolik naik paling cepat.katup kontrol berada di bawah tekanan termal maksimumJika Anda memaksa operasi full-stroke dengan beban berat, spool tanah overheat, segel deformasi, dan internal kebocoran lonjakan.
Jadwalkan pekerjaan penggalian yang berat untuk pagi hari atau sore hari.pekerjaan halus apapun yang tidak membutuhkan tekanan hidraulik penuh untuk jangka waktu yang lamaPerubahan jadwal sederhana ini dapat melipatgandakan umur segel katup kontrol Anda.
Periksalah suhu minyak secara konstan dan ketahuilah kapan harus berhenti
Sebagian besar excavator modern memiliki pengukur suhu minyak hidrolik. perhatikan seperti Anda melihat pengukur suhu bahan bakar. ketika suhu minyak mencapai 80 derajat celcius, segera mengurangi beban kerja. pada 85 derajat,Berhenti bekerja dan biarkan mesin berjalan dengan mesin berjalan tetapi semua tuas pada netral.Hal ini memungkinkan pompa untuk menjaga sirkulasi cairan melalui katup tanpa menghasilkan panas tambahan dari gerakan silinder.
Jangan gunakan ember atau ayunan sebagai kipas angin untuk mendinginkan mesin.Satu-satunya cara nyata untuk mendinginkan katup kontrol adalah untuk mengurangi permintaan dan membiarkan cairan beredar di kosong.
Jika suhu tidak turun dalam waktu 10 menit setelah beraktivitas kosong, periksa pendingin minyak hidrolik. Kotoran dan puing-puing menghalangi tumpukan sirip dari waktu ke waktu, dan pendingin yang tersumbat tidak dapat menolak panas.Bersihkan sirip dari luar dengan udara bertekanan rendah, karena mendorong kotoran lebih dalam ke inti.
Jaga Tangki Hidraulik Dipenuhi dan Air Bersih
Ini terdengar sederhana, tapi selalu diabaikan di musim panas. Jika tangki rendah, kadar cairan turun di bawah inlet pompa, dan udara tersedot ke dalam.Udara di katup kontrol menyebabkan kavitasi, yang mengebor permukaan gulungan dan menghancurkan katup dalam hitungan jam.
Setiap pagi sebelum mulai bekerja, isi tangki dengan air dan bersihkan tutupnya setiap minggunya.Kelembaban itu emulsifies dengan minyak panas di siang hari, menciptakan cairan seperti susu yang tidak melumasi apa pun dan menggoreng segalanya.
Tanda-tanda Darurat yang Berarti Matikan Sekarang
Jika tuas kontrol mulai terasa lembut atau respon melambat secara nyata, segel gagal. hentikan mesin. terus beroperasi dengan segel lembut akan mencetak lubang spool,dan kemudian Anda melihat klep penuh membangun kembali alih-alih kit segel.
Jika Anda mencium bau cairan hidraulik terbakar di dekat blok katup, minyak telah melebihi batas termalnya.Cairan terbakar kehilangan semua sifat pelumasan dan akan menghancurkan katup jika Anda terus berjalan.
Jika minyak mulai menyemprotkan dari apa pun fittings pada blok katup, jangan mencoba untuk mengencangkannya sementara sistem panas. logam diperluas, dan Anda akan melepaskan benang. biarkan mesin dingin,Kemudian kembali ke spesifikasiJika fittings rusak, ganti ️ jangan menggunakan kembali fittings yang hancur atau cacat.
Rutin penutupan akhir hari musim panas untuk katup kontrol
Pada akhir setiap hari kerja, jangan hanya mematikan kunci dan pergi.Ini mengedarkan cairan dingin melalui katup dan membawa suhu turun secara bertahap. pendinginan tiba-tiba menyebabkan kejut termal, yang retak lempengan blok katup dan kerusakan segel kursi dari waktu ke waktu.