Κατευθυντήριες γραμμές για τη λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου εξορυκτήρα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού
Η ζέστη του καλοκαιριού είναι εξίσου επικίνδυνη για μια βαλβίδα ελέγχου με το κρύο του χειμώνα, μόνο με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο.και τείνει να αποτύχει.Οι χειριστές που αντιμετωπίζουν το καλοκαίρι όπως κάθε άλλη εποχή καταλήγουν με φουσκωμένες σφραγίδες, υπερθερματισμένους τροχούς και υδραυλικό υγρό που έχει μετατραπεί σε νερό.Η βαλβίδα ελέγχου δεν συγχωρεί την απροσεξία όταν το υδράργυρο ανεβαίνει πάνω από 35 βαθμούς Κελσίου.
Τι κάνει η θερμότητα στην βαλβίδα ελέγχου από μέσα προς τα έξω
Τα υδραυλικά υγρά αραιώνουν καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται.Αυτό σημαίνει ότι η ταινία μεταξύ της τροχιάς και του τρύπου γίνεται πολύ λεπτή για να προστατεύσει τις μεταλλικές επιφάνειεςΗ επαφή μετάλλου με μέταλλο αυξάνεται, η φθορά επιταχύνεται, και η τροχιά αρχίζει να χτυπάει.
Η υψηλή θερμοκρασία προκαλεί το ελαστομερές να πρηστεί, να μαλακώσει και τελικά να εκχυλιστεί στα κενά.Οι σφραγίδες νιτρίλης μπορούν να παραμορφωθούν μόνιμα μετά από λίγες μόνο ώρες συνεχούς λειτουργίας σε ακραία θερμότηταΤο αποτέλεσμα είναι εσωτερική παράκαμψη ∙ το υγρό διαρρέει από το τροχείο αντί να σπρώχνει τον κύλινδρο, και το μηχάνημα χάνει ενέργεια ακριβώς όταν το χρειάζεστε περισσότερο.
Το μπλοκ της βαλβίδας, οι τροχούς και το περίβλημα επεκτείνονται όλα με διαφορετικούς ρυθμούς.Στενές ανοχές που δούλευαν τέλεια την άνοιξη μπορεί να γίνει αρκετά χαλαρό για να επιτρέψει διαδρόμους διαρροής τον ΙούλιοΤα κορδόνια χαλαρώνουν, τα δαχτυλίδια ισοπεδώνονται, και όλο το σύστημα αρχίζει να στάζει λάδι που δεν το πρόσεξες μέχρι το επίπεδο του υγρού να πέσει αρκετά χαμηλά για να ενεργοποιήσει συναγερμό.
Προετοιμασία της βαλβίδας ελέγχου για εργασία υψηλών θερμοκρασιών
Αλλάξτε σε υδραυλικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας πριν από την θερμότητα
Μην περιμένετε μέχρι το πρώτο κύμα καύσωνα για να σκεφτείτε την ποιότητα του υγρού.μετατροπή σε υγρό με υψηλό δείκτη ιξώδους, με ονομαστική θερμοκρασία 60 βαθμών Κελσίου ή μεγαλύτερηΤα υγρά αυτά αντιστέκονται στον αραίωση κάτω από θερμότητα και διατηρούν ένα προστατευτικό φιλμ στις επιφάνειες των τροχών ακόμη και όταν η θερμοκρασία του ελαίου υπερβαίνει τους 80 βαθμούς Κελσίου.
Η θερμότητα επιταχύνει την οξείδωση, οπότε το υγρό που έχει μείνει στην δεξαμενή για πάνω από 2.000 ώρες σε ένα ζεστό κλίμα πιθανότατα έχει ήδη υποβαθμιστεί.καμένη μυρωδιά, ή ορατά σωματίδια σημαίνει ότι ήρθε η ώρα για μια πλήρη αλλαγή - φίλτρο, υγρό, και καπάκι αναπνοής όλα μαζί.Ένα φραγμένο καπάκι αναπνοής παγιδεύει τη θερμότητα μέσα στην δεξαμενή και αυξάνει την θερμοκρασία του υγρού ακόμη περισσότερο.
Ελέγξτε κάθε σφραγίδα και τοποθέτηση στο μπλοκ της βαλβίδας
Προτού αρχίσουν οι χειροτεχνικές εργασίες το καλοκαίρι, περιηγηθείτε σε όλο το μπλοκ βαλβίδας με ένα φακό.Μια μικρή διαρροή τον Ιούνιο γίνεται μια μεγάλη διαρροή τον ΑύγουστοΗ θερμότητα προκαλεί την επέκταση του μέταλλου, και ένα κορμί που ήταν σφιχτό την άνοιξη μπορεί να βγει πίσω το καλοκαίρι.
Εάν το χείλος της φώκιας φαίνεται πρησμένο ή επίπεδο, αντικαταστήστε το πριν από την έναρξη της περιόδου.Δεν κοστίζει σχεδόν τίποτα σε σύγκριση με ένα συσσωρευμένο τροχό που τραβήχτηκε από ένα θερμό μπλοκ βαλβίδας στη μέση ενός εργοταξίου.
Πώς να λειτουργεί η βαλβίδα ελέγχου με ασφάλεια όταν οι θερμοκρασίες αυξάνονται
Μην υπερφορτώνεστε το μηχάνημα στις ώρες αιχμής της ζέστης
Η χειρότερη ώρα για να σπρώξετε σκληρά ένα εξορυκτικό είναι μεταξύ 11 π.μ. και 3 μ.μ., όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος κορυφώνει και η θερμοκρασία του υδραυλικού ελαίου ανεβαίνει ταχύτερα.η βαλβίδα ελέγχου βρίσκεται υπό μέγιστη θερμική πίεσηΑν πιέσετε τις λειτουργίες πλήρους ταχύτητας με βαριά φορτία, η τροχιά θα υπερθερμανθεί, οι σφραγίδες θα παραμορφωθούν και οι εσωτερικές διαρροές θα αυξηθούν.
Χρησιμοποιήστε τις μεσημεριανές ώρες για ελαφριά καθήκοντατελική εργασία anything οτιδήποτε δεν απαιτεί πλήρη υδραυλική πίεση για παρατεταμένες περιόδουςΑυτή η απλή αλλαγή προγραμματισμού μπορεί να διπλασιάσει τη διάρκεια ζωής των σφραγίδων των βαλβίδων ελέγχου.
Παρακολουθήστε συνεχώς τη θερμοκρασία του ελαίου και γνωρίζετε πότε να σταματήσετε
Οι περισσότεροι σύγχρονοι εξορυκτές έχουν υδραυλικό μετρητή θερμοκρασίας πετρελαίου. Πρόσεχε το όπως βλέπεις το μετρητή θερμοκρασίας καυσίμου. Όταν η θερμοκρασία του πετρελαίου φτάσει τους 80 βαθμούς Κελσίου, μειώστε αμέσως το φορτίο εργασίας.,Σταματήστε να δουλεύετε και αφήστε το μηχάνημα σε αδρανή λειτουργία με τον κινητήρα να λειτουργεί αλλά όλα τα μοχλά σε ουδέτερη κατάσταση.Αυτό επιτρέπει στην αντλία να διατηρήσει κυκλοφορία υγρού μέσω της βαλβίδας χωρίς να παράγει πρόσθετη θερμότητα από την κίνηση του κυλίνδρου.
Αυτό είναι ένας παλιός μύθος που δεν κάνει τίποτα για την βαλβίδα και ασκεί περιττή πίεση στις σφραγίδες των κυλίνδρων.Ο μόνος πραγματικός τρόπος για να κρυώσει η βαλβίδα ελέγχου είναι να μειώσει την ζήτηση και να αφήσει το υγρό κυκλοφορεί σε αδρανή.
Αν η θερμοκρασία δεν μειωθεί μέσα σε 10 λεπτά από την αδρανή λειτουργία, ελέγξτε το ψυγείο υδραυλικού ελαίου.Καθαρίστε τα πτερύγια από το εξωτερικό με αέρα χαμηλής πίεσης, καθώς οδηγεί τη βρωμιά βαθύτερα στον πυρήνα.
Κρατήστε γεμάτη την υδραυλική δεξαμενή και καθαρή την αναπνοή
Αυτό ακούγεται βασικό, αλλά αγνοείται συνεχώς το καλοκαίρι. Καθώς το υγρό θερμαίνεται, επεκτείνεται. Αν η δεξαμενή είναι χαμηλή, το επίπεδο του υγρού πέφτει κάτω από την είσοδο της αντλίας, και ο αέρας ρουφάται μέσα.Ο αέρας στην βαλβίδα ελέγχου προκαλεί κοιλότητα, το οποίο κάνει λάκκους στην επιφάνεια του τροχού και καταστρέφει την βαλβίδα σε λίγες ώρες.
Ένα φραγμένο αναπνευστήρα δημιουργεί κενό όταν το υγρό κρυώνει τη νύχτα, τραβώντας υγρασία στην δεξαμενή.Αυτή η υγρασία εκλύεται με το καυτό λάδι κατά τη διάρκεια της ημέραςΔημιουργεί ένα γαλακτό υγρό που δεν λιπαίνει τίποτα και διαβρώνει τα πάντα.
Σήματα έκτακτης ανάγκης που σημαίνουν κλείσιμο αμέσως
Εάν οι μοχλούς ελέγχου αρχίσουν να αισθάνονται χαλαροί ή η απόκριση επιβραδύνεται αισθητά, οι σφραγίδες αποτυγχάνουν.και στη συνέχεια κοιτάζετε σε μια πλήρη βαλβίδα ανακατασκευή αντί για μια σφραγίδα κιτ.
Εάν μυρίσετε καμένο υδραυλικό υγρό κοντά στο μπλοκ της βαλβίδας, το λάδι έχει υπερβεί το θερμικό του όριο.Το καμένο υγρό χάνει όλες τις λιπαντικές ιδιότητες και θα καταστρέψει την βαλβίδα αν συνεχίσετε να τρέχετε.
Εάν αρχίσει να ψεκάζεται λάδι από οποιαδήποτε ρύθμιση στο μπλοκ της βαλβίδας, μην προσπαθήσετε να το σφίξετε ενώ το σύστημα είναι ζεστό.Στη συνέχεια, επανεκκινήστε στο spec.Εάν το εξαρτήμα έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το. Μην επαναχρησιμοποιήσετε ένα συντριμμένο ή παραμορφωμένο εξαρτήμα.